學車科目二考試技巧,第一天學車,c1,科目二上車,要注意些什麼。怎麼起步,望高人指教

時間 2021-12-23 22:30:05

1樓:匿名使用者

用我這個方法絕對好使,只針對桑塔納,身高在165和176之間的人。((重點 車速一定要慢))(太高或太矮的人用此方法看後視鏡不是很準卻) 當車輛在車位內時 停車入庫開始 1 車輛前行 車頭蓋過(越過)前方橫著的白線10公分,迅速向右打死方向,車速越慢越好,看車左前方白線在機器蓋正**時迅速向左回一整圈輪,車身與左邊白線平行時回正方向。身體與車外橫著的黃線平行停車,準備往後倒車入庫,開始倒,(一定要慢)看左後視鏡下邊緣的最右邊 蓋過黃線 (就是看不到黃線了)快速向右打死,接著慢慢向後倒,在左後視鏡裡看到地下畫的車位線白線角時,迅速向左回一圈輪 ,車不能停,看左後視鏡裡車輛與停車位白線平行時再向左回一圈輪,此時車正輪正,看左後視鏡下邊緣與車位橫著的白線重疊時剎車,此時車輛正好停在車位內。

要點,,右側倒庫看左反光鏡 左側倒庫 看右反光鏡 。練習的時候一定要記住慢走車 快打方向。從左側往回倒庫時在黃線那提前6公分打方向。

請影印下來 按我說的絕對一步到位。希望能幫助到更多需要的人 ( 解釋一下左後視鏡下邊緣,就是包裝後視鏡片外面的塑料殼)

第一天學車,c1,科目二上車,要注意些什麼。怎麼起步,望高人指教 10

2樓:7仯汜憶哋漁

剛開始去練習科目二,不要緊張,要多聽教練的講解,不懂的就直接問,牢記一些參考點位,後面就要看著這些點位多練習。

上車:1,繞車一圈觀察汽車四周。

2,開門上車,繫好安全帶。

3,鳴笛一聲,塔下離合器,掛好檔位。

4,緩慢鬆開離合器,同時右手鬆開駐車制動器。

5,車開始行走,換擋,加油門。

下車:左腳踏下離合器,右腳緩慢踏下制動器,車挺穩後,右手拉起手剎(駐車制動),熄火,解下安全帶,開門離開,關門

想一把通過科目二?這三個問題你一定要弄清!

一、為什麼會中途停車?

很多學員在考科目二的時候,都會莫名其妙載在中途停車上,直接掛科。到底是怎麼回事呢?

原因分析:車速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停車。本質問題就是對離合器的控制不夠穩定。

解決辦法:

1、考試之前充分熟悉離合器。正式考試的時候,一定是容易緊張的。所以,不要匆忙開始,多熟悉一下車輛。

尤其是離合器,可以多踩幾次,感受一下鬆緊,充分利用起點到倒庫專案之間的距離,快速適應。

2、全程控制好車速。科目二的精髓就在於速度,車速掌握的好,就有充分的機會進行調整。車速過快,分分鐘就壓線跑偏了。

車速過慢,就容易直接停車。所以,一定要在平時的練習中找到合適的節奏。

二、為什麼總是手腳不協調呢?

科目二還有一個難點,就是手腳很難同步協調。離合器好不容易控制好了,手上的方向盤又不聽話了,打了幾圈總是容易忘記。怎麼辦?

解決方法:

1、打好基礎,充分練習打方向盤。科目二的第一堂課就是打方向,總是有小夥伴感覺不耐煩,認為這很簡單。其實,花時間打方向盤是很有必要的,每次打的時候要記清楚打了幾圈回了幾圈。

找到了規律,就不容易出錯了。

2、打方向的手法一定要正確。至少有三分之一的小夥伴握方向盤的手法是錯的,遇到緊急情況就很難控制了。方向盤的正確握法是:左手右手搭放在方向盤9點和3點的位置上。

三、為什麼總是壓線呢?

科目二是由線和點組成的,點看得準,線找得穩,自然能順利通過。可到了實際操作中,為什麼就容易壓線呢?

原因分析:車速過快,來不及調整。座椅位置不佳,看點不準。

解決方法:

1、一定要調整好座椅和後視鏡的位置。

平時練車和考試時的車是不一樣的,座椅和後視鏡的位置也有區別。所以,考試前一定要做好準備,把座椅的前後位置、高低,後視鏡的角度調整成平時的狀態。這樣,看點找線才準確。

2、打方向盤能早不能遲。這是一個很重要的訣竅,很簡單的原理,方向盤打早了是有調整餘地的,但一旦打遲了,就一定會壓線。

最後,希望即將考科目二的小夥伴能總結經驗,多加練習,祝願大家考試順利!

參考資料

駕駛員考試:

3樓:匿名使用者

參照教練教的操作就行了

4樓:匿名使用者

教練坐副駕,他來指導你。

5樓:人生必須嗨

踩離合 掛擋 油門踩到底 鬆開離合器就ok

6樓:稻城亞丁

放鬆,隨便倒

倒多了,自然就會了

新手學車技巧:科目二怎麼正確踩離合器,練車

7樓:一弦一柱

一、左腳腳跟兒著地,腳呈45度角以上,前腳掌踩離合踏板,至上而下用力。不要把腳豎起來呈90度角,踏板容易竄到腳心,使不上勁。

二、抬的時候,儘量腳跟著地,腳掌一點點往起放。很多學員腳一下子抬起來,就熄火了。

三、記住抬的時候,腳掌不是完全往上使勁兒,還留一部分力量,往下壓。這樣你抬離合就會有分寸。

四、車走時,腳起伏的幅度非常微小,幾乎按毫米計算,這樣才能讓車穩穩地走下去,要多慢有多慢。

五、停的時候,左腳離合先踩到底,右腳輕踩剎車。能停下來就行。這時候,新手容易忘踩離合,或者半含離合。容易熄火。

8樓:匿名使用者

科目二如何控制好離合?

離合控制是場考的關鍵,不在於離合高度或軟硬,而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點,就能把離合控制好。

一:左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點,有些人認為需要。

科學地說,需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合,只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。

平時開車和考試完全不同,平時開車可以懸空控制半離合,因為持續時間不長,懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以,不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑,那是短時間示範控制,和你長時間持續控制離合練車考試完全不同,他可以,站著不腰疼,你不行,你要考試。

二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠,腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定,然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點,這是 不正確的,或者說難以完成任務的。

正確有效的做法是:先把前腳掌踏住離合踏板,踩到底。踩住不放,這時感受找出前腳掌最舒服的點。

懸空腳後跟抬起腿部,慢 慢放離合。注意:這個時候還不需要腳跟支點,懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。

當感覺到發動機開始抖動時,保持前腳掌不再**腿部,迅速壓下腳後跟 ------記住,這時的腳後跟支點是準確有效的。

三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了,幹嘛還要調整?因為我們想要做到更好。

調整腳後跟支點有什麼作用呢?為了考試,一切為了考試,平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度,放鬆試探,放一點點離合,看車子運動情況:

1、如果發現放一點離合就過了,前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點,就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了;

2、如果發現放一點離合不起明顯作用,腳後跟往後挪一丁點,就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。

9樓:你悅阿

我的離合控制得也不好,要不好快要不就動不了

10樓:科目二倒車入庫**

倒車入庫控制離合器(控制車速)技巧**

得離合器者得科目二,足以說明控制車速在整個科目二考試中的重要性,然而控制車速低速行駛是每個科目二新手面臨的最難的問題,下面就帶您解密倒車入庫控制離合器技巧!

圖1自由行程:發動機與傳動系統完全結合狀態;

半聯動:發動機與傳動系統不穩定(非同步執行)連線狀態;

徹底分離:發動機與傳動系統完全分離狀態;

控制車速技巧之正確踩離合踏板

圖2腳跟抵地板,用腳趾骨下方的腳掌踏離合踏板,腳關節上下用力踩踏離合

1、 以腳跟為支撐點,不可隨離合踏板前後移動;

2、 踩離合時,要能感覺到離合踏板在腳掌處輕微滑動,而不是腳跟前後移動;

3、 大腿處不要用力,用腳關節上下用力,小腿處肌肉配合腳關節用力踩踏;

控制車速技巧之鞋底薄而柔軟

新手練倒車入庫,腳底下沒感覺,不可穿太硬的鞋,需一雙鞋底很薄且柔軟的鞋,踩到小石頭都要疼一下的鞋,才能準確地感覺出半聯動狀態下,離合踏板給腳掌的輕微顫抖的反饋!

註釋:初學者平穩控制離合器,需正確的姿勢以及鞋底薄而柔軟的鞋!

第一天學車,c1,科目二上車,要注意些什麼,怎麼起步

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有可能是你的方法不對,或者是沒有適應,多多練習,找到適合自己的慢慢就會好的。有可能是你的方法不對,或者是沒有適應,多多練習,找到適合自己的慢慢就會好的。常用的踩離合方法有2個 1 腳掌踩離合,腳後跟著地,以腳後跟為支點,上下移動 2 腳掌踩離合,腳懸空來踩,這種很不穩定,腳易疲勞。你看一下是不是採用...