1樓：途虎話養車
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門訊號，提升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：
1.x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
1.5甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
2樓：嘻遊加速器
嘻遊vpn
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因為專業所以更放心
請問電子油門加速器有用嗎？
3樓：途虎話養車
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門訊號，提升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：
1.x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
1.5甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
4樓：娜娜
不是特別有用。
電子油門加速器主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，也就是說加大ecm的訊號強度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達到同步。達到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。
但是，在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發性前竄。當你有一臺反應慢的電腦你在知道，這是什麼感覺了。
它是通過油門踏板深淺來控制電子訊號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節氣門的訊號延遲會抑止車輛的正常加速。
為什麼生產商不直接安裝或生產？
其實這個問題很好理解，汽車製造商會根據大資料去考慮使用者感覺而生產。正所謂蘿蔔青菜各有所愛，有的人喜歡車子動力強點、有的喜歡省油、有的喜歡底盤低或搞等等，一樣東西不可能讓所有人喜歡，電子油油門加速器也不例外，只有喜歡玩車不滿油門延遲的人才會去安裝，對於開車沒什麼要求的車主我想改裝或加裝什麼都是多於的。現在一些高檔高配置的車也會自帶多種汽車駕駛模式，原理跟加速器差不多。
5樓：天之澤
雖然我不是專業人士，但是我是用過這產品的人，我有權說話了吧，總比那些專業人士實際多了吧？星鋒行的電子油門加速器效果的確很理想，不像那些沒有實際操作用過的所謂「理論大師」的點評，說這差說那差，什麼忽悠人什麼沒效果。如果可以的話，麻煩那些「理論大師」請到廠家那裡實際操作一次，廠家那邊是免費給你試用的。
看你服不服？這個玩意的價錢的確是有點貴了，這方面我有點不滿的，後來想到實際操作效果還不錯，對得住那1k多的大洋了。值得說說的是，這玩意增加動力是沒有可能的，再說產品功能也沒有說可以增加動力，問過廠家也認可這方面，動力還是原車的動力。
電子油門加速器的主要功能只是改善電子油門的反應速度，改善電子油門延滯。對於你說的「解決汽車起步慢和頓挫感問題？」這個完全可以解決的，至少廠家還承諾產品無效退款，15天內都可以退貨。
保障還是有的，風險也沒有了。如果你購買，建議你購買星鋒行的第二代電子油門加速器，這個2023年才出的，雙晶片設計，比大一代好很多。 以下是星鋒行電子油門加速器的功能描述：
1、改善電子節氣門響應速度2、提高電子節氣門靈敏度3、即插即用無需外接電源4、6大模式/46段可調5、可選全加速、半加速、原車模式、省油模式 描述：改善電子油門延滯、提高電子油門靈敏度、可選全加速，半加速，省油模式，可選自動波，手動波模式、 可選加速器開，關模式、 數字顯示模式，行車中可變模式、無需外接電源、46段子模式可調、無需初始化，即插即用 我要說的就這樣，沒有了。希望採納
6樓：匿名使用者
我的風行景逸1.5xl，這個車就有明顯的加速遲緩，升檔一搓一搓的感覺。在短距離超車讓人信心不足，高速也不能快車穿越。
反正開的喪氣。前天加裝了個電子油門加速器賭一把，呵呵，奇蹟發生了，鳥槍換炮。加速快而且連貫，不一搓一搓的，想超車踩油門就上，好輕鬆，終於有花冠（老婆開）快速自如，舒適開車的感覺了。
650元就一塊塑料是有點貴，但科技就是力量，也值了，從此打消換車的念頭了。看來它確實是改變原車ecu的引數，改變供油方式。也就是說原來的ecu設定是隻關注節油而拋棄動力輸出要符合實際駕駛習慣，設計師腦殘來的。
至於油耗要用一段時間才能確認，不過跑了100多公里，感覺差不多，畢竟原來油耗也是一般，並非很省油那種車。
7樓：
車主：請問電子油門加速器有用嗎？
網友有的說效果明顯,有的卻說只是騙騙ecu，安裝後淺踩油門和沒安裝前深踩油門是一樣的，極限速度也沒變化。
電子油門加速器，這東西其實用途不大。它只是改寫了汽油的輸出量的大小來達到加速效果。效果是速度提升了一點，油耗加大了很多。並不能根本達到改裝的樂趣。
是不是所有車都能裝？
不是，因為是改變電訊號，所以必須要電子油門，拉線式油門的車輛是沒法安裝的。
會不會有拆裝痕跡？
在拆裝過程中不會對車輛造成任何傷害，不會改變任何線路，只是另外增加一個感測器藉口給加速器讀取即可。不用可以完全復原。
8樓：
電子油門加速器簡單說就是一個功放，把油門區分為十格為例，本來油門要踩4~5格，車子的速度或瞬間速度才會出來，而裝了電子油門加速器後，可能只要踩2格，就可以達到踩4~5格的效果，其就是利用該產品內部的訊號放大效果，然後讓行車電腦去控制噴油及進氣等等，個人有裝，裝後，感覺油門變輕了，加速響應有提升，但有利必有弊，就是油耗增加了
9樓：匿名使用者
經常大腳油門的車子為了提升效能可不必安裝 電腦有學習功能 比剛提車油門大的多
要想省油 重置一下電腦就可以了
它原理就是增加節氣門開度 然後車自身電腦就會配合多噴油來提高轉速 你一腳油門到底和裝了這東西油門小踩是一樣的效果的
經常下場地的哥們可以裝一下 用來縮短油門踩踏行程造成的時間損失裝這東西不如先換了大口徑節氣門再考慮它
補充一下 要玩跟趾還是裝一個
10樓：無人像你
無意中看到這個問題，這裡我必須要說一下，我是五一的時候裝了一個電子油門加速器，至於裝這個的原因也是因為車子行駛的路程長了，開了好幾年，每次開車的時候都感覺油門不順暢，起步慢。後來在網上也瞭解了相關的問題，有人說油門加速器能解決這樣的問題，之前我一直認為加速器是沒有用的，但是由於車子在行駛過程中油門速度實在是太不給力了，沒辦法抱著試一試的心態安裝的油門加速器，安裝的第一天，感覺了一下，確實是油門加速器，但是大家要明白的是這個不是加速0到100 。0到100沒有好的車技和方法，我相信大多數人都跑不到廠家說的數值，起步時是彈射還是轟大油門區別都很大。
裝上後油門的靈敏度明顯提高。。急加速時油門反應時間明顯減短，這個東西的作用不是提高0到100 。廠家也不是宣傳這個，希望大家不要誤解，這是汽車、發展的一個產物，是一部分人對操控要求不一樣的一種訴求。
也是一種駕使風格吧。就像高階一點的車子有許多駕使模式，只有我們的車不帶這一種模式，後加上的而已。我相信原理應該是一樣的，就是不一樣的原理，但是目的絕對是一樣的，只是走的路線不同而已。
最後就是會增加油耗，但不是很明顯還能接受，至少裝了這個之後明顯感覺油門靈敏度提高了不少，也不用在考慮換車了。對電子油門加速器有疑問的朋友可以私信我哦
電子油門加速器有用麼
11樓：起個名好難
電子油門加速器可以放大油門訊號，重新控制節氣門的開合。當油門踏板被踩下時，收集油門踏板位置感測器訊號，並將重新整理後的油門訊號傳往電腦，提高引擎的響應效能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，最終實現瞬時提速的效果。
一般來說，油耗跟個人駕駛習慣有關，安裝電子油門加速器設定半加速模式基本是不增加油耗的，油門反應更快、更輕，動力得到提升，也就是說，想要得到跟沒裝之前相同的動力，可以以更小的力度踩油門，對油耗反而有一定的幫助。
但是，如果開全加速模式，油耗就會有所增加，增加0.5-1個油。如果原車動力弱，而車身較重，油門踩的深度就會比較大，油耗就會升高。
擴充套件資料
電子油門加速器將具有如下特點：
（1）放大油門訊號，提升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，會將輸入的油門訊號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。
但是，電子油門加速器並不像很多人說的那樣減少了油門訊號的分級，實際上油門訊號仍然是無級調整的，只是由以前的1：1調整為1：1.x，x即為訊號的放大係數。
（2）放大油門訊號增速，提升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態響應更好。
（3）提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機引數
現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向「激烈」，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整引數。
使用電子油門加速器後，即使按照以前「溫和」的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到「激烈」的駕駛體會，這相當於欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項引數以適應該風格。
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