1樓：遠方的古道小街
四輪定位儀都有顯示屏，顯示屏左右兩側分別顯示了左右兩側定位的資料，通常綠區範圍顯示為合乎標準，紅區為超標需要調整。檢查車輛的四輪定位資料合乎標準，四輪輪胎磨損基本接近、四輪氣壓也一致，四輪動平衡也沒有問題，但車輛還是跑偏。
安全隱患：
養成行車前繞車檢查四輪輪胎的習慣，如果某個車輪出現明顯虧氣，請及時處理，現代汽車多用真空胎(子午線輪胎)，胎壓過低後行駛很容易導致輪胎報廢，提高養車成本。
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置,這個相對位置是由廠家制定的標準值。
2樓：雄鷹耀
所謂的四輪定位是指下一輪的平均推進方向的定位基礎，測量和修正四輪相關的定位角度;在駕駛汽車底盤零部件時，零部件和輪胎可以保持適當的幾何關係，使駕駛員正確駕駛，舒適駕駛汽車，延長輪胎和底盤部件的使用壽命。
何時做四輪定位：
1、汽車年檢。
2、當新車達到3000公里時。
3、每6個月或1萬公里的車輛。
4、更換或調整輪胎和懸掛系統。
5、更換轉向系統和部件。
6、當你直走的時候，方向盤是不正確的。
7、當你直走的時候，你需要握住方向盤。
8、車輛被直接拉到一邊。
9、當車輛轉彎時，方向盤太重或不能自動返回。
10、運動時感到不穩定或漂浮不定。
11、輪胎異常磨損。
12、在維修了事故車之後。
新聞拓展，選擇一個好的四輪定位器。隨著懸架系統的發展，連桿結構越複雜，結構越複雜，四輪定位角要求越高。選擇帶有先進的四輪定位器的服務商店是四輪定位的先決條件。
以下是近年來四輪定位器的一些高階功能，當你選擇時，可能會有參考價值:
首先，無杆式測量頭(感測器):無杆式感測器是基於空間工業電子傾斜儀的原理，作為測量標準，其先進的設計，旨在減少傳統的長杆式測量頭，因為需要對造成的任何不便和誤差進行鑄造。無杆式測量機，是一種四輪獨立測量，無需擔心投影問題，使測量資料更加準確。
然後，無線傳輸電子軸距測量規模:目前的車輛輪胎改裝，經過改裝後的輪胎輪軌經過兩輪的更換，但定位器上的原廠沒有相應的變化。車輛經過修改後，可以在軸距上測量電子軸距測量帶，通過無線傳輸到計算系統進行資料的改變，提供最準確的測量。
多角度顯示螢幕:測量和校準結果可以以圖形、資料和顏色的形式同步顯示，便於技術人員的車輛調整。
此外，不相信傳動方式:四輪車輛的主要功能是為底盤維修技師提供一套準確的測量資料，作為車輛底盤設定的基本資料，關鍵在於感測器提供的價值是正確的。然而，一些製造商或商店強調所謂的先進傳輸系統，這只是在測量後傳輸資料的一種方式。
想象一下，如果測量的資料不準確，資料傳輸的方式將是有用的。因此，測量資料的準確性對於四輪定位器來說是最重要的。
最後，四輪定位儀器不是用來調整和改變方向角,他是用來確定的參考點技師,技師來測量角度的測量儀器工廠設定的角度看,如果超過設計允許的範圍內調整或更換零件,為了應對原始設計的觀點。所以當你選擇一個四輪定位的商店時，一定要記住定位裝置的優點是很重要的，但是「人」的設定角度更重要，經驗和技術都有先進儀器的技術人員是最好的選擇。
3樓：車智者
回答您好，所有定位儀的資料都只有三種情況：1、外傾 ；2、前束 ；3、後傾。每個角度都有一個原廠值、一個最大值，一個最小值，所檢測出來的車的資料在這個範圍之內就可以。
您好，這個報告列印的不完整。
提問這個是4s店給做的四輪定位報告，今天開高速總感覺車子方向不穩總是要微調有問題嗎
回答左前輪前束0.15是調整前的。調整後的沒有列印出來
提問0.15是在正常範圍內嗎
回答我標記這幾處都沒有顯示資料
提問一般車子要多久做一次四輪定位呢
回答正常每兩萬公里檢查一次。
具體標準範圍，每款定位儀得數值標準是不一樣的。
提問剛做完定位，在市區開都沒感覺問題，跑高速總感覺方向需要微調有問題嗎
回答跑高速方向不穩跟四輪定位有一定的關係。也有可能是懸掛球頭或者拉桿送曠有間隙。
正常四輪定位標準流程，做之前胎壓，胎紋，和懸掛系統都需要檢查，如果以上沒問題。調整好定位資料是不會走方向不穩的現象的
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4樓：二貓只
右前輪有一點問題不過不太明顯那也得調一下，如果不調會越來越嚴重導致吃胎高速不穩等照成嚴重的後果。
5樓：寧靜的白沙灘
看標準值和測量值如果是真實的話是非常正確的，不用調整！
另外還要根據車況而定！比如是否有磨胎現象？是否跑偏？
6樓：熙緣霓裳
怎麼看我不會看你，你看看身邊朋友會不會看？
四輪定位怎麼看資料
7樓：雄鷹耀
所謂的四輪定位是指下一輪的平均推進方向的定位基礎，測量和修正四輪相關的定位角度;在駕駛汽車底盤零部件時，零部件和輪胎可以保持適當的幾何關係，使駕駛員正確駕駛，舒適駕駛汽車，延長輪胎和底盤部件的使用壽命。
何時做四輪定位：
1、汽車年檢。
2、當新車達到3000公里時。
3、每6個月或1萬公里的車輛。
4、更換或調整輪胎和懸掛系統。
5、更換轉向系統和部件。
6、當你直走的時候，方向盤是不正確的。
7、當你直走的時候，你需要握住方向盤。
8、車輛被直接拉到一邊。
9、當車輛轉彎時，方向盤太重或不能自動返回。
10、運動時感到不穩定或漂浮不定。
11、輪胎異常磨損。
12、在維修了事故車之後。
新聞拓展，選擇一個好的四輪定位器。隨著懸架系統的發展，連桿結構越複雜，結構越複雜，四輪定位角要求越高。選擇帶有先進的四輪定位器的服務商店是四輪定位的先決條件。
以下是近年來四輪定位器的一些高階功能，當你選擇時，可能會有參考價值:
首先，無杆式測量頭(感測器):無杆式感測器是基於空間工業電子傾斜儀的原理，作為測量標準，其先進的設計，旨在減少傳統的長杆式測量頭，因為需要對造成的任何不便和誤差進行鑄造。無杆式測量機，是一種四輪獨立測量，無需擔心投影問題，使測量資料更加準確。
然後，無線傳輸電子軸距測量規模:目前的車輛輪胎改裝，經過改裝後的輪胎輪軌經過兩輪的更換，但定位器上的原廠沒有相應的變化。車輛經過修改後，可以在軸距上測量電子軸距測量帶，通過無線傳輸到計算系統進行資料的改變，提供最準確的測量。
多角度顯示螢幕:測量和校準結果可以以圖形、資料和顏色的形式同步顯示，便於技術人員的車輛調整。
此外，不相信傳動方式:四輪車輛的主要功能是為底盤維修技師提供一套準確的測量資料，作為車輛底盤設定的基本資料，關鍵在於感測器提供的價值是正確的。然而，一些製造商或商店強調所謂的先進傳輸系統，這只是在測量後傳輸資料的一種方式。
想象一下，如果測量的資料不準確，資料傳輸的方式將是有用的。因此，測量資料的準確性對於四輪定位器來說是最重要的。
最後，四輪定位儀器不是用來調整和改變方向角,他是用來確定的參考點技師,技師來測量角度的測量儀器工廠設定的角度看,如果超過設計允許的範圍內調整或更換零件,為了應對原始設計的觀點。所以當你選擇一個四輪定位的商店時，一定要記住定位裝置的優點是很重要的，但是「人」的設定角度更重要，經驗和技術都有先進儀器的技術人員是最好的選擇。
8樓：匿名使用者
所有定位儀的資料都只有三種情況、1.外傾 2.前束 3.後傾.每個角度都有一個原廠值、一個最大值，一個最小值、你所檢測出來的車的資料在這個範圍之內就ok
9樓：匿名使用者
四輪定位儀都有顯示屏，顯示屏左右兩側分別顯示了左右兩側定位的資料，通常綠區範圍顯示為合乎標準，紅區為超標需要調整。
步驟一：車主朋友們不但要關注四輪定位資料是否在綠區內，還要關注左右顯示的資料是否一致。如果左右兩側資料不一致，即便在定位資料在綠區範圍內，看起來合乎標準，實際駕駛車輛時也可能存在行駛效能方面的問題。
步驟二：檢查車輛的四輪定位資料合乎標準，四輪輪胎磨損基本接近、四輪氣壓也一致，四輪動平衡也沒有問題，但車輛還是跑偏。最終的解決方案是通過反覆的進行輪胎換位解決掉了跑偏的問題。
拓展資料
養成行車前繞車檢查四輪輪胎的習慣，如果某個車輪出現明顯虧氣，請及時處理，現代汽車多用真空胎(子午線輪胎)，胎壓過低後行駛很容易導致輪胎報廢，提高養車成本。
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置,這個相對位置是由廠家制定的標準值。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
10樓：夜來雨早來晴
四輪定位分析資料方法：
1、引數判定：左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右。
2、顏色判定：儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常。
一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、 前後輪胎單側偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
11樓：鹿九姑娘
四輪定位分析資料方法：
所有定位儀的資料都只有三種情況、1.外傾 2.前束 3.後傾.每個角度都有一個原廠值、一個最大值，一個最小值、你所檢測出來的車的資料在這個範圍之內就可以
拓展資料：四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位資料怎麼看，四輪定位怎麼看資料
小糖魚體育 四輪定位分析資料方法 1 引數判定 左右單輪外傾不超過110 總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右 總前束0.30左右。2 顏色判定 儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常。四輪定位要調整的資料 1 主銷後傾 作用 直線穩定性，轉向回正。2 主銷內傾 作用 穩定性，轉向回正。3 車輪外傾 ...
各位師傅這個四輪定位資料怎麼看，四輪定位怎麼看資料
回答您好，所有定位儀的資料都只有三種情況 1 外傾 2 前束 3 後傾。每個角度都有一個原廠值 一個最大值，一個最小值，所檢測出來的車的資料在這個範圍之內就可以。您好，這個報告列印的不完整。提問這個是4s店給做的四輪定位報告，今天開高速總感覺車子方向不穩總是要微調有問題嗎 回答左前輪前束0.15是調...
3 四輪定位的內容是什麼，四輪定位怎麼看資料
勢湛靜 前輪定位包括主銷後傾角 主銷內傾角 前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常 說的四輪定位。四輪定位怎麼看資料 所有定位儀的資料都只有三種情況 1.外傾 2.前束 3.後傾.每個角度都有一個原廠值 一個最大值，一個...