1樓：匿名使用者
汽車的制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
而abs中輪速感測器的作用是測量汽車車輪轉速。輪速感測器檢測每個車輪轉動的頻率訊號**速訊號），然後把這個訊號傳給abs電腦。當車速達到設定值時，緊急剎車制動，abs系統就開始工作。
當abs電腦控制車輪一剎一鬆時，輪速感測器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉時轉動的距離訊號傳入abs電腦，從而讓abs控制剎車達到最佳剎車距離。常見的輪速感測器主要有磁電式輪速感測器和霍爾式輪速感測器。
磁電式輪速感測器是利用電磁感應原理設計的。它結構簡單、成本低、不怕泥汙，無需供電，在abs防抱死制動系統中得到廣泛應用。但是同時也有一些缺點，如頻率響應不高，當車速過高時，感測器的頻率響應跟不上，容易產生誤訊號。
還有就是抗電磁波干擾能力差。示波器測量的波形呈正弦波形狀，且車輪轉速越高，輸出訊號電壓幅值越大。
霍爾式輪速感測器利用霍爾效應原理製成，其輸出訊號電壓幅值不受轉速的影響，頻率響應高，抗電磁波干擾能力強，但必須有供電。我們以此感測器為例進行測量：
首先給示波器的一個通道接上一根bnc轉香蕉頭線，紅頭接刺針為正極，連上感測器的訊號線，黑頭可接鱷魚夾或者刺針為負極接地。
開啟示波器通道選單，將通道衰減比設定為1x，垂直檔位調到1v/div，時基打到10ms左右，到時候可以根據實際情況再調整。
由於霍爾式輪速感測器有電源供電，因此此時觀察波形應該有一個11-12v左右的直流電。
將車輛用千斤頂架起，轉動車輪，用汽車示波器測量感測器訊號輸出波形。
霍爾效應感測器由一個永久磁鐵或磁極的幾乎完全閉合的磁路組成，一個軟磁葉輪轉過磁鐵和磁極之間的空隙，當在葉輪上的視窗允許磁場通過，並不受阻礙地傳到霍爾效應感測器上的時候，磁場就中斷了（因葉片是傳導磁場到感測器上的**），葉輪在視窗開和閉時允許磁場通過和遮斷磁場，導致霍爾效應感測器像開關一樣接通和關斷，這就是為什麼一些汽車製造商將霍爾效應感測器和其他一些類似的電子裝置稱為霍爾開關的原因，這個裝置實際上是一個開關裝置。因此，霍爾效應感測器的訊號波形其實是一個又一個的脈衝，也就是方波。
車輪轉速越快，訊號波形的頻率就越快，但其交流電壓值不變，都是從0v變成1v。將車輪轉動的速度變緩，就可以看到訊號波形的頻率也隨之變小。
如果該數字式abs感測器一直只有0伏電壓輸出，應該首先檢測確認它是否有電源**。然後確認該感測器的訊號頻率是否緊跟車輪轉速，否則就意味著故障。
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
車輪轉速感測器是abs中最主要的一個感測器，作用是對車輪的運動狀態進行檢測，獲得車輪轉速訊號。再由電子控制器接收轉速訊號，計算出輪速、參考車速、車輪減速度、滑移率等並進行判斷、輸出控制指令。
讀取故障碼後就可以先檢查相對應的感測器，比如可以先看看左右輪速感測器是否有斷裂、磨損的現象，感測器線束是否斷開，雖然簡單但很有必要。測量感測器插頭處電壓。
3樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車abs感測器怎麼測量好壞？
4樓：墮落之後的繁華
看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的abs（anti-lock braking system防抱死剎車系統），abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關；
該輸出訊號傳往abs電控單元（ecu）, 實現對輪速的實時監控。
輸出電壓檢測
檢驗專案：
1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)2、 輸出波形： 穩定的正弦波
abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
5樓：匿名使用者
一、檢驗專案：
1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)
2、 輸出波形： 穩定的正弦波
二、abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
汽車abs感測器主要種類
1、線性輪速感測器線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。
2、環形輪速感測器環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元，當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速感測器當齒輪位於圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位於圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
7樓：匿名使用者
電壓，電阻和汽車感測器之間的關係？
這個問題問得暈人。不答。
水溫感器和節氣門位置感測器大部份是電阻型的，即ecu是通過檢測它們的電阻來獲取訊號的。以水溫感測器（注意不是水溫報警開關）為例：
1.用萬用表檢如果開路或短路都是壞的；
2.用熱水燙時電阻會隨溫度的變化而變化才是正常的一個條件，但怎麼變化又需對照該感測器的特性才行。
8樓：愛嘶吼
車上的abs燈不亮就沒事啊
怎麼用萬用表測量汽車abs感測器的好壞？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
拆開abs euc接線插座或播下輪速感測器的接線插頭，使被測車輪低速轉動，使用萬用表mv檔,測量各車輪輪速感測器對應端子間的電壓。萬用表的數值應該在70mv以上，如果低於規定值，原因是感測器與輪齒間的間隙過大，或感測器本身問題。需要更換零件。
在abs中，每個車輪上各安置一個轉速感測器，將關於各車輪轉速的訊號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉感測器輸入的訊號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定並形成相應的控制指令。
各處液壓電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態。
各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
向左轉|向右轉
10樓：love藝顏
用萬用表檢測操作方法：紅表筆接output，黑表筆接gnd，然後用物體接近紅外接收燈，看電壓是否變化正常。帶電測vcc電壓是否正常，如果正常，說明汽車abs感測器沒有問題。
abs是一個非常成熟的技術，一般情況下不會發生故障。引起abs故障燈亮起的原因也常是一些簡單的問題：
1、abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動。此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。但是一些維修公司常常要求車主更換車速感測器，車主最好不要立即同意。
當然車速感測器的損壞在引起abs燈殼的原因中也是最常見的，這時必須更換了。
2、由於系統線路之間連線鬆懈，abs繼電器接觸不良等引起訊號不良而使系統故障。最常見的是車速感測器線插鬆脫而引起故障，這種情況在abs電腦中的故障記憶中一樣會顯示車速感測器訊號不良。但這並不意味著車速感測器壞了，經驗豐富的維修技師一般在更換感測器前會先檢查這些簡單的部位。
11樓：有人哎塔我
我覺得abs是一個非常成熟的技術，一般情況下不會發生故障。引起abs故障燈亮起的原因也常是一些簡單的問題：1、abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動。
此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。但是一些維修公司常常要求車主更換車速感測器，車主最好不要立即同意。當然車速感測器的損壞在引起abs燈殼的原因中也是最常見的，這時必須更換了。
2、由於系統線路之間連線鬆懈，abs繼電器接觸不良等引起訊號不良而使系統故障。最常見的是車速感測器線插鬆脫而引起故障，這種情況在abs電腦中的故障記憶中一樣會顯示車速感測器訊號不良。但這並不意味著車速感測器壞了，經驗豐富的維修技師一般在更換感測器前會先檢查這些簡單的部位。
請問abs感測器換要多少錢，請問ABS感測器換一個要多少錢
陌路情感諮詢 至2020年7月，為150塊錢左右。abs感測器種類主要包括環形輪速感測器 霍爾式輪速感測器和線性輪速感測器，不同種類，適用於不同的車型。普通車型使用的abs感測器 大多在150塊錢左右。而對於一些更好的車型，其使用的abs感測器 一般在200 500塊錢左右。不同品牌的產品，其 也不...
壓力感測器進口報關報檢需要多少天
深圳市拓普 鏈 對於進口壓力感測器，是首先需要做產品備案的，這個用我們行內的話來說就是產品批文，只有有了這個批文才可以壓力感測器進口報關 清關 進口報關流程流程 接受申報 稽核單證 查驗貨物 辦理徵稅 結關放行。等產品備案做好以後，剩下的事情就主要是做產品的中文標籤備案，這個步驟相對於之前的產品備案...
凸輪軸位置感測器故障汽車怠速抖動
美觀水晶 空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞...