1樓：四川萬通汽車學校
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。
4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒鏽蝕或有油汙，使從動盤移動卡滯而分離不開。
5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。
6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推杆的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。
7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否鏽蝕。
8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在一個平面上。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、離合器踏板自由行程太大；2、分離槓桿內端不在同一平面上，個別分離槓桿變形、折斷、磨損嚴重；3、離合器從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；4、離合器從動盤正、反面裝反；
3樓：湖南萬通汽車學校
1.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會
有提示。
2.去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量***，同時售後服
務也會比較到位。
4樓：兆濡
離合器分離不徹底，有離合器分泵出現故障，或者是離合器總泵出現故障，還有剎車油和，離合器油是成為一體，離合器油變質也會導致分離不徹底，還有離合器的軋板變軟，或者是潑插故障，也會導致油氣分離不徹底。離合器沒有踩到底，也分離不，不徹底，一次檢查以上，專案找出故障
5樓：奉喆覃傲柔
g掛擋一定要柔和才對，也可能是離合器不太好，5000公里後還有問題，最好到維修站除錯一下，
6樓：紹奇百冰心
新車正處於磨合期，各方面都不會太靈便，尤其你又是新手，難免會出現眾多不解之謎。隨著時間和熟練程度的增長，一切都會好起來的。不過，還是提醒您：
每次踩離合，一定要踩到底，千萬不要憑感覺差不多了就停下來，這樣容易「分離不徹底」，時間長了，會損壞離合系統。
汽車的離合不分離或分離不徹底是怎麼回事？
7樓：啥玩意兒
1、離合器踏板自由行程過大。
2、分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整。
3、個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷。
4、從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘鬆動。
5、離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足。
6、發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
汽車離合注意事項
起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快，當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢，由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩油門踏板，使汽車平穩起步。
行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。此外，有些老師傅從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什麼害處，就是麻煩一點。
只要自己習慣就好。
8樓：匿名使用者
汽車離合器分離不徹底有以下原因：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹 曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
為什麼離合器分離不徹底？
9樓：葉落集
一般情況下，離合器分離不徹底有以下兩種現象： （1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。 （2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。
發生離合器分離不徹底的主要原因有： ①離合器踏板自由行程太大； ②分離槓桿內端不在同一平面上，個別分離槓桿變形、折斷、磨損嚴重； ③離合器從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚； ④離合器從動盤正、反面裝反； ⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。
簡述離合器分離不徹底的原因有哪些？
10樓：匿名使用者
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。
4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒鏽蝕或有油汙，使從動盤移動卡滯而分離不開。
5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。
6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推杆的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。
7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否鏽蝕。
8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在一個平面上。
11樓：丹黛
1、離合器踏板自由行程過大。
2、從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反。
3、雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄。
4、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
5、分離槓桿調整高度不在同一平面上或槓桿內端過低，或者液壓操縱式離合器的液壓操縱系統有漏洞或有空氣。
12樓：吹西麥格瑞迪
1、離合器踏板自由行程過大。
2、摩擦片翹曲、鉚釘鬆動或摩擦襯片破碎。
3、膜片彈簧分離指指端磨損不在同一平面上。
4、從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或鏽蝕髮卡，影響從動盤的移動。
5、更換的摩擦襯片過厚。
6、從動盤正反面裝反。
7、離合器液壓操縱機構中油管內有空氣。
拓展資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
13樓：池立瑩
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。
5、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
6、液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏洞或有空氣。
拓展內容：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
14樓：匿名使用者
離合器分離不徹底的主要原因有：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端面全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推杆的間隙調整不當。如北京bj212離合器工作泵活塞行程小於19毫米時，離合器便不能徹底分離。
根據上述情況，故障診斷和排除的方法有以下幾種：
1．檢查液力操縱式離合器踏板的自由行程，將其調整到規定範圍。（液力操縱式離合器踏板的自由行程是由主缸活塞與推杆間隙和分離槓桿內端面與分離軸承間隙兩部分組成。該行程是依靠改變工作缸活塞推杆的長度來調整。
）2．從動缸活塞推杆長度調整後，若仍感到踏板行程不足時，往往是液力操縱系統中滲有空氣，應及時將油液中空氣排除。
3．液力操縱式的離合器，應檢查總泵液壓油缸的油平面。如果踏下離合器時感覺軟弱無力，說明油液管路中進有空氣，應將管路中的空氣排淨。密封皮碗磨耗或發漲變形造成工作缸油液洩露時，應予以更換。
4．雙片式離合器的中間主動盤與前面的摩擦片分離不徹底或與後面的摩擦片相碰時，應對主動盤調整螺釘按規定進行調整，但必須在離合器接觸狀態下分別旋動三個調整螺釘進行調整。
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