1樓：匿名使用者
目前為止，燒機油似乎已經成為了車主所共同面對的問題了，其中德系車（瑞典車）燒機油的問題尤為突出，那麼究竟德系車燒機油的原因到底是什麼，司友普專門就是燒機油的檢測和治理機構，根據幾十年的汽車問題免拆修的經驗以及結合進入中國市場後的實際情況，總結出來了德系車燒機油的內因和外因，下面詳細的闡述一下，德系車燒機油的內因與外因。
德系車燒機油的內因主要有兩點：
國內燃油和機油品質不過關，而這是引起德系車燒機油的根本原因所在，所有的外因都可以歸於這兩點內因。
因為燃油品質的不過關，燃油當中含有大量的硫，而國內的又不存在完善的脫硫技術，就會出現燃燒不充分，不充分的燃燒必然會產生大量的積碳，積碳首先會在活塞頂部聚集，然後隨著活塞的往復運動，積碳會向下脫落，隨之而來的是活塞環的卡滯以及回油孔的堵塞
卡滯的活塞環以及堵塞的回油孔，會讓機體失去刮油及回油能力，機油不能順利迴流，會留在燃燒室參與燃燒，這也就出現了燒機油的問題
同時，脫落的積碳會加劇活塞與缸體的摩擦，尤其在冷車啟動的時候，摩擦加劇的問題尤為明顯，另外由於活塞環的卡滯，導致燃燒室內部壓力增大，溫度升高，積碳脫落導致的機油內部硫磷含量的增加，伴隨而來的是發動機內部橡膠密封件的老化問題，油封老化必然會出現漏油的問題，那麼就分兩種情況，往裡漏和往外漏，往裡漏就會漏到燃燒室參與燃燒，而往外漏就出現了發動機的漏油問題
國內的機油同樣含有大量的硫，而一旦出現了上述的卡滯及堵塞的問題，機油必然參與燃燒，那麼本身就不佳的品質，只會更加下降，原有的潤滑和降溫保護功能會大幅降低，又會進一步的加強橡膠密封圈的老化問題，同時發動機內部的壓力增大，又會加重油氣分離器的工作強度，過大的負壓必然會影響油氣分離器的使用壽命
而持續的高溫高壓必然會加劇冷卻系統的老化問題，嚴重的甚至會出現冷卻水管爆管的問題，冷卻系統的效率低下，又會反過來增加機油的損耗，造成惡性迴圈。 燃油的不充分燃燒以及機油的參與燃燒，尾氣的質量就不言而喻了，硫磷嚴重超標的尾氣，必然會大大影響三元催化的使用壽命
綜上所述，之前車主從其他渠道所瞭解的德系車燒機油的原因，不能說不正確，只是還沒有抓住問題的本質，而且如果不解決引發燒機油的內因，而只是解決外因的話，是治標不治本的做法，最好的解決辦法就是內外結合，司友普結合幾十年的經驗以及國內實情，所推出的汽車燒機油免拆修的方案正是基於以上考慮。 首先解決燃油品質的問題，super作為一款完全不含固體成分的燃油新增劑，首先會隨著燃油的燃燒，分解掉活塞頂部積碳，司友普是一款高效的發動機內部清潔產品，解決活塞環卡滯和回油孔堵塞的問題，恢復機體的刮油和回油能力，同時司友普迅速恢復橡膠密封件的密封效能，解決機油的洩露問題，super是一款集多種功能於一身的高效潤滑油新增劑，恢復並有效提升機油的潤滑、保護、控溫的效能，同時有效修復缸壁磨損，恢復機體密封效能。
2樓：
首先確定不是自己肇事或者使用不當造成的，若購買後就存在此問題的話，去4s店交涉，交涉過程最好錄下來。若交涉無果遭遇推卸，可以採取以下措施：
1、當地消協投訴，並附上交涉錄影
2、致電車輛生產商直接交涉，並錄音或錄影，同時在生產商所在地消協投訴備案
3、將自己車輛的各種情況拍照或錄影，到全網各大汽車論壇及相應版塊發專業貼（將維權過程編製成系列貼長期發，並附上維權全過程4s、生產商推卸責任的錄音錄影），並向各知名私人汽車點評人微博**、求助。
總之，把事情儘可能弄大，讓儘可能多的網友知道這種事情，否則單個車主是熬不過4s店和生產商的，同時要有長期作戰心理準備。
新車燒機油怎麼投訴 汽車燒機油去哪個部門投訴，怎樣
3樓：匿名使用者
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
4樓：安雞崽
您好！這種情況建議您去車質網投訴去，非常有效果，望採納
5樓：手腦風暴
德國車是麼，，其他你換全合成的或者好一點的 就沒事了
我剛買的新車燒機油了怎麼辦？
6樓：匿名使用者
一般是氣門油封漏油了 問題就在缸蓋的氣門上了。 換缸蓋可以啊。 如果換發動機總成的話 要變更發動機號碼的。
剛買就拆發動機了 車子不值錢了 是有點可惜 不過是在4s店換的 質量還是過硬的，一般人也看不出來。如果還燒機油 要考慮你用的機油 有沒問題了。
7樓：匿名使用者
要麼就是沒好好磨缸。
如果當時提車時就這樣可以換，你都開5000了。認了吧
不過就算是燒機油也不該換缸蓋總成。應該是換活塞和活塞環
8樓：老木納
以下供你參考：
一個也許意外的解決辦法，希
望有所幫助：
發動機為什麼燒機油，很多人都在問這個問題，但沒有人解釋清楚。我開的是寶馬530，以前也燒機油，後來朋友介紹用美國多路片，我用了以後就不燒機油了。問他們銷售人員，他們說了很多，我聽不明白。
介紹我的那個朋友，開的奧迪a6，他先用，結果不燒機油了，就介紹我用，還專門告訴我要用多路片裡面的高階產品系列「馬孚」。
我打**到寶馬廠去，他們也解釋不清楚為什麼這個「馬孚」就可以解決燒機油的問題。試試看吧，看看你的運氣如何，我覺得**反正也不算貴。
9樓：勵忍葛曼
是早上啟動冒藍煙的話，4s的判斷是沒錯的，那是因為是有兩個原因，不過都是連線在一起的，應該是氣門油封在安裝時安裝不好或是氣門油封的質量有問題，或是氣門導管的質量有問題。停車以後機油在缸蓋流回油底殼時，因為氣門在缸蓋上面，由於氣門油封或氣門導管出問題，有少量機油經氣門油封、氣門導管滲進氣門那裡，如果氣門剛好是在開啟狀態時，機油就流進汽缸。早上啟動發動機時，有機油的汽缸在燃燒時就一起把機油和混合氣一起燒掉了，但是在氣缸的機油不是很多，所以藍煙冒一會就沒有了。
在原地猛加油冒煙是因為在加油時機油壓力相對比較大，到缸蓋的機油也相對比較多，機油也相對容易從氣門油封和氣門導管滲進汽缸和混合氣一起燃燒而冒藍煙的，就出現了那種故障現象。出現這種故障，唯一辦法就是拆開發動機檢查進行維修的，沒有其他可以解決的辦法
10樓：滿山肖笑柳
我聽不明白，我覺得**反正也不算貴。介紹我的那個朋友，開的奧迪a6，就介紹我用，他先用，但沒有人解釋清楚。我開的是寶馬530，以前也燒機油：
一個也許意外的解決辦法。試試看吧，看看你的運氣如何，後來朋友介紹用美國多路片，我用了以後就不燒機油了。問他們銷售人員，他們說了很多，還專門告訴我要用多路片裡面的高階產品系列「馬孚」。
我打**到寶馬廠去，他們也解釋不清楚為什麼這個「馬孚」就可以解決燒機油的問題，結果不燒機油了，希望有所幫助：
發動機為什麼燒機油，很多人都在問這個問題以下供你參考
新車燒機油怎麼辦，4s店不給修自己有辦法解決嗎？
11樓：仰泛核
正常用個機油粘度偏高一些的全合成機油就行，我的也燒機油，用的gt機油40，輕微燒一點，反正gt機油是pao基礎油的，很耐磨，燃燒不產生積碳。
12樓：新疆萬通汽車學校
果發動機長時間怠速或高負荷執行，其機油消耗量肯定會比正常路況中等負荷下要高出很多。
13樓：黃河
才一年的新車行駛2萬公里，出現燒機油問題，不能夠。4s店要解決問題，不行就找售車商家，商家不能解決的，憑購車發票找《消協》投訴，或當地質量技術監督局投訴解決。
14樓：匿名使用者
車子燒機油該怎麼處理呢？
有一個前提就是，如果車子執行公里數，已經超過10萬公里了，那做免拆缸蓋更換氣門油封即可，用這個方法就能輕鬆解決燒機油的方法。
很多車子燒機油大部分是氣門油封問題，燒機油時，如不太嚴重，不到萬不得已不要把活塞抽出來。活塞離開缸蓋精度就再也沒***了，這一點廣大的車主朋友們一定要注意。
如果因為環和環岸碳汙染造成的，可以清洗一下活塞環和環岸，也能減少機油的消耗量的，也是一種方法。大家可以針對自己的愛車，用上述方法解決車子燒機油的問題，這個故障就能輕鬆解決了！
新車燒機油怎麼鑑別在什麼地方鑑定並維權
15樓：太原萬通汽車學校
火燒車檢查要點：
1、最簡單也是最重要的進入車內有無刺鼻氣味是否有燒焦的味道，檢查內飾、地板有無過火痕跡漆面是否完好。
2、檢查發動機艙內的保險絲盒和駕駛艙內的保險絲盒是否有更換或火燒燻黑的痕跡。
3、檢查發動機艙和車身線束是否有更換、區域性地方是否有火燒痕跡。如有更換檢查線束介面是否與新線束一致有無瘤狀 、燻黑痕跡。
4、觀察防火牆有無火燒或燻黑痕跡。
怎麼判斷汽車燒機油的方法，怎樣判斷汽車燒機油
念雨星 1，眼觀 燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。具體的操作有以下幾點 1 清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙。在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，氣缸內的機...
挖掘機燒機油的原因有哪些，挖掘機燒機油是什麼原因
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3...
寶馬車漏機油，還是燒機油，寶馬漏油和奧迪燒機油是個別現象還是普遍現象
逢桃宦奕 我的情況一摸一樣，而且我現在是400公里燒一升，廢氣閥，氣門塞蓋墊，各種皮圈都換過，而且同樣水箱漏，藍煙在踩大腳油門時有，漏油也是有的，06年的320 漆雕嘉禎巫芙 我的車也是這樣，320，之前不大懂在一個認識的修車廠理幫我換的美孚速霸2000的機油，之後開了3500公里提示我加一升機油，...