1樓：匿名使用者
不是4g63了
用2種發動機，一直4g15m，一種4a91
2樓：匿名使用者
你好,據瞭解,上市的v3 菱悅,目前還沒有配備4g63發動機的車型,
目前在售的v3 菱悅,共配有兩款1.5l發動機,分別是4a91,和4g15m,
下面是這兩款發動機的主要引數,你參考一下吧:
dohc mivec 4a91(2) 1.5l 鋁製發動機
壓縮比:10.5 升功率:58.7kw/l 馬力:120hp 功率:88kw/6000rpm 扭矩:143n·m/4000rpm
dohc mivec 4g15m 1.5l 鑄鐵發動機
壓縮比:9.5 升功率:54.4kw/l 馬力:110hp 功率:81kw/6000rpm 扭矩:134n·m/3000rpm
3樓：朋哥永不認輸
v3菱悅分別搭載了兩款三菱發動機
低端的車型，搭載的是三菱4g15m 1.5升可變氣門正時雙頂置凸輪軸的機頭。最大馬力110匹，最大扭矩134牛米；這臺發動機主要特點是最大扭矩的爆發轉速僅為3000轉且在2500轉時就可以爆發出95%的扭矩。
起步加速性良好。
**的車型，搭載的是三菱4a91 1.5升可變氣門正時雙頂置凸輪軸的機頭。最大馬力達到120匹，最大扭矩143牛米。這臺發動機是三菱目前最新的小排量發動機
v3菱悅 是三菱發動機嗎
4樓：匿名使用者
4a91和4g15兩款,雖然是3菱好像已經國產了,不過用著沒大問題,我的就是4a91的v3
5樓：還要不要讓註冊
v3菱悅分別搭載了兩款三菱發動機
低端的車型，搭載的是三菱4g15m 1.5升可變氣門正時雙頂置凸輪軸的機頭。最大馬力110匹，最大扭矩134牛米；這臺發動機主要特點是最大扭矩的爆發轉速僅為3000轉且在2500轉時就可以爆發出95%的扭矩。
起步加速性良好。
**的車型，搭載的是三菱4a91 1.5升可變氣門正時雙頂置凸輪軸的機頭。最大馬力達到120匹，最大扭矩143牛米。這臺發動機是三菱目前最新的小排量發動機
6樓：夢亦纏綿
是的 一般日系車差不多都是
v3菱悅，全新旗艦版使用的三菱全鋁發動機，有什麼優缺點？和原來的發動機相比有什麼優點？
7樓：匿名使用者
優點：自重較之前減輕45公斤，採用了四缸獨立缸線（每缸一個，原4g15m為兩缸串聯），點火時間更精準。採用電子油門（原為機械拉線式），噴油量控制更有效，以上各項改進都提高了燃油經濟性。
缺點：為減重進氣歧管由原來鋁合金簡化為樹脂塑料，耐用性與散熱性大大降低，全鋁發動機的潤滑效果，抗腐蝕度即後期維修成本均不如鑄鐵缸體，油門改為電子不如拉線油門反應及時，可靠性降低。更主要的是理論88kw的輸出功率與143n/m的扭矩要在10.
5：1的壓縮比下才能發揮出來（原為9.5：
1），即必須使用95#以上汽油（國內只有97#），做為經濟性家用車，顯然不夠實用，所以加普通93#以後，效率的提升並不明顯。
這次發動機改型的主要目的實際上是降低生產成本（4a91較4g15m成本降低了15%)。
從整車的配置上講，較老版增加了客戶看得見摸得著的駕駛座高低調節，高位剎車燈，甚至前排**扶手箱，改進了門板內飾，進一步擴大菱悅可見的價效比優勢，但這些成本的增加就要從其他看不見的地方找回來，呵呵！買家永遠不比賣家精。。。
希望以上分析對你有所幫助！
8樓：匿名使用者
優點是 重量輕了 油耗省了 動力大了 總之綜合各方面都有提高 4a91是三菱最好的小排量發動機了 4g63就是比亞迪什麼都在用的 只是byd沒有mivec技術
9樓：匿名使用者
重量輕了，4a91發動機功率提高了。
4g63得發動機好不好？
10樓：匿名使用者
4g63這款發動機是三菱的招牌發動機 在evo x之前所有的evo用的都是4g63這款簡單的鑄鐵發動機。儘管他的技術不算先進，材質也不是現在常見的鋁合金，但是絕對是一款優秀的發動機。
由於都是三菱的發動機4g開頭的，所以要換當然不會對牙箱有要求。
4g63雖然只有2.0l但是動力的輸出絕對是一流的，僅僅改變一下就可以突破300匹（當然是加了turbo），最經典的應用就是evo了，現在國內一些國產的車好像也有用這個發動機。
技術引數：
排量(cc)：1977
排量(l)：2.0
工作方式：自然吸氣
氣缸排列型式： l
汽缸數：4
每缸氣門數：4
壓縮比：10
氣門結構：sohc
缸徑：85
衝程：88
馬力：129
最大功率(kw)：95
最大功率轉速：6000
最大扭矩(n.m)：173
最大扭據轉速(rpm)：4500
燃油：汽油
燃油標號：93號
供油方式：多點電噴
缸體材料：鑄鐵
缸蓋材料：鋁
環保標準：歐iii
11樓：
發動機比較成熟了，而用，
兩款發動機變速箱貌似可以通用
12樓：匿名使用者
4g63基本已經屬於直列4缸的巔峰了，還有個水平對置的。1豎1橫小日本都已經玩爛掉了。
而且對於中國的國情超出4缸一般你也用不到。多缸只有速度拉起來了你才感覺的那種「感覺」。
一般改車別先追求動力，改基礎的才是正道。
剎車，避震，整車鋼度，內部管線走位是否合理，近排氣是否順暢，發動機、機油、變速箱油冷卻器位置是否合理。實在不建議改裝動力系統。真心怕龍骨架和地盤吃不住！
東南的v3菱悅發動機是什麼型號？是三菱的嗎
13樓：
1，發動機型號：4g15m、4a91（風采版）
2，排氣量：1488ml、1498ml
3，排放標準：歐iv
4，最大功率： 79kw、88kw
5，最大扭矩：134nm、143nm，
6，綜合油耗：5.8l、100km
v3菱悅是在國際化技術基礎上，沿用藍瑟底盤研發而成。
整車輕量化設計，wrc賽車均使用輕質高安全材料。
充分運用空氣力學原理進行車身設計，達到只有0.29的超低風阻係數，大大減少行車中空氣阻力；
採用與三菱evo賽車相同開發平臺的最優底盤，配合大型擾流車側裙襬，雖然整車車身較輕，但是其風阻係數很低，只有0.29，並且能有效地將不穩定的氣流引導到車身兩側使車底產生近真空狀態，增加貼地效能，提升高速行駛穩定性。
擴充套件資料
市場表現
作為東南汽車高起點自主研發的車型，v3菱悅自2023年底上市以來，憑藉卓越的品質與超高價效比受到了消費者的熱捧，不僅贏得了良好的市場口碑和2023年的持續熱銷 ，在2023年年初更迎來了近萬臺的月銷量成績。
自2023年4月份v3菱悅cvt車型上市後，v3菱悅的銷量更是一路猛升，月均銷量均在6000臺以上，且有望突破一萬臺。該車配備4高： 高品質，高配置，低油耗，高效節能環保。
14樓：柯南
有兩款發動機4g15和4a91三菱技術 國產！
15樓：匿名使用者
有4a91和4g 2種
都是三菱的
4a91是現在世界上最先進的1.5l排量發動機120p馬力
桑塔納1,8l才116p馬力
還有，4a91壓根沒有進口的
三菱把生產線放在中國了
也就是說，世界上所有的4a91都是國產的，生產線當然是日本運來的
東南V3發動機是三菱的還是三菱技術的
菱悅的發動機分為兩種 一個是4g15m的 俗稱老發 另一個是4a91的 俗稱新發 菱悅剛上市的時候一直使用的是老發發動機 它是由瀋陽東安廠製造的 準確的說 它是三菱技術 不能說是三菱發動機 因為上邊只有東安廠的標誌 如果說是三菱發動機的話 他就會懸掛三菱標誌了 但是後來由於菱悅的銷售數量遠遠超過東南...
V3菱悅套標三菱事宜
1 套標可以在4s店內更換，但費用較高，一般都在 網上購買，更換需要專業一點的工具，一般路邊的裝飾店都有，可以放心更換。2 套標大都是在辦理完牌照後更換的，一般都會有這種顧慮，可是這種事情都不是什麼大問題，交警叔叔不會在意外觀的，而是更在意更改排氣或噴油量的問題上的，在我們這裡10兩車有9輛都有更換...
主要想了解下v3菱悅4g15的發動機與4a91的發動機到底有
4g15發動機的準確型號是4g15m，那個m的意思是三菱的獨家技術mivic技術，也就是氣門可變正時技術。1 4g15m是進氣門可變正時，而4a91是進排氣都是可變正時。2 4g15m的缸體是鑄鐵材質，而4a91是全鋁合金材質。3 4g15m是皮帶傳送，需要更換，而4a91是正時鏈條傳送，無需更換，...