1樓：周振英犁辛
不一定！
1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。
不要過多關心那些資料，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一分價錢一分貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果，估計南京市場的市場**要在75元以上才能算好一點的充電器（有待核實，呵呵）
2.「勤充淺放」，就是每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標準嗎，不能為物所累！
3.一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。
這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險，呵呵），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確的時間半夜起床吧，呵呵。
4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家瞭解就行，因為搞不好就會出現不良後果，呵呵。
如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36v的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33v左右。
如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回覆到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如「逆風、上坡條件要助力，最好不要用電」「不要帶人」……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最後效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關係。
方便的話，建議大家多助助力。
6.不同蓄電池廠家關於充電方法的說明略有不同，本辦法僅供參考。
2樓：太史忠甄子
新電動車鋰電池一般前兩次電要充足，這樣可以保證它最大的充電的電次數和保和電池的效能。所以一般建義前幾次充到最佳，一般是8小時到12小時。電動車平時充電保養如下；
1、電池隨用隨充，但不能過充。
2、電動車防暴晒，以免爆胎或損傷電機及控制器（高溫晒後執行溫度繼續上升）
，儘量避免電池發熱。
4，電池不可以用空才充,如用空後再充,電池的容量會下降2%。
充電就一定要充足，在變燈後續充2小時為宜。但續充絕不要超過12小時，平時充電可根據用電量來看充電實際耗時，如以後充電時,用同樣的電超出平時充電時間過長，要及時斷電，送檢電池和充電器，防止電池被充鼓，如果長期不用，最好20天左右充足一次，切不可低電壓存放，不要隨意用別人的充電器來充電，如電壓和介面的正負極不一至，會對電池造成傷害。
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