1樓：湯夜桖
熄火後啟動當然要掛空擋。上坡熄火要先拉手剎，然後空擋，點火，一檔，陡坡起步。
2樓：匿名使用者
為了愛護車車的離合器和啟動電機,最好掛入空擋...如果是緊急情況就不必了，萬一有溜車可能或在市區擁堵的情況....但是別忘了踩離合器和配合拉手剎
3樓：我才是蟲子啊
最好掛空檔，如果在檔打火要踩離合。但打火以後還是要一檔起步，所以還是掛空檔吧
4樓：匿名使用者
手動車型，掛在1檔踩住離合即可啟動，或者掛在空檔啟動。
5樓：達童
自動擋轎車熄火後都掛在停車擋就是p擋，啟動的時候也是掛在p擋啟動的，自動擋轎車啟動的時候最好掛在空擋上就是n擋，這樣比較安全。大卡車熄火後一定要掛在n擋，就是空擋，因為卡車都是靠氣剎的，要是掛在其他檔位，車子根本無法啟動，沒有離合器。
6樓：匿名使用者
如果你把離合器踩下去就不需要掛空擋，但是起步時還需要掛到低擋啊！
如果不踩離合，肯定需要掛空擋了，否則發動機會被憋滅火的，或者車會突然向前衝一下。
上坡時熄火要趕緊踩住剎車，掛空擋重新啟動發動機，然後掛1檔坡路起車。
7樓：匿名使用者
按規定是必須要掛空擋 在啟動的
8樓：匿名使用者
當然最好是掛空檔，這樣會比較安全。
9樓：匿名使用者
手動擋還是自動擋。
手動擋要掛在空擋上，自動擋最好掛回停車擋。
10樓：匿名使用者
要掛空檔，或踩離合打火
上坡熄火就要掛空檔拉手剎再打火
11樓：東吳自動化
最好掛空檔，看看有什麼異常情況
自動檔汽車啟動時應該先掛n檔嗎
12樓：sjz北方學校
自動檔車分倆種，一是純自動檔的車，二是手自一體的車。
先說說自動的——它們的順序分別是p（停車檔），r（倒車檔），n（空檔），d（行駛檔），3—2—1（低速檔，長距離爬坡檔和起伏不平路檔）。
具體操作步驟是： （1）踩剎車踏板啟動點火開關，儀表盤顯示ok，剎車踏板這時不能鬆，拉變速桿到d檔，鬆腳剎車加油就自動前行，並根據你給油大小自動變換擋位，你只要根據路況踩剎車或加油踏板就ok了，無須來回變換擋位。行駛中也可由d檔換n檔滑行，但不是很可靠，因為它能造成剎車變軟，且不省油。
（2）停車時也分兩種， 1 ，短時間停車，要踩住剎車放入n檔。2 ，長時間停車，同樣踩住剎車放入p檔，並要拉駐手剎。
（3）倒車時，踩住剎車換d檔倒車，（根據車品牌型號不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時比須按住按鈕，才能掛進倒檔）。
（4）3-2-1檔的使用可根據路況而定。 再說說手自一體的——總的和自動的都一樣，只是多個手動檔。它可以在d檔和手動檔之間來回變換，用手動檔時可根據車的時速加檔，踩剎車就自動減檔了。
自動檔的車，對初學者來說，最大的好處就是，沒有離合器，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會發生溜車現象。但也有弊，就是在城市裡行駛油耗大，跑高速經濟。
13樓：水墨空間
是的，自動擋汽車啟動正確步驟：
1，不管是一鍵啟動還是插鑰匙啟動，啟動之前要首先①附件通電（acc），②再全車通電（on）
2，全車通電後，不要啟動，要踩剎車，把檔位掛到n檔，（因為汽車啟動之後直接掛入d檔，檔位會經過r檔即倒擋，會對發動機有一定的影響）
3，然後在啟動汽車，之後掛入d檔，鬆手剎，踩油門就可以走了，那熄火的步驟呢，
1，車停穩以後，踩住剎車，將檔位掛入n檔，2，拉手剎，送腳剎，
3，熄火，
4，掛入p檔，
5，拿鑰匙走人。
如果不按正常的啟動和熄火步驟，時間長了就會對發動機有一定的損害。
汽車檔位在p檔，和n檔都能啟動，另外補充，如果，你的車啟動之後不是前行，要倒出車庫，那就不用啟動之前掛n檔，直接就可以在p檔啟動，當然，您已經習慣了在n檔啟動，那也是很正確的。謝謝，個人意見，僅供參考。
14樓：澤爾微微
自動擋汽車正確的啟動步驟：
通電——腳剎——掛空檔——啟動——解除手剎——d檔——鬆腳剎——起步。
解釋：n檔位啟動的原因是因為在啟動後，不用再將檔位從p檔拉入d檔，因為p到d之間會經過r當，這樣會對變速箱造成一次短暫的反向衝擊，熄火時也是這個道理。
這種操作方式可以有效增加變速箱壽命。所以如果心疼您愛車的變速箱的話，可以慢慢習慣這種方式進行操作。
15樓：匿名使用者
自動擋起步先掛n檔？老司機：這才是正確起步，別被忽悠了
16樓：念卓姝
自動擋汽車，擋位掛在p擋和n擋都可以啟動車子，啟動時，是否掛n擋啟動車子，要看你的用車習慣。
17樓：匿名使用者
您好！先掛p擋，希望可以幫到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支援如有疑問請追問。
手動擋汽車停車到底要不要掛檔
18樓：智障班班長
需要。在開手動擋汽車的時候，如果需要減速，一定要先踩剎車降低至一定的速度再踩離合，不要先踩離合再踩剎車，次數多了會對車輛造成損壞，如果速度太低趨近於起步的速度了，一定要及時換成一檔，不然多次熄火對發動機會造成不小的傷害。
在駕駛手動擋車型時，切忌不要高檔位起步、不要越級掛擋，不要先踩離合再踩剎車。
正確的剎車方式：高速急停或減速時先踩剎車，後踩離合，低速時則正好相反。
因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，這樣車子就容易發生側滑，帶來安全隱患。
緊急剎車時如果車主先踩離合後踩剎車，就意味著「空擋滑行」，放棄了擋位制動力，這對於車輛的剎車距離會有一定的影響。
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汽車沒停穩時換倒擋是不可以的，因為車內齒輪仍在正轉，這時需耐心等待。假如立刻換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象，造成不必要的車輛損傷，也增加不必要的車輛維修費用。
一些駕駛員開車時習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
19樓：
在車輛靜止狀態下，掛在檔位上對變速箱並沒有什麼影響，是可以掛擋的，手動擋車型停車時為了防止溜車用變速箱掛在檔位上的方法是可取的。
在遇到牽引式拖車的時候千萬不要把變速箱掛在檔位上，發動機熄火狀態下，如果還在檔位上，而強行讓車輛前行是要毀掉變速箱的。但如果停在平的路面上，就沒有必要掛檔了。
如果使用掛在檔位上的方式增加停車時的制動效果，在下一次發動車輛打火前一定要先摘掉檔位，掛在空擋上，否則會在啟動發動機時出現竄車狀況的，如果車前距離障礙物太近很容易發生意外。
20樓：
我的習慣停車後都是用檔位彆著的
21樓：匿名使用者
樓主你好新手沒有關係的，你可以把具體遇到的問題發出來，我們可以幫你解決。
22樓：連城弩
平地輕拉手剎即可。遇有坡位置時，輕拉手剎發現溜車，掛1檔或倒擋。
23樓：菜鳥老了
個人認為手動檔汽車停車後：
上坡停車，掛空檔，熄火，拉手剎，掛倒檔；
下坡停車，掛空檔，熄火，拉手剎，掛1檔；
平路停車，掛空檔，熄火，拉手剎，（掛什麼檔位都可以）。
24樓：襠兒裡個襠兒
停在有坡度路面的時候就掛上擋防止溜車，最好是掛一擋，停車掛上了擋就有發動機幫助制動！
如果是平地停車建議拉緊手剎，回到空擋！摘取與車友頭條。
停車時是掛在檔位上還是掛空檔，為什麼？
25樓：緣分的灰色天空
停車的時候，我們要把檔位掛在空擋上。如果被其他車輛撞擊，這樣做是為了保護變速箱。
26樓：浩宇星辰
掛在空擋上，因為停車的時候，車輛是靜止不動的，而掛在檔位上它會有怠速，有一些損害變速箱，所以掛在空擋上更好。
27樓：周**強強
我個人認為停車時應該掛在檔位上，因為如果遇到一些斜坡的現象，掛在檔位上可以很有效的防止汽車溜車的現象。
停車熄火後，掛一檔和空檔有什麼區別？
28樓：柔情西瓜啊
1、在熄火狀態下，沒有什麼區別，但是手動檔汽車在熄火後掛到一檔可以在坡道上可以防止溜車，但要注意，容易往前溜車的坡道需要掛倒檔，容易往後溜車的只要掛個前進檔就行了。但在車輛啟動時要注意踩下離合器或提前掛空擋，否則會憋死熄火。
2、熄火後掛檔的壞處，如果熄火的時候掛1檔，如果車輛受外力突然衝擊被別的車追尾剮蹭，地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發動機，這種突然的大力，容易引發內部齒輪損壞，考慮到傳動系統齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞。
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注意事項
1、加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
2、轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。
3、正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。帶檔轉彎與空檔滑行轉彎，相同速度，車輛行進的狀態有非常大的區別，空檔滑行，大多數人都會有感覺車輛向單邊傾斜，極不安全；帶檔轉彎，則會平穩很多，安全性則大大提升。
下坡路段
1、下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
2、放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
3、磨合期車速越慢越好磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。
4、所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉之間，柴油發動機在1000～2000轉之間。
5、高擋位小油門比較省油這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。
6、最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。很多新司機在開車時憑著自己的感覺來，通過道聽途說來的駕駛技巧駕車，其實這當中有許多行為是不科學的，應當避免。
29樓：乙小甲
掛一擋和空擋區別：
1.如果你的車手剎不好使或者是停在有坡度路面的時候就掛上擋防止溜車，最好是掛一擋，停車掛上了擋就推不動，相當於手剎的作用。
掛了空擋對新手來說是有好處的，如果忘記踩離合器了也沒有關係，很多新手司機停車時一檔，這樣車子再次啟動時容易出現彈跳的狀況發生，不安全。
2.熄火後掛檔也有好處，例如坡道上可以防止溜車，但要注意，如果掛一擋停車，再發動車時得注意把擋摘了或踩離合啟動，如果忘了容易造成向前串，這樣是很危險的！
熄火後掛檔的壞處，如果熄火的時候掛1檔，如果車輛受外力突然衝擊（被別的車追尾剮蹭），地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發動機，這種突然的大力，容易引發內部齒輪損壞（考慮到傳動系統齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞）。
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空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。
那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」。
最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
自動檔汽車在等紅燈時要不要掛N檔
等紅燈時掛n擋沒有必要，具體要看等待時間。如果bai是30秒以內的等待時間，建議d擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鐘以內，n檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗...
分手後要不要把前男友刪啦？分手後要不要把前男友聯絡方式都刪了
如果你只是覺的不舒服，那麼最好還是不要刪除這個男友。留著他，讓他改變自己，讓自己的內心，因為這段感情更加強大，而不是懦弱的選擇逃避。正所以分手之後也能做朋友，你的心境如果達到這個地步，就是很高的了。最好是刪了，畢竟有過親密的關係，留下來感覺還是不太好。你好，儘管喜歡前男友，但是分手以後還是刪除比較好...
汽車下坡要不要踩離合
萬通老師 下坡踩離合的目的無非是想省一點油罷了，而且是長下坡才會有這種想法，短下坡就沒這個必要了。其實踩下離合與掛空擋滑行並無多大區別，而且一直踩著離合還累一些，從這一點來看，踩離合還不如空擋滑行舒服啊。但是，無論是踩離合滑行還是空擋滑行都是不對的，而且是非常危險的操作。這是因為踩離合或掛空擋在下坡...