1樓：山後有雨
如果平常不經常把"t「【渦輪增壓】使出來的話，1.8t應該比2.0省油。
注」把渦輪增壓使出來1.8t是相當於2.3左右。
2樓：再度重相逢灬
2 個排量很接近,分不清哪個油耗更高,1.8t只是動力等於或接近2.4的.
油耗不一定和2.4的一樣,關鍵在於開車的手法和路況.如果真要分高低的話,我個人感覺可能2.
0的會稍微費點油.
3樓：馮遠滿
低速行駛是1.8t省，高速行駛就是2.0省！因為渦輪增壓低速是不工作的！但1.8t的動力強勁！動力能比的上2.4但是比2.4的省！！！
4樓：匿名使用者
當然是排量大的耗油量大
5樓：
肯定是1.8t了嘛，1.8t的渦輪增壓把壓縮的空氣充入汽缸與汽油然燒，既然空氣都多了，油要得會不多嗎？
你可以看看帕薩特1.8t與2.0哪個貴，哪個動力強？
6樓：姑蘇青年
當然是 2.0的 啊
7樓：
：不恥下問的蟲子 1.8=2.4暈拉！！那個牌子的車？？
8樓：盧以和
1.8t省是省點，可是省有什麼用？裝置複雜易出故障，造價高昂買來貴，維護成本高（高轉速的渦輪最易磨損）。
這樣的東東你要嗎？反正我是不會要的。至少要等技術成熟了以後。
9樓：
1.8t=2.4 你說那個費？
1.8t車型與2.0車型，哪個更耗油？
10樓：匿名使用者
自然吸氣的好，可玩性強。
帶t的起步時不增壓，扭矩和普通發動機一樣，所以起步肉。
11樓：匿名使用者
那是 排氣量 大的 當然耗油更多、、、、
12樓：
帶渦輪增壓的車比同排量的車會增加一些油耗，比如1.8t比1.8多費一些由，但是比2.
0的省，而且動力效能可以達到相當於自然吸氣2.4的水平。一舉兩得。
渦輪增壓的缺點就是有渦輪遲滯現象。簡單地說就是在低轉速的時候渦輪不能全效開啟，因為廢棄渦輪是靠排氣來推動渦輪的，需要一定的轉速才能完全進入工作狀態，還有就是渦輪保養上會比自然吸氣貴一些，所以樓主如何選擇，就看是要動力性還是保養維修便宜了...
汽車1.8t和2.0l的哪個效能更好
13樓：牟運恆
1.8t採用渦輪增壓技術，輸出的動力一般情況下相當於普通發動機2.4l排量，
14樓：匿名使用者
兩款發動機採用的技術有所不同，1.8t採用渦輪增壓技術，輸出的動力一般情況下相當於普通發動機2.4l排量，因此在輸出動力相同的情況下1.
8t發動機更省油，但是，其需要使用高品質機油和汽油，保養費用比普通發動機高，如果發生故障，維修費用也高。
15樓：匿名使用者
其實幾乎差不多 倆者應該2.0吧
汽車排量油耗2.0l跟2.0t有什麼區別？哪個耗油更大？大概百公里分別耗油多少？謝謝。
16樓：尋愛的孤堡
汽車發bai動機的2.0和2.0t的發動機區別在
du於前者zhi是自然吸氣的，後dao者是渦輪增壓的，一般百公內裡油耗不容一定和汽車發動機的結構性質關係更大，一般還和道路環境，駕駛方法都有更直接的關係，像是大腳油門起步，無論是2.0的自然吸氣發動機還是2.0t的渦輪發動機都不會省油，兩者之間的油耗並不一定誰更大，所以最好先搞清楚自己所需要的駕駛環境和自己的習慣在作出選擇。
汽車的排量1.8t和2.0l的區別
17樓：途虎話養車
排量都是2.0， t是渦輪增壓，l是自然吸氣。僅此而已
18樓：単聲噵鎝瞹眛
1.8和2.0均是指的發動機的排量。
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，升的意思，指的發動機的排量為多少升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
擴充套件資料
排量含義
「**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備燃油經濟性特點；
2、良好的操控、動力、舒適性；
3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量、**車型。
社會上存在著兩種截然不同的觀點。1.6l排量車型的市場容量最大，理應當選，而大多數人則認為，2.0l排量才是現今汽車市場的**排量。2.0l當選的理由似乎更加充分：
一是因為絕大多數廠商在2.0l排量車型的外形設計上花費更多精力，外觀顯得更加體面、精緻，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合中國人買車好面子的心理；
二是2.0l車型普遍運用了較為先進的造車技術，與1.6l排量相比有明顯的效能優勢，燃油經濟性和使用成本又要好於2.
4l及更大排量的車型。而對車企而言，2.0l車型更可謂名利雙收，因為它不僅能提升品牌的認知度，又有可觀利潤，所以，即使車市上2.
0l這個軍團已經很臃腫，仍有不少廠商陸續推出該排量的新車型。
19樓：北京國丹醫院
t代表turbo，即渦輪增壓，渦輪增壓的原理是利用發動機在高轉速時排出的大量高壓廢氣帶動渦輪，渦輪產生的力在進氣口壓縮空氣從而使更多的空氣進入燃燒室使動力增強，通常來說渦輪增壓在啟動的那一剎那可以給汽車帶來額外30%到40%的動力，也就是說1.8t的車在發動機高轉速渦輪啟動時的動力輸出差不多與2.4l的車相同，但這並不表示相當於多少的排量，在油耗上1.
8t還是1.8不會因為渦輪的關係而多耗油。
至於1.8t和2.0l哪個更好，因人而異，turbo的配置更有動力，但是turbo只有在發動機高轉速時才啟動，而且渦輪增壓眾所周知的問題是反映有些遲緩。
如果是買車是用來玩，追求速度的話，1.8t顯然是不錯的選擇（當然因車而異），如果只是代步，2.0l也並不是說一定會在維護上高過1.
8t，雖然2.0l一般來講油耗會略高過1.8t，但是1.
8t的turbo的需要額外的維護費用。
20樓：撒依童
這個是排量，1.8t是1.8排量的，但是是渦輪增壓發動機，2.0l是2.0的排量，自然吸氣發動機，正常來說1.8t的動力比2.0l動力要強
21樓：匿名使用者
1.8排量+渦輪或機械增壓器。2.0l是指排量2升
22樓：低調低調再低調
t是渦輪增壓,l就是單位升.
汽車的排量1.8t和2.0l的區別
23樓：匿名使用者
1.8的是渦輪增壓發動機，2.0的是自然吸氣發動機，1.8的渦輪介入後動力更強。
24樓：匿名使用者
1.8的屬於渦輪增壓發動機，2.0的屬於自然吸氣發動機，1.8的動力很好，提速很不錯；但是油耗也是偏好了，家用2.0動力就是可以，後期養護還要便宜了！
25樓：匿名使用者
這個區別就是不同的發動機排量和不同的發動機將是自然吸氣和渦輪增壓的區別而已，這個，代表她們不同的動力和**。
26樓：匿名使用者
您好，這個就是一個1.8t的渦輪增壓的發動機，一個是2.0的自然吸氣的發動機，正常來說1.8t的動力更好的。
27樓：匿名使用者
1.8是帶渦輪增壓的，1.8t的動力要比2.0的更好，好得多，但是後期費用也高一點
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