1樓：雲南萬通汽車學校
1萬公里遠遠達不到清洗節氣門，4s店都建議每2萬公里做一次四輪定位，清洗節氣門 更換火花塞 還有什麼清洗發動機油路 清洗水箱 加燃油新增劑 我開了十年車了 有兩臺車 還是直接開到報廢 從來沒做過這些專案 除非你們手庠 想送兩錢給修理廠車的很多東西不是消耗品，不出問題 終生不用動它。出了問題，修理廠不說 你也該洗就洗該換就換平時保養的時候 查一下皮帶磨損與張緊輪還好過， 5000公里換機油 1萬檢查剎車片，水箱水 2萬換波箱油，四輪軸承保養 5萬換皮帶 8萬換剎車油 平時多留意胎壓 水溫 發動機聲音 最好裝個水溫表 就可以了
2樓：厭食是家人
車輛行駛超過3萬公里，需要到4s店或者修理廠進行如下保養：
1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。；
2、檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩；；
3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。；
4、檢查節氣門、怠速閥是否過髒，必要時清洗。；
5、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。；
6、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況；
7、檢測制動力、變速、轉向是否正常。；
8、全車相關部位潤滑。
3樓：匿名使用者
經常跑市區，節氣門可以清洗。前後輪倒一下和定位一起做了。
車子4萬公里的，4s店建議清理油路和四輪定位，有必要嗎？
4樓：第恕檀癸
4萬公里如果您平時車輛保養得當，油耗沒有明顯增加的，可以考慮不用做油路清洗，如果平時未對油路進行保養得，可以考慮做一次。另外關於4輪定位問題，這要看您的胎花，如果未發現明顯啃胎現象則無需做，另外平日如果發現跑偏或者有啃胎的現象則可隨時做4輪定位。
5樓：匿名使用者
油路沒什麼必要吧，洗洗節氣門·噴油嘴·什麼的就行了吧···四輪定位如果高速不發飄，方向不跑偏也可以不做，如果做的話建議你去外面做，都一樣還便宜···
6樓：匿名使用者
油路是可以的，但是4輪定位就不必要了，說白了再怎麼做定位那也是隻是2前輪的事，後輪根本就調不起來沒用的呵呵，後輪是工字樑不是獨立的。花那錢沒必要嘿嘿！～～～～～～～～
7樓：匿名使用者
清理油路可以視情況而定，4輪定位必須要
汽車跑了一萬三千公里了，該做哪些保養？
8樓：我是龍的傳人
汽車跑了一萬三千公里了，要做以下保養：更換機油、機濾、空濾，檢查各油液麵。
不同的汽車，保養是不同的。以福特猛禽為例，相關保養常識及專案供參考：
【5000km】
首保更換機油、機濾，視情況更換空濾
【13000km】
更換機油、機濾、空濾，檢查各油液麵。
【21000km】
更換機油、機濾、空濾，清洗節氣門積碳。檢查剎車片、防凍液冰點，檢查四輪定位資料，如有變化應做四輪定位調整定位資料。
【29000km】
更換機油、機濾、空濾。
【37000km】
更換機油、機濾、空濾、剎車片、變速箱油、剎車油、變速器油、助力轉向油、火花塞、防凍液。
【45000km】
更換機油、機濾、空濾，清洗節氣門積碳、進氣道積碳、噴油嘴積碳、三元催化器積碳。
【53000km】
更換機油、機濾、空濾，四輪輪胎。
【61000km】時保養依照【51000km】的專案做，後面依照之前的專案迴圈。
強調：1、涉水：涉水後檢查後差速器油，如發現油質有泡沫或發白應提前更換。檢查空濾是否有進水，如進水要做進一步檢查並及時更換空氣濾芯。
2、衝沙：衝沙後及時更換空氣濾芯，檢查進氣系統、做四輪定位。
3、玩雪：玩雪之前一定要檢查輪胎的胎紋及剎車系統。
9樓：匿名使用者
換機油，換機油濾清器，空氣濾清器，汽油濾清器，清洗節氣門，查一查地盤有沒有球頭鬆動。
10樓：匿名使用者
我不知道各個品牌廠方的要求是不是一樣的
我用本田為例，不同公里數檢查的專案是不一樣的比如，每5000km檢查空濾，燈光，輪胎氣壓，剎車片，懸掛，半軸，各種油液，排氣，油路等
每20000km增加剎車和火花塞的檢查
每8萬km增加氣門間隙，傳動皮帶和正時的檢查每12萬km增加怠速儀表檢查
這些都是廠商要求4s店對來店保養的車的檢查方面的規定下面有個明細表
11樓：十年飛
首先更換機油三濾清洗節氣門，更換變速箱油，4個輪胎h互換位置！
12樓：
新車6000就要保養，更換機油三心。
清洗節氣門 噴油嘴 更換機油三心
13樓：匿名使用者
經濟人的話就換三（汽油，機油，空氣）格，換火花塞，油電路保養及全車檢查，
14樓：匿名使用者
機油，三芯兒，剎車，胎壓.
如果汽車不做四輪定位的話，時間長了會有什麼症狀出現呢？
15樓：匿名使用者
四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛效能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定效能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節省油耗。 四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。 四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以**，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。 以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益複雜，相應的對於四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀並非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然後，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回覆原設計角度。 另外，影響四輪定位的主要因素有：
(1)在不平的路面上高速行駛；(2)前輪受外力衝擊，上人行道臺階等；(3)經常在原地打死方向；(4)輪胎氣壓超出標準範圍。因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：(1)通過障礙物時，儘量緩行、繞行；(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛效能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現；(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。
四輪定位不好會不會影響油耗?
16樓：匿名使用者
會的。當車輛使用很長時間後，發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
常說的四輪定位包括有前輪定位和後輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
比如：有位富康1.4升8v的車主的油耗一直高居不下，去4s店無數次，更換了氧感測器，胎壓，機油，節氣門等，然而油耗卻沒有絲毫的下降，反而直逼1.
6乃至1.8升排量車的油耗，十分苦惱，直到有一天，感覺車的方向有點跑偏，去作四輪定位的時候，終於發現了油耗高的結症。
在定位過程中，發現該車的發現右前輪幾乎轉不動，而左前輪沒問題， 在調整了右前輪球籠防塵套附近的兩顆螺絲後，經過實地測試，75.6公里之用了4.1升油，摺合百公里5.
5升油，和1.4升富康的理論油耗非常的接近。
由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故、道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。一旦定位角度由於任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適症狀。有些症狀使車輛在高速行駛時非常危險。
因此在每行駛了1萬公里，最好去作下四輪定位，這樣不僅對車輛的保養有好處，還可以降低油耗，也可以及時發現問題，減少不不要的損失。
17樓：匿名使用者
會！而且是直接的影響！就好比人的腿如果受傷了不但消耗體力而且也走的也比較慢！
18樓：匿名使用者
車輛在出廠時，其懸掛系統的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。
但是，由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故、道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。一旦定位角度由於任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適症狀。有些症狀使車輛在高速行駛時非常危險。
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適**並予以**使其符合出廠時的技術要求。
對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。
汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。
再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側行駛會造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會造成跑偏；好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車資料是否準確。汽車日益更新，資料也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。
所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那裡有你的愛車的準確資料。
最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看列印出的資料。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。
也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。
再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些suv 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。
千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
很多細心的朋友都會發現，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
那麼，車輛在什麼情況下需要做動平衡呢？
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從
三、五十到三百多的差距。而到4s店卻要400到900的**。
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