1樓：華全動力集團
柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同，發電機組在效能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的使用者參考。
1）由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1o%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的執行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。
由於海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷執行。
據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。
2）隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10oom，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時，應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3）由於海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
2樓：匿名使用者
在高原地區使用柴油發電機組隨著海拔高度的升高，發電機組的功率輸出下降，海拔越高，空氣稀薄，發電機組冷卻風量和進氣量減少，造成機組溫度升高，燃油燃燒不完全，排煙會出現滴油現象，增壓器容易損壞
柴油發電機組在高原地區使用的注意事項？
3樓：大澤動力發電機組
1、 由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對於自然吸氣的柴油發電機組，雖然柴油機基本結構相同，但各種型號的柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。因進氣量不足而燃燒條件變差，不能象在平原上那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率。一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此發電機在高原工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
2、 由於海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間沒內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開始冷卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
以上，由大澤動力發電機廠家提供，如有幫助望採納。
4樓：康姆勒發電機
當在高原地區使用時，由於空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那麼多的燃料而損失一些功率，對於自然進氣的發動機，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原的確工作時，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
5樓：歐洲獅發電機
注意有效功率。帶的負載多少 不要超載
6樓：冉曉瑤
我們高原機組出廠前都是經過高原環境模擬測試的，配有渦輪增壓發動機，發動機低溫預熱，機油加熱水箱加熱，高**泵等，完全可以適應高原環境。
150kw柴油發電機組在高原地區使用的有什麼注意點
7樓：華全動力集團
由於高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1o%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的執行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。由於海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此使用者在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷執行。據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可採用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。
通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力效能和降低燃油消耗率。
隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10oom，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使時，應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。
由於海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜採用開式玲卻迴圈，可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
8樓：一枚小瘦子
150kw在高原地區使用注意功率損耗，超過1000米大概每上升1000米，功率損耗10%。
小型柴油發電機組使用注意事項？
9樓：匿名使用者
1、無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動後再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待為了讓小型發電機組能正常運轉。
2、無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動後再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。
不按規定供油柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到「工作」位置後再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是：浪費燃油；多餘的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
3、拉車啟動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。
4、不按期換用潤滑油、燃油在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。
5、用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。
6、長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控.制在20秒鐘以內。
7、直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便於柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封效能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
8、直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使發動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生發動機反轉。
9、長時間連續啟動柴油機上的發動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應隔15秒鐘再啟動。
10、剛啟動就高速運轉柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發生燒瓦抱軸。
柴油發電機組油耗跟負載的關係，柴油發電機組的油耗和負載成正比嗎？
柴油發電機組在執行過程中，油耗一般跟兩個方面有關，抄一是機組自身的燃油消耗率，另一個是負載的大小。僅供參考 亞南 yanan 柴油發電機解答 4000 080 999 一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，百相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當別論。...
柴油發電機組的操作規程，濰柴柴油發電機組安全技術操作規程
自動狀態 1 保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。2 保持散熱器冷卻水位正常，迴圈水閥常開。3 曲軸箱油位保持在量油尺刻線 2cm的範圍內。4 油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。5 發電機控制屏的 執行 停止 自動 開關放在 自動 位置。6 機組配電屏的模式開關在 自動 位置。7 散熱器風機開關...
消防用發電機組與常用柴油發電機組的區別有哪些
1 消防備用柴油發電機組必須帶有自動化,自動切換功能,當市電在特殊情況下停電後,柴油發電機組必須在30秒 可調 之內立即啟動,發電併合閘.當市電恢復正常供電後,發電機組也應在30秒 可調 之內停止發電並分閘,使市電能夠正常供電 2 消防備用發電機組主要帶的是消防水泵,它的功率都比較大。一般的配置應該...