一輛低配版的「大眾高爾夫」,為什麼大家搶著買

時間 2022-04-16 10:45:06

1樓:愛吃麥片

對於大眾高爾夫的外觀,不要過多評估派,很多汽車可能比派更熟悉。儘管大眾高爾夫的外觀設計並不出色,但仍比同級別的車型更具吸引力。此外,就外形設計而言,大眾汽車會毫不猶豫地為高爾夫球提供一些高階配置,例如led尾燈等。

進入汽車,這輛二手高爾夫也可以說沒有亮點,一些基本配置,甚至是多功能方向盤。但是,必須說,大眾汽車車型的基本配置仍然較高。例如,該車具有電子手剎,自動停車和車身電子穩定控制系統。

第二排的空間實際上在兩廂緊湊型轎車中相當好,第二排中有空調出風口和扶手。對於兩廂緊湊型轎車來說,這並不容易。然後讓我說說為什麼要買的原因?

首先,實際上有兩套用於大眾高爾夫的動力系統。簡而言之,1.6升自吸式發動機與愛信6at變速箱匹配,而1.

4t渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱匹配。大眾的雙離合變速箱現在可能會使許多汽車搖擺不定。當然,經過多年的迭代,大眾的雙離合變速箱已變得越來越完美。

但是,無論是光滑度還是耐用性,它顯然都不如愛信的6at變速箱好。在功率方面,1.6自吸大眾高爾夫顯然很弱,但是對於家用購物車而言,功率並不是最重要的,只要您願意給地板油,這款1.

6自吸發動機就是其實還不錯。相比之下,較低的使用成本和較高的耐用性在後期階段顯然更受消費者歡迎。

2樓:資深胡老師

很可能是因為它雖然是低配,但是價效比卻很高。

3樓:晚七戀

低配版的高爾夫完全是夠用了,而且**很便宜。

4樓:蠟筆小新快樂

因為它的價效比是非常的好的,自然會有許多人喜歡的

5樓:星期一要吃糕

因為這個東西他們是有著不同的改變的呀,所以說才會有這樣子的呀

買大眾高爾夫最低配好,還是買大眾polo最高配好

6樓:匿名使用者

你好,推薦高爾夫款車效能技術方面比較成熟穩重安全性舒適性操控性比較好的,保值率高皮實耐用。

7樓:

這兩輛車都是好車,買什麼好配置取決於你兜裡有多少人名幣,個人認為買高爾夫低配比較好

8樓:紀達

這個還是看自己喜歡哪個

大眾高爾夫怎麼樣?

9樓:勤奮的陸

大眾高爾夫很不錯,**

適中,售價大約在16萬左右,外觀大氣沉穩,價效比高。

為什麼高爾夫會成為經典車型?說是經典車型,針對歐洲的情況來說算是吧,在國內應該還不算。他們真正把車作為代步工具,不是用來「有面子」的,所以選擇小車較多,而高爾夫均衡、耐用、實惠,所以成為大多數人的選擇。

而這些特點在國內可能並不會很好地滿足人們的用車需求,所以高**入國內不成功,高五放棄引進,高六一直不怎麼排產,加價銷售的現象一直存在,又進一步減少了銷量。高七由於產量的提升,加上不斷增大的優惠力度,銷量據說還不錯。

不過看看大眾某款高四的拉皮車,一直蟬聯銷售冠軍,不知是該高興呢還是該嘆息。說到這裡,必須要吐槽一下現在的很多車型,**上市了老款繼續賣,還臭不要臉的說是什麼經典款,這種現象全球罕見啊!

大眾高爾夫優點:

1、做工不錯。同等價位的車裡基本上是位於前列的。比如鈑金的接縫寬度均勻,內飾軟性材料較多,玻璃雙層防水條,三段式門鉸鏈等,試駕車裡面我認為高爾夫的做工最能讓我滿意。

2、空間令人滿意。和同級別的兩廂車相比,空間勝出。駕駛位我沒有問題,調整到我舒適的駕駛座位,後排可以坐下175左右的朋友吧。

後備箱空間一般,但是比較齊整。另外後排座椅可以放到,也增加了後備箱的利用率。必須要提一句,後排座椅放倒後,後備箱是一個平面,可以躺下休息,這個設計很人性化。

3、很多方便實用的功能。高爾夫的配置不高,比如我這款1.6自舒,14w的車,什麼真皮座椅、全景天窗、大顯示屏、氙氣大燈、倒車影像這些,要啥沒啥,但是一些實用功能還是要誇一下。

比如後視鏡加熱、左右後視鏡聯動調解、單獨開車門、遙控關窗、胎壓監測、座椅腰部支撐、所有車窗一鍵升降、後備箱單獨開關、空調後排出風口等。正如我前面所說,高爾夫的特點就是均衡,沒啥突出的優點,也沒有高大上的配置,但是實用功能基本不少。

4、駕駛感受。底盤較硬,方向盤偏重,這點和日本車比起來尤其明顯。老婆剛開始開的時候倒車停車都感覺擰方向盤費勁。

但是路感清洗,方向比較精準,由於車底盤低,再加上車重不輕(接近1.4t)。

所以開起來覺得很穩,也許跟同門有主打運動的gti和r款也有關係。感覺開起來不像這麼小的車,比較踏實。由於兩廂車短,操控比較靈活,挺有駕駛樂趣的。

10樓:匿名使用者

大眾高爾夫是一款評價非常不錯的車,駕駛舒適度也非常的高,性價

比也很高專,推薦入手屬。

大眾高爾夫很不錯,**適中,售價大約在16萬左右,外觀大氣沉穩,價效比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代,是大眾汽車公司生產最多的品種,也是大眾最暢銷的車型。

底盤質量非常好,穩定性好,懸掛裝置非常滿意,既滿意又舒適,同時還可以偶爾歡。動力、手動變速器啟動時沒有速度保護,不足所以扭不明顯。手動變速箱,換擋平穩手感良好。

最滿意的地方就是高爾夫的操控和外觀顏值吧,之前看了別克威朗和福特福克斯還有昂克賽拉,最後在我的仔細的琢磨下還是選擇了高爾夫,一臺能讓我一眼就喜歡的外觀同樣也是一種情懷吧,高爾夫內飾的做工算的上是中規中矩的,方向盤非常的小巧玲瓏!

油耗表現方面,油耗的話我之前從4s店提車自己和我老婆一起開回家的,從原來的19.6個油跑到家7.6個油,還跑了一趟高速5.5個油已經很滿意了,希望後期油耗還可以再降低一點。

大眾高爾夫價效比高嗎?值得購買麼?

11樓:逐

大眾高爾夫是一款價效比很高的車型,能夠很好的滿足日常的需求,值得購買。

高爾夫的整體外觀設計其實更趨向年輕化,大眾的渦輪增壓+雙離合變速箱,在給人強勁動力的前提下,百公里綜合油耗7.6升,不像一些日系車那麼省油,但整體來看可以說使用成本已經很低了。

鍍鉻裝飾條與日間行車燈相連,延伸視覺寬度,與下格柵設計精緻結合,形成具有視覺衝擊力的立體前臉線條,勾勒出新「x」造型,以動感之美,驚豔路人的審美。

高爾夫擁有超大的內部空間,乘坐舒適,儲物空間豐富,後備箱容積大、使用方便。多處採用植絨處理,靜音效果也非常好。高爾夫後備箱形狀規則,容積高達380l,上下班日常使用完全夠用,後排座椅放倒後容積更大,而且非常平整,出遊也完全沒問題,而且後備箱開口寬大,高度也比較低,您在搬物品時,也更方便省力。

12樓:愛笑的褚凱玥

大眾高爾夫(golf)是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代,是大眾汽車公司生產最多的品種,也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三,到2023年總產量已經超過了2500萬輛。

作為全世界最成功的車型之一,高爾夫問世45年,在全球擁有超過2600萬使用者。

動力:搭載了大眾汽車最為先進的1.4tsi發動機和7速雙離合變速箱,動力強勁,是很多消費者青睞其的一大原因。

車身:從6代golf之後,再度創新的第一步就從車身尺碼開始。7代golf在藉由mqb標準化模組平臺演進之後,軸具延長的59mm、車長增加了13mm、車寬多拉開了13mm,然而車高卻削低了28mm。

配置:有電動座椅,這些都是豪華車才有的配置。而且它對車內空氣質量的管理,也讓我們引起了很大的興趣,還增加了一鍵啟動的功能。

而且搭配了很多高科技的東西,能夠讓高爾夫更加的高檔,有底氣,有一點半自動駕駛的氣勢。

優點:1、外形確實很漂亮,做工一流。

2、內飾做工精細,中控大面積軟質材料,手感相當不錯。

3、動力非常棒,隨叫隨到,7擋雙離合變速箱匹配綿密。

4、1.4t車型的油耗也比較低,百公里油耗7.1升左右。

5、座椅包裹性很強,有座椅加熱功能冬天特別實用。

13樓:小點

高爾夫屬於全球車型,世界銷量也名列前茅,全球3000萬車主,我很喜歡它,我的車型是2023年買的高爾夫6代,2023年底高爾夫7代上市,在六代與七代之間我選擇了六代,它的優點很多,外觀時尚,內飾中庸,做工很精細,用料很實在,配置在當時來說也比較豐富也夠用了,尤其操控感非常優秀,而且底盤很紮實,舒適度尚可,家用基本夠用了。

平時喜歡開著它自駕遊,很喜歡開著它在路上的感覺,今年跑了一趟呼倫貝爾大草原,3000多公里,帶我欣賞了一路的美景,雖然半路由於操作失誤爆胎了,但它還是把我和家人平安帶回了家。

動力表現還是不錯的,首先說上下班駕駛感受:因為是手動擋的車,控制好離合器油門配合,起步不會出現dsg車型的「肉」。渦輪增壓1000轉其實就已經介入,在1750轉達到峰值,本人的實際感受是,1500轉的時候動力有明顯的提升,2000轉能聽見渦輪嗚嗚嗚的聲音。

14樓:文化永生

大眾高爾夫價效比高,值得購買,十分不錯。

高爾夫配備了ea211系列的1.2t發動機,這臺ea211系列的1.2t發動機同樣使用全鋁合金材質,最大功率110馬力(81千瓦)/5000rpm,和1.

6l車型相同;最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm,正好介於1.6l和1.4t之間。

傳動系統還是匹配7速乾式雙離合變速箱。

點火掛擋起步,第一感覺有點肉,除了油門踏板初段比較沉反應較慢之外,渦輪介入之前只靠1.2l發動機驅動車輛還是有點吃力。查了一下參數列,高爾夫1.

2t的整備質量是1280kg,在全系裡僅次於頂配車型,排量小車又重,感覺有些肉就不足為奇了。

繼續往下踩,轉速接近2000rpm時能感覺到發動機起勁兒了,這時的動力表現和剛才判若兩車,甚至有點1.4t車型的意思。持續給油竟然還有些推背感,這股勢頭能一直延續到將近5000rpm,總之就是必須要捨得踩才能有你想要的提速表現。

要想一直保持比較好的動力表現,掛到s擋是個明智的選擇。此時變速箱會把轉速維持在2000rpm以上來獲得更好的動力輸出,換擋時機也被推遲到3000rpm以後。7速雙離合變速箱的表現和之前一樣,升擋積極降擋果斷,從7擋直接跳到4擋也只是瞬間的事,除了1擋升2擋時有些頓挫外讓人挑不出別的毛病。

15樓:純情奇緣

大眾高爾夫價效比高,值得購買,自信登場,隨時隨地。鍍鉻裝飾條與日間行車燈相連,延伸視覺寬度,與下格柵設計精緻結合,形成具有視覺衝擊力的立體前臉線條,勾勒出新「x」造型,以動感之美,驚豔路人的審美。

t+d高效動力組合,7速dsg雙離合變速器,換擋迅捷,效率更高,與ea211系列發動機配合,提速更快,油耗更低,為每一位奔向自由的你,賦予高效的力量。

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