1樓：匿名使用者
你好，這裡主要原因有以下幾點:第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議清洗一下噴油器，同時檢查油壓。第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢燃油，建議你更換一下火花塞。
第三，缸壓不足，這個常見的情況是缺缸併發抖，也會導致動力不足，需要測量一下缸壓。第四，發動機節氣門過髒要清洗和排氣三元催化轉換器易出現故障。建議你到修理廠進行全面檢查一下。
希望我的回答能幫助你，祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，這是發動機動力下降的原因，建議清洗發動機的積碳就可以了。很榮幸能回答你的用車問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好 可以檢查下節氣門 噴油和點火 發動機動力不足 3擋是1比1直接傳動的 希望我的回答能幫助你！謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好，應該是積碳過多造成的，建議清洗節氣門。祝您行車 愉快。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！
5樓：匿名使用者
應該是積碳的原因造成的，建議清洗節氣門和噴油嘴。
6樓：匿名使用者
速度和轉速要配合起來就不會出現這個情況了。 如果我的回答能幫到您，請設為最佳答案。非常感謝。
7樓：匿名使用者
你好，建議你清理積碳，清洗一下節氣門！
為什麼捷達車起步時有點喘氣是的
8樓：鹹問煒
車輛有積碳了
積碳的分類及清理
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
減少、預防、清除積碳的方法：解決方法第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：使用燃油清潔清洗新增劑
清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機「返老還童」，重新煥發出澎湃動力。由於從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。
須再次提醒各位車主的是，由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
第五：拆機清洗
「免拆清洗」簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內積碳太多引起時，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。
氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。
9樓：消費者協會一隊
故障原因：應該是節氣門出現積碳造成的，還有就是進氣道內部出現積碳，在涼車時吸附一些汽油，在發動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩。所以您要檢查節氣門和進氣道部位的積碳是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過稀，使燃燒不正常，從而造成的發動機怠速不穩。
10樓：
捷達車都是這樣的，通病。積碳造成的，清完了好一陣然後還是那樣。
11樓：轉角的
捷達車起步時有點喘氣基本應該有三個方面：
1.油路，包括油泵和繼電器；
2.離合器的壓盤和壓板；
3.節氣閥有否積炭。
12樓：匿名使用者
捷達車,涼車起步有點拱,基本應該有三個方面1.油路，包括油泵和繼電器
2.離合器的壓盤和壓板
3.節氣閥有否積炭
13樓：騎著蝸牛找妞
慢送離合 等到半聯動時 停止鬆離合
稍微給油 車動起來後 再慢慢完全鬆開離合
鬆離合到半聯動 油門和離合都保持不動
14樓：蒼山吧新註冊
1.熱熱車，在試一試
2.清理積碳
3.手剎是否回位正常
4.胎壓
5.油路正常
6.點火正常，火花塞
捷達車三檔四檔提速慢慢怎麼回事
15樓：匿名使用者
提速慢主要是油門和檔位配合，提速時檔位要降低一檔就快；排量小的車是這樣的。
16樓：匿名使用者
主要是油門和檔位配合,多加點油門。
17樓：樓廣鐵初蝶
對發動機來說,負荷大了,提速肯定會受影響.不光捷達，什麼車都是一樣的。開空調車沒勁。
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