1樓：這很撩妹
雖然說近幾年愛面子的國人開始越來越傾向於購買看起來大氣、大空間的車型，但是另一方面，馬路上的汽車越來越多，隨之而來的環境問題也越來越嚴重，因此更加靈活的小排量小型車也有了一線生機，比方說寶駿310就頗受歡迎，一方面是由於**低，另一方面是車型小巧靈活，代步停車都很方便。不過，傳統的燃油車無論如何，都會造成或多或少的汙染，這也是目前國家大力推展新能源車型的原因。
技術，國內的摩托產業雖然非常龐大，但技術水平是有目共睹的，按照當前的技術水不可能製造這樣一款摩托車的。
2.成本，雖然說從理論上只是在摩托車的車身上加了一個外殼，但它的成本還是比較大的，因為這要涉及到很多技術的應用，如果設計不合理車輛的行駛過程中就會存在著很大的安全隱患，所以成本限制了國內研發這種車輛的可能。
3.環境，即便前兩項先決條件具備，那麼這樣的一款摩托車是否具備合法的上路資格，或者說又有多少摩友會我這類車輛買單呢?這一切還是個未知數。
有了以上三個先決條件，這類車輛製造的意義並不大，技術和成本限制了這類車輛的研發，後期的市場反應還是一個未知數，所以廠家是不可能去研發這樣一款貌似很合理的車型。總而言之一句話，想法和現實還是有距離的，雖然想法很美好，但在條件不成熟的前提下，想法依然只是一個想法。
2樓：阿祖聊世事
給摩托車做一個可以遮風擋雨的駕駛室，這樣騎行體驗不是更好嗎？
3樓：南桂中回閒囉嗦佬
駕駛兩輪摩托車裝遮風擋雨屬危險駕駛，交警會扣分罰款。一響視線，車速快反應會遲頓，二車速快不穩，特別是風大時車會飄移，三是對行人有侵害，行人總擔心會把頭刮下來。
4樓：高聲自遠
應該這麼考慮，挺人性化的。尤其下雨天，尤其接送娃。其實安全總是相對的，重點，還是要增加人的安全意識。
5樓：墨玄
都有車頂了，乾脆加個車門，還能開空調，都封閉環境了，再加兩個輪子，更好操作，唉空間做大點，車身太重了，升級一哈發動機，唉，搏一搏，摩托變汽車
6樓：騎士之路
因為這樣就沒有全景天窗來的拉風了。
7樓：a2學車的八
因為交警不給裝，裝了他說你非法改裝！你看電車搭個擋雨篷都不給，還給你搞駕駛室
8樓：柱子
連個釣魚帶裝備的摩托貨架都設計不出來，還指望中國摩托搞個毛線
9樓：隴東槍
這是因為兩輪摩托車安裝這個之後不太方便
10樓：白金二代
那為什麼不去開汽車？兩個輪就是為了靈活方便，加了駕駛室寬度和汽車差不多了。
11樓：資深辰老師
那就不叫摩托車了，價錢也就貴了
12樓：union噢噢噢哦哦
下雨天騎摩托車很爽啊
13樓：星星教授
因為不好用腳來停車，成本要增加了
14樓：
因為這樣子會遮擋視線有安全隱患
15樓：他咯兔卡
因為會妨礙駕駛，影響安全
16樓：
轉向不方便，容易發生事故
17樓：星期一要吃糕
這個得話，空間有點太大了，不太方便
18樓：峰哥哥
懂車的都知道，風阻，
19樓：凌晨五點失眠
可以，但沒必要。妨礙駕駛
20樓：榷予
會影響視角，然後妨礙駕駛
21樓：
那樣的話就太累贅了，影響視覺
可以把摩托車罩起來的塑料罩，可以遮風擋雨的那個，是什麼東西
22樓：我勞動我幸福
車衣。摩托車配件或者護具商店有賣的
有益請採納
23樓：素書傳人
車衣，或遮雨布，還有蓋車布，防塵罩。
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中華人民共和國道路交通安全法實施條例 中規定 第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車...
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