1樓：電子數碼玩家雨慧穎
1、技術原因：從技術的角度講，所有（含軍隊）油船在接卸過程中，最後收油管線中均有水頂出，因此油罐裡就有水份並有水墊層，即每個油庫油罐底部都有水分，這是客觀存在的。
2、時間的原因：有時資源緊張，油品沉澱時間不夠長或者油罐轉罐過程帶有微量水分。
3、油品的性質：石油是有主要由烷烴、環烷烴、烯烴和芳香烴組成。其中油品中的芳香烴具有很強的吸水性，易從空氣中吸取水分。
4、物理原因：受熱脹冷縮的影響，同樣可以吸取空氣中的水分。
2樓：大理無雙教頭
哪看你的油是在**來的了 如果是加油站的話 裡面的水是很少的 如我是個人的加油站那就不好說了 柴油裡的水是正常的一位柴油十分等級的 0號的水就多 -10的存度高了水就少了 一次類推到-20號油是就沒有水了就是蠟的 到最高標準-35的時候就是存高號柴油了 我說的也不是很專業希望能幫助你
3樓：圍城至愛
加油站的油罐是地窖式，他的底層有一定的水面，是預防漏油的，當罐車向裡面加油後，底層的水面經過沖擊和油混在一起，沒有完全油水分離，這時你去加油時，裡面就有一點水分。
4樓：小馬先生
1.柴油有水的原因 1、技術原因。從技術的角度講,所有(含軍隊)油船在接卸過程中,最後收油管線中均有水頂出,因此,油罐裡就有水份並有水墊層,即每個油庫油罐底部都有水分,這是客觀存在的。
2、時間的原因。有時資源...
2.處理辦法 1、由於油與水是分離的,油的比重輕,浮在上面,水的比重大沉底,油與水、是分層的,很容易看到。 2 2、在收油前在油罐底部出油口放半桶油檢查有無水分和其他雜質
為什麼柴油濾清器裡會有那麼多的水？
5樓：顏值與籃球並存
柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。不是油質的問題。
濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動機的配件。
按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。
發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣迴圈系統的過濾。
燃油濾清器：
其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵濾除。
即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉澱和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由於加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油汙染。
而且在柴油機運轉過程中，由於燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油汙染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前並不一定是真正清潔的。
6樓：小展不愛鬧
柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。所以要麼就是柴油的品質問題，要麼就是油箱某處可以進入水分。
如果柴油濾芯裡面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等。
也不一定有可能是進到油箱裡的水蒸汽冷凝的積到了油地，但也不排除是油的質量問題。
應該是加油的時候油裡有水，或者是油箱蓋有問題。
7樓：匿名使用者
也不一定有可能是進到油箱裡的水蒸汽冷凝的積到了油地，但也不排除是油的質量問題
8樓：匿名使用者
應該是你加油的時候油裡有水，或者是油箱蓋有問題
加油站裡的柴油裡有水嗎
9樓：小嫣老師
有。加油站的油都是儲存在密封的金屬罐中，受熱脹冷縮的影響，空氣中的水蒸氣、冷凝水，就混入油中，但很快就會沉入罐底，一般水的厚度不超過5釐米，而取油口離罐底約20釐米，不會將水加進油箱。油罐車將汽油卸裝進加油站油罐後，按規定要留15分鐘的「穩油控水」時間，等水全部沉澱到罐底，才可為汽車加油。
擴充套件資料
國標柴油的密度範圍為0.810－0.855，在此範圍內的柴油均可正常使用。
從柴油質量的角度看：只要是在國標要求的密度範圍內的柴油，都可以使機械正常運轉，一般情況下，標準的柴油密度在0.86左右，也就是說1升柴油約合0.
86公斤，一般情況下，在江南地區柴油年平均的體積與質量的換算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油約1.
16升。
密度較大的柴油，單位體積的質量較重、所含能量多，因此燃燒**釋放的能量就多於密度小的柴油，所以此類柴油更適合於送廠發電及重型車輛使用。
10樓：東陸羽然
先普及個知識，就是油和水是不相容的，也就是說，如果汽油、柴油裡有水，那麼油和水是會分層的，水在下方，油在上方，當然，除了e93#或e97#汽油以外，因為裡面有乙醇，乙醇和水是任意比混溶的。
所以說，因為天氣潮溼原因、氣溫冷凝現象等等，在油品的儲存、運輸過程中難免產生水。但是比較大的品牌，比如中石化、中石油等大企業，在油庫、加油站中都有專門的排水設施，保證油罐中的水嚴格控制在國家規定範圍以內，甚至更少，但是一些私人煉廠、油庫、加油站則很少配有這些專業設施，因為這些東西價值不菲。
但是您車的發動機裡是絕對不能進水的，否則後果常開車的人都知道。最後結論是柴油裡有水很正常，但是水在下層，只要沒有加到您的車裡就不會有問題，去中石化中石油加油一般不會出現問題。
11樓：三人演義
一般來說柴油是不能含水的
但有些私人加油站為了暴利，會在正常柴油了摻廢機油等，這就導致柴油品質下降，含有大量水雜！
發動機柴油中有水怎麼辦?
12樓：大問號和句號
只能將車輛拖到4s店或專業修理廠找專業技師來判斷並解決，若水量過多的話，則需要拆開發動機徹底清洗。
由於水比汽油重，因此這種物理合成的「摻水汽油」中的水分會沉積在油箱的底部。當摻水量不大的時候，水分到達不了油泵入口，不會被加壓輸送到發動機的汽油噴嘴，因而不會影響發動機運轉。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會高於油泵入口位置，被輸送到燃油管路，就會導致車輛的損壞。
13樓：洋冰之
要檢查發動機柴油中是否有水，可以在發動機運轉中鬆開高壓油管緊固螺母，使之往手上噴油。柴油在手上會迅速蔓延，水則會在手上形成露珠似的小球。柴油中有水，可用下列方法清除:
①將油箱開關關閉，卸下油管後再行開啟。使水流在容器內，待流出柴油時關閉開關，裝好油管。對容器內流出物進行沉澱，待油水分離後，將上層柴油倒回油箱內。
②將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出後緊好螺塞。對容器內的流出物按上述辦法處理。
為什麼水比柴油重
14樓：豬豬將軍
水比柴油重這裡隱含了一個在相對條件下的比較，在二者相同體積（v）時，由於水的密度（ρ）比柴油的大。根據：
公式描述：
ρ＝m/v
公式中m表示質量、 v表示體積。
密度單位是千克/米3，(還有：克/釐米3，1克/釐米3=1000千克/米3）；
質量m的單位是：千克；
體積v的單位是米3.
轉換：m＝ρv，在v相同的條件下，ρ越大，質量m越大，因此水比柴油重。
水密度：1g/cm³,10^3千克/立方米 (t=4℃)
在相同通常國標柴油的密度範圍為0.83～0.855g/ml，不同型號的密度不同。
如：0#柴油0.835g/ml密度，+10#柴油密度0.
85g/ml，+20#柴油密度0.87g/ml，－10#柴油密度0.84g/ml，－20#柴油密度0.
83g/ml，－30#柴油密度0.82g/ml，－35#柴油密度0.82g/ml，通常柴油密度以0.
84g/ml計算，這樣一噸柴油大約摺合1190升。
15樓：手機使用者
水的密度是大於柴油的，哪個密度大哪個就在下面。更確切的是，水的密度永遠大於油體，水永遠在下面。
16樓：不游泳di魚
質量是由體積乘以密度得到的。相同溫度和壓強下，柴油的密度比水的密度小，相同體積的水則比相同體積的柴油重
17樓：理科教父
1.密度問題
2.密度問題，本身是分子堆積方式的不同，水分子堆積比較密，三角形堆積方式
18樓：年輕人
因為水的密度，也就是水分子比較密，還有油和水放在一個杯子裡，水肯定在下面。
柴油濾清器油中有水故障怎麼會限扭
山東萬通汽車學院 1 簡介 柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能...
柴油車為什麼跑快了會慎機油，柴油汽車為什麼漏機油
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸 多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道 缸徑磨損程度 活塞磨...
柴油為什麼不用火花塞點火，為什麼柴油機是不用火花塞,汽油機要火花塞
一隻糖糖呀 這是因為柴油的著火點的溫度比較低,在馬達驅動曲軸運轉下,帶動發動機的曲柄連桿機構,配氣機構,供油機構等,經過吸氣,壓縮.在壓縮終了時被壓縮的空氣的溫度高達700度以上.此時高壓的柴油從噴油嘴裡以霧狀噴射氣缸內,形成的混合氣即刻被燃燒起來,推動曲軸繼續運轉起來了。一 因為柴油機是直接把空氣...