1樓：一蓮愛教育
原因：
1、點火線圈/缸線老化、故障。需要更換點火線圈/缸線。
2、點火線圈與火花塞接觸不良。會產生火花塞表面閃爍的現象，對火花塞也會有一定的傷害，及時緊固即可。
3、用了劣質火花塞。這裡主要考慮火花塞的熱值，一般原廠火花塞熱值為5、6、7，如果所更換的火花塞與原廠熱值相差較大，勢必會影響火花塞及點火線圈的工作的。一般更換火花塞建議與原廠火花塞熱值上下落差控制在1之內為宜。
4、發動機太髒或者發動機點火線圈處進水。這類原因還是較少發生的，所以平時也要注意對發動機艙的清潔工作。
一般說火花塞擊穿更換火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被擊穿，如火花塞漏氣、火花塞電極間隙過大或過小等、火花塞絕緣體漏電等。
而有的人往往將火花塞的這類故障誤以為是火花塞被擊穿。點火線圈被擊穿，除了從發動機的異常抖動、動力效能可以看出來之外，發動機電腦還會跳出故障碼，即發動機故障燈亮。
2樓：戴軼梅騫騫
火花塞被擊穿，其實並非是火花塞的問題，更多的是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。
火花塞被擊穿的概率微乎其微，而點火線圈被擊穿就比較多見了，點火線圈被擊穿的故障現象是，發動機抖動嚴重，動力不足，也是發動機缺缸的主要原因。也就是說點火線圈被擊穿，勢必造成發動機缺缸。火花塞擊穿更換火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被擊穿，如火花塞漏氣、火花塞電極間隙過大或過小等、火花塞絕緣體漏電等，而有的人往往將火花塞的這類故障誤以為是火花塞被擊穿。
點火線圈被擊穿主要有四方面的原因：
1、點火線圈/缸線老化、故障。需要更換點火線圈/缸線。
2、點火線圈與火花塞接觸不良。會產生火花塞“表面閃爍”的現象，對火花塞也會有一定的傷害，及時緊固即可。
3、用了劣質火花塞。這裡主要考慮火花塞的熱值，一般原廠火花塞熱值為5、6、7，如果所更換的火花塞與原廠熱值相差較大，勢必會影響火花塞及點火線圈的工作的。一般更換火花塞建議與原廠火花塞熱值上下落差控制在1之內為宜。
4、發動機太髒或者發動機點火線圈處進水。這類原因還是較少發生的，所以平時也要注意對發動機艙的清潔工作。
3樓：汽車大師田地
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回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
你好火花塞的，點選點火，有一個鉑金的觸點，還有一個電極鉑金觸點是正極電極是負極點，火的時候在正極和負極之間產生高壓的電火花，擊穿中間間的空氣，如果將點火線圈拔下來，插上火花塞進行啟動的時候，就可以看到正負電極之間會有電光的出現，這個就叫做擊穿
4樓：暖小豬丶譼
關於火花塞擊穿要分析具體原因，一是火花塞本身質量問題，那麼我們更換後就可以放心試用了。二是由於點火高電壓導致火花塞擊穿，那麼不能單單維修火花塞，要找到問題根本徹底解決。三是由於發動機內部積碳過多，導致發動機燃燒室熾熱點火導致火花塞損壞。
那麼就要查詢積碳原因，避免其它汽缸繼續出現這樣問題。
5樓：賀舉狄涵梅
取下火花塞；1火花塞的頂部扣好火花塞帽，側體與發動機接觸，起動發動機，如果無火花、火花弱、火花亂。2在發動機運轉的情況下，對單個火花塞帽進行拔下，如果發果機有明顯的抖動，火塞正常，沒有反應火花塞該換了
火花塞為什麼會擊穿
6樓：
我們通常所說的火花塞被擊穿，其實並非是火花塞的問題，而是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。
擊穿火花塞是由於燃料燃燒不充分引起的，一般是如下原因：
1、燃油問題
2、發動機壓縮不足
3、潤滑油不良
4、火花塞熱值不合適
5、使用環境問題（大氣嚴重汙染）
如果高壓線與火花塞虛接或沒接到底，這時作用在此火花塞上的電壓會很大，如果是新火花塞就有可能被擊穿，舊火花塞因為電極上有積碳或油汙會導致漏電，若高壓線沒接到底則恰好可以利用此時的高電壓克服積碳和油汙導致的漏電產生的擊穿電壓不足現象。
7樓：匿名使用者
火花塞被擊穿，其實並非是火花塞的問題，更多的是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。
火花塞被擊穿的概率微乎其微，而點火線圈被擊穿就比較多見了，點火線圈被擊穿的故障現象是，發動機抖動嚴重，動力不足，也是發動機缺缸的主要原因。也就是說點火線圈被擊穿，勢必造成發動機缺缸。火花塞擊穿更換火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被擊穿，如火花塞漏氣、火花塞電極間隙過大或過小等、火花塞絕緣體漏電等，而有的人往往將火花塞的這類故障誤以為是火花塞被擊穿。
點火線圈被擊穿主要有四方面的原因：
1、點火線圈/缸線老化、故障。需要更換點火線圈/缸線。
2、點火線圈與火花塞接觸不良。會產生火花塞“表面閃爍”的現象，對火花塞也會有一定的傷害，及時緊固即可。
3、用了劣質火花塞。這裡主要考慮火花塞的熱值，一般原廠火花塞熱值為5、6、7，如果所更換的火花塞與原廠熱值相差較大，勢必會影響火花塞及點火線圈的工作的。一般更換火花塞建議與原廠火花塞熱值上下落差控制在1之內為宜。
4、發動機太髒或者發動機點火線圈處進水。這類原因還是較少發生的，所以平時也要注意對發動機艙的清潔工作。
8樓：一姐聊車
一姐聊車：火花塞總是被擊穿，可能是他的問題
9樓：巨集原藏容
火花塞擊穿是兩極不絕緣了所導致的，比如火花塞不打火了，火花塞打出的火花光很弱等現象
10樓：匿名使用者
匹配沒問題可能就是安裝的問題，如果高壓線與火花塞虛接或沒接到底，這時作用在此火花塞上的電壓會很大，如果是新火花塞就有可能被擊穿，舊火花塞因為電極上有積碳或油汙會導致漏電，若高壓線沒接到底則恰好可以利用此時的高電壓克服積碳和油汙導致的漏電產生的擊穿電壓不足現象。 你檢查一下各火花塞的與高壓線和分電器高壓線的連線情況。
11樓：匿名使用者
檢查一下火花塞上的積碳是否嚴重，像你所說的情況應該是火花塞的本身質量問題。
12樓：east李兵
怎麼樣擊穿? 是放電觸點真的燒壞了? 是不是質量太差了!
火花塞擊穿了還能在用嗎？
13樓：
可以是可以，但會積碳。嚴重了，打火吃力，著火不穩。我前幾天在**上買的二手火花塞，**超便宜，你可以試試
14樓：匿名使用者
車主您好！
火花塞擊穿了，就失去了它的作用了，不單是引起發動機缺缸抖動、耗油、無力，還可能導致點火線圈被燒燬。建議儘早更換！我的答覆希望能夠幫助到您！
15樓：匿名使用者
你好：不能用了，發動機會缺缸鬥動的，更換一個新火花塞
火花塞為什麼會擊穿
我們通常所說的火花塞被擊穿，其實並非是火花塞的問題，而是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。擊穿火花塞是由於燃料燃燒不充分引起的，一般是如下原因 1 燃油問題 2 發動機壓縮不足 3 潤滑油不良 4 火花塞熱值不合適 5 使用環境問題 大氣嚴重汙染 如果高壓線與火花塞虛...
NGK火花塞問題，NGK火花塞好嗎？
油耗高了有很多的原因，並不是火花塞出了問題，你要去專業的汽車修理部門檢查一下，看看有沒有其他的原因造成的。還有你的行車路況是不是有變化啊？或者駕駛操作上是不是有一些變化啊？這都是油耗變化的原因。火花塞一般打火的時候打出明亮強烈的蘭色火花就不用更換，看看兩極有沒有圾碳，如果有就要到專業的4s店去檢查一...
哪種材質火花塞好，火花塞什麼材質的最好，火花塞材質哪種效能好
火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為 普通銅芯 釔金 鉑金，銥金 鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而 材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體...