1樓：慈蘭夕凰
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。
在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。
如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。
2樓：滕雲德曾鸞
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
水溫正常,加大油門暖風才熱,正常行駛暖風不熱的原因是什麼?
3樓：塔木裡子
1、冷卻系統缺冷卻液。
汽車暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯一條管路，管路中連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
解決辦法：從發動機倉內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高於缸體，和缸蓋持平或高於缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中迴圈，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
2、暖風水箱堵塞。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
解決辦法：一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞（兩者內部結構相同，迴圈同一冷卻液）。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底**故障。
3、節溫器故障。
節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大迴圈，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出錶針明顯低於正常刻度。
解決辦法：遇到節溫器故障導致的水溫長時間偏低情況可以到維修店立即維修檢查。
4、暖水閥故障。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
解決辦法：暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小迴圈管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。因此暖水閥故障導致暖風熱的慢也需到維修店維修檢查。
4樓：蒼德文阿衣
檢查一下節溫器是不是關閉不嚴，關不嚴就換一個，把暖風水箱兩根水管拆下，吹一下暖風水箱內有沒有髒東西，如果有就換暖風水箱。如果新車時就這樣，那就是設計缺陷【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：勞煙苦雨
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6樓：黃蝶合嬋
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
7樓：匿名使用者
可能是暖風三通壞了或者堵塞，也有可能是暖風三通操縱機構失靈所導致的。
暖風加油門就熱了怠速就不熱了
8樓：汽車大師董你
親～您好，暖風不熱，一定會有以下這幾方面的原因，第一，車輛發動機節溫器損壞導致的暖風不熱，如果節溫器損壞的話，發動機就沒有節溫功能，所以說水溫上升的特別慢，而且車輛在高速行駛的過程中，水溫也會下降的比較快。這種情況建議先排除節溫器。
第二，駕駛室冷暖風轉換調節不到位或者是轉換調節電機卡制導致的這種現象，這個是需要檢查一下這個冷暖風轉換的翻版是否正常調節到位，如果調節不到位的話，也會導致沒有暖風。
第三，暖風水箱堵塞導致的暖風不熱。這種情況可以先疏通一下暖風水箱，如果不行的話，需要更換新的暖風水箱！希望我的回答可以幫到您呢！
提問怠速著火吹的是涼風加上油吹的是熱風。
提問上完了都上多長時間了就是這種情況是水鄉不行了還是水泵不行了。
提問小水箱有關係嗎。
怠速是涼風再加上油就是熱風。
9樓：上海萬通汽車學校
暖風水箱堵了或者水泵不怎麼迴圈。
汽車發動機水溫指標，指在中間水溫在90°。風扇不轉，發動機水管一個熱一個不熱。暖風正常，請問正常嗎？
10樓：網友
這種說法是不對的。發動機水溫指標指在中間一般在70度左右。如果指在中間，是90度的話，那離100度就沒多遠了，那就非常危險，一個熱一個不熱冷風風扇不轉，這是不正常的，說明水沒有迴圈，取不到冷卻發動機的作用。
望採納意見。
11樓：匿名使用者
這現象如水溫在此溫度，可以關了暖風試試，考慮暖風散熱不足溫度開啟節溫器（節溫器開啟有82°和85°，還有89°）。試後節溫器正常就可以放心駕駛。
汽車暖風不熱的原因是什麼
12樓：稅政小屋
汽車暖風不熱有兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。
13樓：ask車之家
汽車暖風不熱怎麼辦？先檢查這幾個地方，避免被修理廠套路。
14樓：大嫘嫘
汽車安裝別的原因是什麼造成的汽車是年限久了才造成這些原因的。
15樓：張
1、檢查暖風機水管開關是否開啟2裝沒裝節溫器，夏天怕高溫一般都不用節溫器3檢查一下是不是缸墊損壞，因為如果氣缸內的氣進入水道，氣進入暖風機水箱造成水箱內無水，進而導致暖風機不熱。
16樓：匿名使用者
水溫上不去！，起碼85以上℃，你把扇熱板用紙板遮住板塊，不要全遮住，（我師傅教我的，我在學汽修，專修解放貨車）
17樓：匿名使用者
先看看有沒有節溫器，再把暖風水箱清洗一下，
18樓：2202汽車
汽車空氣調節裝置 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。
19樓：扈琇仁冬萱
我不知道。
你說的散熱快關。
是不是風扇的。
還是暖風開關，如果是電子扇的。
那就正常。鑰匙一開電子扇。
就工作，水箱溫度上不去，肯定暖風不熱了，如果是暖風的那你就要看看是不是裡面沒開。
汽車停車時開啟暖風不熱屬於正常嗎?
20樓：律珂強晴雪
熱風有兩種，ac燈沒亮的話，就是發動機的熱度，ac燈亮就是緊縮機在工作，沒道理不熱啊。是否是你發動車沒多長時間啊，而且ac燈還沒亮。
21樓：匿名使用者
是的，因為發動機的水泵不工作，所以水是不流動的，所以一會就不熱了。
22樓：匿名使用者
我的也是，剛啟動怠速狀態下溫度到了也是涼風，屬於正常，不過烘兩腳油門就可以正常出暖風了。
發動機溫度過高暖風不熱
23樓：匿名使用者
你好，檢查一下是不是冷卻液缺少了。。引起的冷卻液不能迴圈了，造成暖風水箱裡面沒有冷卻液。如果冷卻液正常，建議檢查一下水泵吧。。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
你好，先檢視暖風小水箱是否熱，然後檢查蜂箱是否合適？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
你好，風扇會正常嗎？如果在正常的話檢查保險絲。希望我的回答能幫到你祝你用車愉快，如有不懂可以再追問。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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