1樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
電動汽車沒有單獨的啟動電瓶，它直接是用的動力電池啟動的，同時行駛過程中也不會發電和充電，燃油車才有這個能量**。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：匿名使用者
純電動汽車沒有什麼啟動電瓶 ，從一開始起步 一直到行駛過程都是耗電的，但是它有能量**裝置 ，當你鬆開油門踩剎車的時候 ，或者是下坡的時候 ，驅動的電動機就會變成發電機 ，向電池組充電 。
3樓：汽車大師蕭景騰
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問電動汽車的起動電池需充電嗎。
交了錢不為服務嗎。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫助到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
純電動汽車的車上面有兩個電瓶，一個是車輛底部的供車輛行駛的驅動電瓶還有一個是車輛用電器，比如說組合儀表，收音機，雨刷等等，供電的低壓電瓶這個低壓電瓶的電量是由高壓電瓶通過轉換器持續給低壓電瓶進行充電的。第二：在高壓電瓶有電的狀態下，車輛行駛過程當中消耗的電量高壓電瓶會通過電壓轉換器持續給低壓電瓶充電。
以上是您需要的資訊希望我的能給您帶來幫助。
打字需要時間，希望理解，謝謝。
提問那就不另外充電了。
正常的情況下是不需要額外充電的。您只需要給車輛的高壓蓄電池，充電就可以。
汽車的蓄電池在發動機啟動之後（不行駛）就開始充電的嗎
4樓：途虎話養車
會的。還有一種方法就是用充電機給汽車電瓶充電，首先看好汽車電瓶伏數，是一個電瓶，就把充電電壓按扭調到12v，兩個就調24v。然後看清哪個是電瓶正極(一般通往馬達的是正極，通往搭鐵的是負極)後，用充電機的紅色夾子夾住正極，黑色夾住負極，插上電源線就可以充電。
這時充電機上電流和電壓兩個表是升起來的。再調整充電電流按扭，控制充電大小。這樣就可以充電了。
5樓：6v電影網
是的 但是電瓶老化以後 僅僅憑藉怠速 是充不進電的。
6樓：葫蘆豆豆
1、現在的汽車採用的是交流發電，蓄電池的電主要是用來啟動汽車的，消耗量比較大，但只要著車後蓄電池裡的電就不再耗費了，而且將多餘的電向蓄電池充電，啟動時耗費的蓄電池裡的電，就通過電壓調節器進行再充電。怠速情況下是可以進行充電的，但是充電電流相對會很小，現代轎車都有快怠速充電效果更好。怠速很低一般就不充了。
2、一般家用汽車電池容量為54-60ah之間。汽車電池容量表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電瓶放出的電量。
3、一般汽車蓄電池的容量單位為ah，例如容量為60ah的蓄電池如果連續放電電流為1a，那麼它可連續放電60小時。
電動汽車在行駛中可以給自己充電嗎？如果行！……
7樓：周鵬鵬旭旭
不可以，行駛的電動汽車無法為自己充電的，除非自帶了汽油發電機，只要啟動發電機就可以可以邊走邊充電。否則只可以耗電，不能為自己充電。
8樓：匿名使用者
太陽能電汽車不是早就有了嗎。
燃料電池也是，行駛中自給電池充電的。
電動車在行駛過程中可以自動充電嗎？
9樓：哀紹輝
能，但是有幾個情況，溫度在-30℃以下時，動力電池將無法進行充放電，溫度在-30℃~-20℃之間時，動力電池可以放電但無法充電，溫度在-20℃以上時，動力電池可以充放電。
採用插電式混合動力系統，具有全時電四驅功能。車輛有缸內直噴渦輪增壓發動機+6速雙離合器變速器、前電機和後電機三個動力源。
擁有純電動（ev）、混動（hev）、混動（hev）穩定充電、和發動機單獨驅動三種模式。純電動續航里程80km，後電機安裝在車輛後橋上。宋dm驅動系統組成。
hev--混動模式，當駕駛員從ev模式切換到hev模式後，車輛由發動機和電機共同驅動，實現了最佳的動力性，同時仍能保證混合動力系統具有良好的經濟性。
電動車在行駛過程中發動機單獨驅動模式。
當高壓系統故障時，可單獨使用發動機驅動，實現了高壓系統的獨立性。如果在-20℃以上環境中行駛，最好使用單獨發動機驅動車輛。因為動力電池在低溫環境下的效能會下降。
為防止動力電池損壞，會出現如下情況。
①溫度在-30℃以下時，動力電池將無法進行充放電；
②溫度在-30℃~-20℃之間時，動力電池可以放電但無法充電；
③溫度在-20℃以上時，動力電池可以充放電。
10樓：匿名使用者
一般來說電動車行駛過程是一個放電**機械做功的過程，也就是行駛過程中是耗電的，而不是自動充電的，要想使電動車充電，只能是外加電源的這種情況。但也有特例，比如說所使用的電動車是太陽能電路板的，這樣在大晴天時，電動車在騎行中是可以自動補充電能的。可是如果當天是陰天，那麼太陽能電路板同樣起不到自動充電的作用，電動車在行駛過程中仍然在不斷耗電。
11樓：go香菸
我覺得可以吧 加一組備用電瓶 利用行駛中的輪子轉數發電充電。
12樓：匿名使用者
不能吧，現在的電動車還沒有自帶發電裝置呢。
13樓：通訊員啊
不中吧，違背能量守恆定律。除非你用太陽能充電。
14樓：匿名使用者
最好就不要，電動同時使用兩項功能，很容易將裡面的部件弄損，對於車來說是一種傷害。還有，一個行駛中的車去**充電，太陽能啊？哈哈哈。
15樓：小虎子
目前條件未成熟，以後會有的。
16樓：弭可昕
為什麼電動車不能自行充電，行駛中有動力裝置小發電機在輪軸上執行就能充電，
傳祺gs4汽車電瓶在純電行駛時會給啟動電瓶充電嗎？
17樓：鄭州萬通汽車學校
啟動電瓶電量不足了會，一般不會到那時候！
18樓：邵陽蔡書林
會的，在行駛中都會給啟動電瓶充電和附件供電的。
19樓：蛢西捌堪邦約
對於電瓶是否完全充抄。
滿電，作為駕駛員是很難用觀察和汽車上的儀表來判斷的。
基於這一點，駕駛員完全可以不必去了解電瓶是否充足了電，而是根據實用情況大致做出判斷即可。
因為汽車設計時，對電瓶的容量和汽車內建發電機向電瓶充電的速度已經做了合理的優化。只要駕駛員沒有非常惡劣的操作，即可正常使用汽車電瓶。具體做法：
由於汽車電瓶消耗電量最大的工況是啟動發動機時刻，此時消耗電瓶大量電能，所以可以根據能否順利啟動汽車為標準。一旦汽車正常啟動，駕駛員就沒有必要去知道電瓶狀況，按通常偏低的每天行駛30公里，就足以在行駛中充滿電瓶。到第二天，再啟車時，仍能正常啟動，視為電瓶良好。
若第二天啟動困難，頭一天有沒有什麼駕駛的特殊情況，那就要懷疑電瓶是否應該更換了。
汽車在啟動狀態下，會給電瓶充電嗎？
20樓：匿名使用者
你好！啟動的時候是用電瓶的電，不會給電瓶充電的！著車啟動後發電機工作了才會給電瓶充電！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
您好，會的，不過建議關閉車上的用電裝置。希望能幫到你，汽車大師祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好 會的 發動機會帶動發電機充電的 。 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。
感謝你對汽車大師的支援 你的支援就是我們的動力 。祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
你好，充電的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
會的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
你好，只要發動機啟動，發電機會給車輛電瓶充電的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
純電動汽車在充電時，能啟動和行駛嗎？
26樓：呼和浩特萬通汽修學校
不可以，因為在充電模式下，系統不響應點火開關發出的任何指令，充電插頭提供的充電喚醒訊號可作為充電模式的判定依據，即嚴禁在外接充電模式下啟動和行駛，
27樓：帳號已登出
可以用，只要你是並聯成12v的就可以，如果你的車用的是24v的就並聯成24v的電動車電瓶怎樣充電好：主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。
二是不能過充。注意電瓶車禁止虧電存放，會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢正確的充電時間為；綠燈亮了後再浮充1-2小時，然後切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由於不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。
那種「充滿了就不充了」的說法是完全沒有科學道理的。充電不及時和充電時間過長是造成電瓶短命的主要原因。電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；
純電動汽車充電步驟及注意事項？
28樓：雲南萬通汽車學校
第1步：將純電動汽車斷電以後，開啟充電口蓋，此時電機轉速錶上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到「on」擋時也不會行駛。
充電過程中電機轉速錶中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉充電門板之後，充電指示燈才會熄滅。
第2步：將充電插頭與車輛上的充電插座進行連線。
第3步：將充電插頭的另一端與充電樁上的充電插座進行連線，刷卡後，車載充電機將開始對動力電池包充電。或者將家用插頭插入220 v/16 a的插座進行充電。
第4步：要將電量很低的動力電池包充至滿電狀態，使用220 v交流電一般需要7h。充電時間的長短也取決於動力電池包的荷電狀態( soc)，荷電狀態較高時充電時間較短，荷電狀態較低時充電時間較長。
充電過程中要檢視動力電池包電量是否已經充滿，只需將鑰匙打到「acc」或者「on」擋，即可從儀表盤上讀出。
當指標指示在100%時，表明動力電池包已經充滿電。當指標未指示在100%附近時，說明動力電池包尚未充至滿電狀態。
注意事項。充電操作注意事項。
①由於動力電池的特性以及檢測精度的問題，有時候動力電池包充至滿電狀態時，soc表的指標並未指示在100%，這個指示的範圍可能是在98%-100%。所以可以認為當soc表的指標指示在98%以上時（包括98%），動力電池包已經充滿電。
②在充完電拔下充電接頭以後，如果沒有及時檢視soc表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行檢視，這時由於動力電池的特性，soc表指標可能指示在98%以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。
③動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時soc表指標也不會指示在100%附近。
④動力電池包充電過程中，電池管理系統會自動控制充電電流的大小，當動力電池包充至滿電狀態時，電池管理系統會自動終止對動力電池包的充電。
⑤當環境溫度太低時，插上充電接頭以後，電池管理系統會自動先對電池包進行加熱，當溫度合適以後才對電池包進行充電。
純電動汽車的缺點？純電動汽車的優點？
1 續航里程短 一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣 路況 電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽e150ev電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右...
純電動汽車的維護與保養，純電動汽車還需要保養嗎
瀋陽萬通汽車學校 雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。純電動車的電池組與電機代替了傳統汽車的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與傳統汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保持最佳的狀態，純電動汽...
純電動汽車的續航能力為何不如燃油汽車
這是技術問題，感覺這不是一個級別的問題，沒有可比性。 因為純電動汽車的續航里程取決於配置電池容量，一般都是最佳配置方法，不是簡單增加。其實是受到電池電能比限制的原因。燃油車續航里程取決於油箱大小，標配是50升，可跑600公里左右。以後氫燃料電池技術一旦成熟，起碼可跑1000公里了。 主要是電量不好儲...