1樓：匿名使用者
大修過後怠速不穩不要緊，只要加速正常，就說明發動機是沒問題的，應該檢查外圍部件，一般是小火頭沒對好，把分電器調一下。
2樓：匿名使用者
怠速不穩定…檢查一下化油器吧！
大修完怠速不穩,總是忽高忽低怎麼回事
3樓：匿名使用者
大修後導致該故障現象有因簡析：零件：檢查新更換的零件是否符合原車標準、是否存有質量問題；未更換的原發動機部件是否因使用時長的原因而老化、磨損過度等原因需要更換？
對發動機新舊零件進行復查。
匹配與檢測：相關係統進行必要的匹配、歷史故障碼的清除等。
一定的走合期：大修後不必急於一時，如待預熱或是走合一定時間後再檢視發動機工況，根據結果再判斷。
資料流的檢測：檢查發動機幾大重要系統的相關資料，是否符合原車出廠規範（大修技術規程要達到新車標準規範98%或以上），如燃油系統、點火系統、潤滑系統等。結合相關數值，逐系統逐部件排查原因。
造成車輛怠速不穩現象較常見部位或系統：
燃油：
燃油品質問題、水份含量重、雜質較多等，導致發動機工況異常的抖動；
油泵原因，如過熱或是線路導通不良、壓力異常等造成；
汽油濾芯堵塞或是異物雜質較多，供油不暢，燃油管路堵塞、破裂、鏽穿或是變形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不暢等；
噴油嘴本身故障，噴油異常或是噴油嘴堵塞（因異物或是雜質）；
散熱：
電子風扇失靈或運轉無力等，導致散熱不良，發動機水溫過高；
少水或是滲漏防凍液，發動機高溫等，均可造成發動機工況不良，提速不起或抖動；
電氣：
點火線圈或是分電器故障（根據車型排放），高壓點火供給異常、導線（如分火線）老化漏電等原因；
火花塞點火異常，部件老化或是超過正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號不對（如熱值）等；
進排氣，廢氣egr、節氣門體、怠速飼服等。
發動機：
發動機內部故障 ，內部維護保養不當，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因；
內部積碳過多，做功不良或抖動；
裝配工藝不當（如進行大保大修時）；
個別部件因使用時長（磨損）、或因部件質量等原因導致發動機執行不穩定，提速有抖動或是晃動跡像；
4樓：7號車間
可能是您的進氣流量感測器故障了，發動機控制模組ecm無法準確計算進氣量，混合氣無法在正常狀態，或高或低，導致怠速轉速不穩。
5樓：手機使用者
波羅02年大修了怠速忽高忽低熱車怠速怠動厲害怎麼回事機油燈還閃。
6樓：吳筱龍
首先看看你的零件沒有裝錯嗎？
開暖風發動機怠速忽高忽低怎麼回事
7樓：西安萬通汽修學校
發動機轉速不穩的問題，一般分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴等部位的積碳過多造成的。 處理方法不僅要清洗噴油嘴和進氣歧管，還要檢查清洗節氣門和燃燒室內部的積碳。因為在冷啟動時，積碳會吸附一定的混合氣，就會導致啟動時混合氣過稀，混合氣霧化不好，從而造成發動機燃燒狀態不均衡。
或者是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃，也會引起不易啟動。還要注意檢查火花塞的工作情況。再有可能是由於離合器開關或其他感測器出現故障造成的，由於發動機採用ecu控制，電腦會不斷採集各個感測器的訊號，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦有問題，就會導致電腦程式紊亂，從而出現轉速不穩的現象。
還有您說的開暖風噪音大的問題，可能是因為暖風電機長時間使用後，出現磨損造成的。加油聲音更大，可能是電瓶虧電或發電機的發電量低，造成怠速時風機由於電量較低，轉速較慢，等加油時，發電量上來了以後，風機轉速加快，所以噪音就大了。 建議您儘早去4s店進行檢查，排除故障。
8樓：常州隨緣
首先先看看發動機的是化油器的還是電控的。
1、化油器的就要查查化油器是否調整合適，點火時間是否調整合適；
2、電控的發動機最好先用解碼器檢查一下，看看發動機的各個感測器的資料流與該車的正常值進行比較分析，才能進行合理科學的判斷和檢修。
9樓：匿名使用者
把氣門間隙調節下看看吧。
4y491發動機怠速不穩忽高忽低什麼原因引起的
10樓：求禕寧
摩托車行駛中速度不穩的原因：
一、如：一輛本田cg125摩托車速度不穩。
故障分析與排除：發動機怠速不穩，導致行駛途中熄火和啟動困難。該車型發動機形式是四衝程、風冷、單缸發動機。造成怠速不穩的原因可能有：
（1） 點火不正時。當點火過早時，壓縮負功增加，妨礙了發動機低速運轉。
（2） 可燃混合氣過稀或過濃。當可燃混合氣過稀時，會使發動機啟動困難，化油器回火，怠速不穩，動力下降，發動機工作不穩。當可燃混合氣過濃時，會使發動機過熱，動力不足，排氣管放炮，加速時增速緩慢，怠速不穩。
因此，可燃混合氣過濃或過稀都會導致發動機怠速不穩。
（3）斷電器觸點間隙不當。間隙過小時，在低速運轉的情況下，電阻相對減小，產生的火花很弱或斷續，不能正常切斷低壓電流，因而影響高壓火花的強度，導致低速時出現斷火，造成發動機怠速不穩。
（4）火花塞電極間隙過小同樣也會造成發動機怠速不穩。
二、如一輛三陽迪奧dio50發動機怠速運轉時，轉速不穩定，忽高忽低。造成發動機怠速不穩的主要原因有：
（1） 火花塞電極間隙小。
（2） 點火不正時，點火時間過早。
（3） 可燃混合氣過濃或油中有水。
（4） 空氣濾清器、消聲器堵塞，燃油供給系統油路不暢。
三、再如：一輛豪爵．鈴木ax100摩托車。
引起發動機怠速不穩有多方面的原因，與發動機的燃油供給、點火、氣缸密封性等均有關係，其主要原因是發動機工作時，氣缸內的混合氣有時未被點燃--斷火所引起，從而導致發動機的轉速忽高忽低，或怠速不穩。
11樓：匿名使用者
你好！去修理廠或4s店檢查下車子發動機進氣管或真空管是否有漏氣的現象了，怠速馬達和節氣門是否有故障了，希望能幫到你。
五菱榮光b12大修完發動機後，為什麼怠速不穩忽高忽低，什麼原因呢
12樓：匿名使用者
大修時候拔線路插頭的原因可能，用電腦解碼儀解碼。
13樓：侍晟
很明顯 火花塞的問題 建議全體更換不要單獨更換一個或幾個 保證缸體工作均勻。
14樓：匿名使用者
這個問題我遇到過，在分火頭那裡調整一下點火正時就可以了。
15樓：正潘若水仙
一、原因解析 1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不穩怎麼辦？ 怠速不穩表現為：
怠。
別克凱越發動機大修後怠速忽高忽低是怎麼回事？
16樓：匿名使用者
你這個情況的話有可能是發動機節氣門積碳過多需要清洗，建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下。
剛大修的發電機怠速忽高忽低是怎麼回事
17樓：匿名使用者
可能是進氣流量感測器故障了，發動機控制模組ecm無法準確計算進氣量，混合氣無法在正常狀態，或高或低，導致怠速轉速不穩。
18樓：匿名使用者
你好，檢查一下進氣管是不是有地方漏氣，插頭有沒有插好，清洗一下節氣門。
19樓：匿名使用者
需要磨合下，發動機比較緊湊。
20樓：匿名使用者
您好 有漏氣 檢查一下那根真空管沒接好。
發動機怠速不穩怎麼回事，發動機怠速不穩是怎麼回事？
途虎話養車 發動機怠速不穩的原因有很多一般有一下幾個原因 節氣門過髒，導致了節氣門開度過大，導致了車輛一般在剛打車的時候怠速不穩。火花塞或者是點火線圈的問題點火問題，這方面的問題一般會缺缸的問題，這個是怠速不穩。而且在行駛中動力不足，進氣管路的問題，出現了漏氣，這樣一般出現動力不足，一般在進氣管和廢...
寶馬520修了發動機後怠速不穩發動機抖
發動機怠速抖動以及容易熄火的現象，多數情況都是由於點火系統或者電子燃油噴射系統的工作效能不良造成的，因此建議您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查，一是檢查點火系統的工作情況是否正常，主要是看點火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞，高壓線以及點火線圈的效能好壞有直接的關係，二是對電...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常,是這什麼原因
湖南萬通汽車學校 1.發動機是汽車的心臟，如果發動機有故障汽車就不能正常駕駛。2.主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷 車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車。3.著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動...