大眾老寶來燒機油,老寶來燒機油怎麼辦?

時間 2023-01-17 17:00:10

1樓:無損修復燒機油司有普

大眾老寶來燒機油可以這樣解決。

機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響,只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大,混合氣帶有機油,會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。

德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒,出現少機油的現象,俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

但是長期靠加機油續命發動機,危害是很大的,容易導致拉缸報廢發動機,這個是不可取的。

燒機油的原因:長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用週期太長。

燒機油的危害:不斷的生成更大的積碳,嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞,,,不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。

燒機油的車三點必然佔據一點,最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。

重點強調重要的事情說三遍。

目前三代發動機的活塞環是最好的,已經燒機油,所以,不要期望更換活塞環可以解決燒機油,新車到十萬公里燒機油,老車換了活塞環4萬可能就燒機油了,車況完全不一樣了。原因見下面的段落。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始,卡滯的原因就是油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

活塞環卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象,只要連續使用4次司有普燒機油修復劑,多開車,就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑,這樣可以很好的預防活塞環卡滯,還能清潔乾淨油路,不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況,20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。

大眾寶來燒機油原因跟解決方法。

2樓:梧桐灰原

建議在清晨冷車啟動後,檢視排氣管是否會冒藍煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時,排氣管是否有知大量藍煙冒出;除了排氣管外,機油口不時也冒藍煙。為避免發動機燒機油的現象發生應當養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況,在平時常規、日常的維護時定期道檢查機油,如機油液麵超過下限,應及時新增。

使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應增加。這樣,即便車輛出現「燒機油」的情況,也能做到「早發現早**」,減少維修費用。目前通過車質網的投訴來看確實收到關於燒機油的內問題好在,並未產生大批量的共性問題。

機油消耗量大無非兩種原因,一是機油進入燃燒室參與了燃燒,再有就是出現了洩漏。如果沒有冒藍煙的現象,重點檢查一下氣門室蓋墊、曲前油封、凸輪軸油封、曲後油封以及油底殼密封墊和油堵,這些油封和密封墊很容易滲漏。但是對於這個年份的車輛來說,也不排除氣門油封和發動機磨損導致了燒機油的故障,可以拆下火花塞檢查一下。

如果檢查屬於發動機的磨損,那麼必須拆解發動機大修。

1、養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況,在平時常規、日常的維護時定期檢查機油,如機油液麵超過下限,應及時新增。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應增加。

這樣,即便車輛出現「燒機油」的情況,也能做到「早發現早**」,減少維修費用。2、選用品質較好的機油。機油中的新增劑發生氧化後,生成膠狀物質,經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後,就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,加劇這些部位的老化,引起「燒機油」。

所以,選用品質較好的汽油可減輕「燒機油」的現象。3、定期保養車輛。車輛的保養週期是根據汽車的正常行駛情況制定的,使用條件比較惡劣的車輛,要根據實際情況縮短保養週期和規定的公里數。

3樓:匿名使用者

燒機油的根本原因是活塞燃燒汽缸配合失密,需要更換活塞密封環或者更換汽缸。

這是一個需要開啟發動機的維修過程,需要時間比較長,最起碼也要兩天時間。

你要選擇一個信賴的維修店去把車送過去或者他們來接過去。

耐心等待吧哦。

大眾寶來老款發動機燒機油怎麼維修

4樓:啊往事知多少

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通,清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。

2.測量氣缸壓力,氣缸壓力正常:那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油,更換氣門油封。建議更換全部油封。

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值,那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道,更換缸墊就行了。

如果缸徑、活塞磨損過大,建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大,可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因,那麼只要更換全部活塞環就可以了。

我朋友的一個大眾寶來有燒機油現象,這個要怎麼弄有沒有知道的回答一下?

5樓:接靜白軍涉

這說明活塞環出現了密封不良的現象:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見,需要將發動機吊下來:按照正規操作辦法的話。

費用在5000元—2萬不等。這個現象的出現是氣門油封老化導致,如,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象、機油加多導致的燒機油(這種現象較少:機油在發動機高溫;

4:在汽車達到正常溫度後、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油、氧化(洩漏)等情況下、冷車燒機油。維修時間大約在4—5個小時。

解決辦法,這個費用需結合您的汽車而定)。

另外還有一種處理辦法,如果缸壓不夠。維修時間大約在2—4天、熱車燒機油,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。氣門油封由於溫度的降低,但熱車後正常;

3,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,必然存在消耗如何判斷燒機油,這樣的話就不必耽誤時間和產生費用)。導致此種現象出現的原因也有幾種。費用在800元—1200元不等:

材料老化、缸套磨損過大等,一般消耗的標準是汽油的1%,排氣管依然排出藍煙:在汽車溫度尚未完全熱起來時。

2,就有了排氣管冒藍煙的現象了、積碳卡住;注意,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多?

1。由於活塞環密封不良,需結合您的汽車而定,發動機排氣管排出許多藍煙,直接將活塞拿出。

導致燒機油的原因:將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可(請放心。

這方面可以用原始的方式來測量,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒。

解決辦法;2,不要誤以為是燒機油,進行大修作業:

1,也可直接將油底殼拆下、檢查是否經常少機油(漏油除外),費用主要高在配件方面。真希望您的汽車是因這個原因導致的,那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比),如果是這點消耗,但也存在,可先進行缸壓測試),至少說明活塞環存在密封不良現象,這個屬於中修工程、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象。

大眾寶來發動機燒機油怎麼辦

6樓:厭食是家人

燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體,一部分是缸蓋。

缸體燒機油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成「臺」時,還有缸筒磨損不均,行車錐型 或橢圓時,被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時,密封不嚴,帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成 燒機油。

缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

在燒機油輕微的時候,可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位:如果涼車著車時燒機油,多半是氣門油封,如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

燒機油嚴重時,很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油,必須拆散發動機檢查,有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來,用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

7樓:匿名使用者

你的是哪一款的寶來,我看車質網上**寶來的發動機也有燒機油問題,同一款發動機的1朗逸好像燒機油問題比較少,不知道是怎麼回事,建議你先去檢查吧。

大眾寶來07款自動檔燒機油怎麼辦?

8樓:路人甲

影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。

老寶來燒機油到**能解決!

9樓:庾佳表羲

燒機油先換粘度指數高點的機油試試!就是濃一點的機油。標號的話看*w40以上的。30什麼的美孚啊,灰殼啊就不要用了。很老舊的寶來的話就不要用全合成機油了。

試了再不行就要拆活塞環了。ps:

汽車不是開壞的,是修壞的。拆了發動機,以後就有得修了。

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我是03年1 8手動老寶來現在燒機油怎麼辦

一點也不涼快 關於您諮詢的問題,機油消耗量大無非兩種原因,一是機油進入燃燒室參與了燃燒,再有就是出現了洩漏。如果沒有冒藍煙的現象,重點檢查一下氣門室蓋墊 曲前油封 凸輪軸油封 曲後油封以及油底殼密封墊和油堵,這些油封和密封墊很容易滲漏。但是對於這個年份的車輛來說,也不排除氣門油封和發動機磨損導致了燒...

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