1樓：無雅詩
我們先來看乾冰清洗技術的優點：
一、對環境和人無害，環保安全；因為乾冰清洗用到的原料是乾冰（二氧化碳）屬於無害的氣體，所以與其他傳統的清洗方法相比，乾冰清洗不會產生有毒物質，也不會汙染環境。
二、應用廣泛；廣泛應用的工業生產行業、石油化工行業、醫療行業、電力行業和食品行業等都有使用場景，快速清潔油汙、油漆、油墨、粘合劑、積碳、瀝青、水垢、鏽垢、模具脫模層、聚氯乙烯樹脂等；而且非接觸清潔小孔、凹凸不平的表面和360度無死角落清洗。
三、價效比高，成本可控；可以直接**清洗，無需停工，提高產能；快速清洗，效果好，提高了生產效率和產品質量；避免了其他清洗工藝造成的環境汙染和處理汙染的成本。
四、對清洗的裝置和儀器等無磨損和無傷害；不損傷被清洗物體的表面，延長被清洗物體的使用壽命；**清洗還避免了拆裝清洗物件過程中的意外損壞。
五、清潔更快更好；乾冰噴射清洗可以達到優異的清洗效果，清洗效果更好更快，通常不需要拆卸和重新組裝，減少停機時間，節約了時間。它可以清潔難以到達的地方，並提供乾淨、乾燥和準備好的表面進行重新塗裝。乾冰清洗有足夠的壓力強度來清潔困難的表面，並有足夠的靈敏度來清潔精密裝置。
六、降低成本；乾冰清洗降低了清洗的人工成本、生產裝置的停機時間和廢物處理成本，從而減少了清洗的諸多負面影響；並且不需要乾燥和冷卻時間，降低了很多不必要的成本。
七、減少廢物處理，沒有水，降低風險和責任。乾冰粒在接觸時會升華(蒸發)，清洗過程中沒有產生化學物質、無毒、非磨料、非易燃、非導電；消除化學清潔的成本和危害，避免昂貴的環境清潔要求。
以上都是乾冰清洗技術的優點。那乾冰清洗技術的缺點呢？相對於其他清洗方式來說，缺點也是有一些的：
缺點之一是乾冰原料稍微有些貴，不僅要購買，還要儲存，乾冰有所損耗；
然後是乾冰清洗環境中可能非常危險，因為它會導致封閉空間中二氧化碳的積累。由於這種風險，乾冰需要一個通風良好的空間，否則操作人員和任何員工都可能窒息。
2樓：美文講店
乾冰清洗機的優點：
環保，相比其他傳統的清洗方式，乾冰清洗不會產生有毒的物質，不會汙染環境；
2.使用廣泛。
迅速清洗油汙、油漆、油墨、黏合劑、積碳、瀝青、水垢、鏽垢、模具脫模層、聚氯乙烯樹脂等，對細小孔、凹凸不平表面及邊角等均可非接觸清理。
3.經濟高效。
清洗快速、效果佳，提高了生產效率和產品質量；可直接**清洗，無須停工，提高產能；不損傷被清洗物表面，延長被清洗物的使用壽命；**清洗還避免了拆裝清洗物件過程中的意外損傷；無殘留，避免了其它清洗工藝導致的環境汙染及處理汙染的費用。
乾冰清洗發動機弊端有哪些?
3樓：修勾修勾很可愛
乾冰清洗積碳的優缺點分別是：
優點：乾冰為二氧化碳非接觸，環保無損無殘留，不會對缸體產生任何殘留汙染，尤其是清洗發動機活塞缸頭是不二之選。
缺點：在治理燒機油方面，一般活塞環均被積碳包裹，失去活塞環的擴張塑性，而乾冰清洗在缸頭表面，無法清洗活塞環釋放活塞環擴張性。
主要清洗部位。
1、金屬沉澱(如錳)都存於燃燒室一帶，除了大拆沒有很好的清理方式。
2、噴油嘴、火花塞的積碳很好清理，拆下擦擦就搞定。
3、其他部位的積碳，根據噴油嘴位置的不同有所不同(也是哪兒都有，相對而言)。
4、多點電噴：燃燒室居多。
5、缸內直噴：進氣門(閥)、進氣道居多。
6、機油迴圈：機油在迴圈時會從曲軸箱的洩氣閥進入進氣管，增加了進氣門進氣道沉積的積碳。而多點電噴發動機的汽油會從進氣系統經過，汽油作為有機溶劑有很好的溶解作用，大大減輕了這部分積碳的存留。
4樓：嶠熠
弊端是在治理燒機油方面，一般活塞環均被積碳包裹，失去活塞環的擴張塑性，而乾冰清洗在缸頭表面，無法清洗活塞環釋放活塞環擴張性。
乾冰清洗俗稱噴霧技術，它利用乾冰的超低溫度通過空壓機和乾冰清洗機產生的高速運動使乾冰顆粒噴射到表面上待清潔物體的表面，迫使低溫乾冰接觸並清洗。
由於物體表面的緣故，由於高速運動和高溫之間的關係，乾冰將迅速蒸發，從而使乾冰顆粒**600至800倍的二氧化碳氣體，二氧化碳氣體會迅速凝結，變脆並掉落，以達到清潔效果。
如何清除積碳？
如今，如何清潔積碳是許多公司和工廠的難題，但是現在4s商店使用乾冰清潔發動機積碳。
因為乾冰清潔積碳非常適合解決發動機積碳的問題，並且這種效果超過了以往的清潔碳沉積物的方法，乾冰清潔碳沉積物既費時又快速，並且它是當今許多汽車4s商店必不可少的「人工製品」。
乾冰清潔積碳的優勢？
眾所周知，乾冰清潔的主要原料是乾冰顆粒。勝明科技的乾冰顆粒是通過高壓冷凝和壓縮二氧化碳氣體而形成的。
乾冰的物理性質是昇華，在此過程中將固體顆粒直接昇華成二氧化碳氣體，而沒有任何水分。這是清潔發動機積碳的主要優點之一，因此無需擔心乾冰對發動機造成的任何損壞。
然後是效率。傳統的清除積碳不僅需要大量的人工，而且還需要很長時間，而且有些地方用肉眼很難看到也難以清潔。
乾冰清潔可以完全輕鬆自如，因為乾冰清潔不僅快速而且高效，並且不需要額外的人力和物力。乾冰清潔使用乾冰顆粒在乾冰洗滌器的作用下以超高速噴射到要清潔的物體表面上。
當它與積碳接觸時，會形成一個小的「**」，使膠粘劑積碳與發動機表面分離開來，形成全新的效果。
乾冰清洗機的優勢對比
5樓：家花老
乾冰清洗原理。
乾冰清洗（dry ice blast cleaning）又稱冷噴，是以壓縮空氣作為動力和載體，以乾冰顆粒為被加速的粒子，通過專用的噴射清洗機噴射到被清洗物體表面，利用高速運動的固體乾冰顆粒的動量變化（δmv）、昇華、熔化等能量轉換，使被清洗物體表面的汙垢、油汙、殘留雜質等迅速冷凍，從而凝結、脆化、被剝離，且同時隨氣流清除。不會對被清洗物體表面，特別是金屬表面造成任何傷害，也不會影響金屬表面的光潔度。
具體清洗過程包括：低溫冷凍剝離、吹掃剝離、衝擊剝離。
低溫冷凍剝離。
的乾冰顆粒作用在被清洗的物體表面時，首先冷凍脆化汙物，汙物在被清洗的表面上破裂，由粘彈態變成固態，且脆性增大，粘性減小，使之在表面上的吸附力驟減，同時表面積增大，部分汙物可以自動剝離。
吹掃剝離。在壓縮空氣作為動力的環境下，其對脆化了的汙物產生剪下力，引起機械斷裂，由於汙物與被清洗物表面低溫收縮比差很大，在接觸面處產生應力集中現象，汙物在剪下力作用下剝離。
衝擊剝離。高速的乾冰顆粒碰撞到增大了的汙物表面時，將上述動能傳遞給汙物，克服已經減小了的粘附力，因此而產生的剪下力使汙物隨氣流捲走，達到了脫除汙物的目的。
6樓：網友
乾冰清洗機目前比較有名的是德國的凱馳(karcher)與美國的coldjet 從成本上來說凱馳比較低一些，coldjet比較高一些。
乾冰清洗的優勢有哪些
7樓：家花老
乾冰清洗是一種緊密無損的乾冰清洗系統，該系統清洗時無需使用難聞的化學品，鋼絲刷幫研磨墊，可以延長模具的使用壽命。同時，也不會產生任何二次汙染。在如今這個對節省成本以及提升品質和生產力有著很高要求的時代，可以幫助您清潔模具，去除毛邊並對產品表面進行清潔處理。
乾冰清洗技術
8樓：匿名使用者
乾冰是co2的固態存在形式，不能用於清除模具表面的水垢，水垢可用酸類液體清除，如用食用醋就可以了。
發動機乾冰清洗怎麼樣？
9樓：福州萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
10樓：阿巴阿巴
清洗發動機積碳很多車主會考慮到清洗成本的問題，其實清洗成本要根據清洗的效果和清洗的時間來決定價值，傳統的拆解發動機清洗一般是2800元左右，並且對清洗人員有一定技術要求，後期對發動機效能也有一定影響，清洗時間大致在2天左右；而乾冰清洗積碳，由於**不拆解發動機清洗積碳，清洗效率高，一般可以在10-20分鐘解決積碳問題，清洗積碳成本大致在180元左右，具體的看發動機積碳多少來決定，並且對金屬塑料沒有磨損和破壞，也不會存在液體和汙染物，乾冰清洗一般適用於高檔車。
乾冰清洗積碳特點，因為乾冰的無毒無害，乾燥無水，無化學劑因此對金屬和塑料沒有破壞作用；乾冰清洗一個氣缸大致需要一分鐘左右，一個氣門大致需要2分鐘，清洗機艙需要5分鐘，清洗效率高；可採用內窺鏡檢查清洗前後的效果對比，屬於一種視覺化清洗過程。
11樓：雲南新華電腦學校
乾冰清洗 屬於國外引進的新技術，對比傳統的清洗方式要好很多。因為它是快速冷凍了清洗物表面的汙垢垃圾，使其快速固狀化剝落。自然對機械裝置傷害非常小。
乾冰清洗發動機對車好嗎，乾冰清洗發動機好不好
乾冰清洗發動機對車挺好的。它是一種新型高效的發動機清潔方式。乾冰，是一種在零下78度，在低壓環境下迅速凝固，以固體形態呈現出來的二氧化碳。積碳，是由於汽油的不充分燃燒，在氣孔中固化附著，形成的一種堵塞類沉澱物。積碳的產生，會導致節氣門的開度增大，各種機件之間協作堵塞，供油不足等問題。發動機內積碳增多...
汽車發動機需要清洗嗎？發動機需要清洗嗎？
可以到維修點進行清洗發動機。發動機長時間沒有清洗保養 機油更換週期較長 道路情況惡劣的汽車或者已經行駛了4萬 5萬公里的汽車建議進行清洗。大家口中的發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳。平時用車的時候定期用點 燃油新增劑 就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想象中那麼多積碳。那...
騏達行駛三萬公里是否需要清洗發動機
一 對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬 5萬公里的時候，是很有必要對發動機進行清洗保養，但對於機油更換週期較長 道路情況惡劣的汽車來說，需要視情況而定，3萬公里也是有必要清洗的。二 汽車發動機工作時會在噴油嘴 火花頭 氣門 汽缸頂部 活塞工作面及活塞環槽等處產生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現，就...