大眾途銳發動機故障缸組2怠速時系統過稀

1樓：倍兒爽

混合氣過希最好看下資料在做確定。

2樓：匿名使用者

一般都是廢氣閥壞了，看一下進氣系統是否漏氣，或者是氧感測器工作不良，資料一看就知道了。

3樓：匿名使用者

檢查一下二崗噴油嘴是否正常。

03年大眾途銳4.2v8發動機氣缸2組混合氣稀

4樓：匿名使用者

清洗哈節氣門和油路，讀哈氧感測器資料是不是正常的。

5樓：匿名使用者

原因可能有燃油系統故障、排放系統故障、egr系統故障和進氣系統故障等。

13年大眾途銳發動機故障燈長亮正常嘛?

6樓：主神陛下

不正常。最好在修車店檢查一下清除故障碼。

7樓：匿名使用者

不正常，去維修站讀下故障碼吧。

途銳發動機故障燈亮，一般是什麼情況

8樓：biubiu哩

發動機故障燈亮，通常是由於以下幾個原因造成。

汽油品質差，不達標。

估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。

氧感測器故障。

如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞。

所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。

而實際上，氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨檢視一下氧感測器插頭是否鬆動。

空氣流量感測器故障。

空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ecu，根據最佳空燃比，間接讓ecu決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。

雖然空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。

火花塞積碳。

市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。

9樓：a山巔之最

才2w多公里的車，一般發動機本身故障的可能性不大，除非發動機胎裡就有毛病，如果從來沒有問題，今天突然出現，那麼基本可以確定為油品問題。建議換值得信賴的大加油站（石油石化）去加滿油箱，稀釋殘存的問題油。跑一段時間看看故障燈是否還是。

發動機故障燈亮通常有如下原因： 1、燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。 2、發動機爆震通常有三種情況：

第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：

明顯有敲缸聲音。在第一種情。

去修配廠用電腦檢測一下。

質量問題。本人11款大眾 2000公里時電瓶沒電，後來緊接著發動機故障，到現在都出現5次了，4s店只是說油品問題。

3000公里時發現機油尺都塊夠不到機油了，4s店說自費機油稱重檢查是否燒機油，結果沒做。現在8000公里又發現變速箱頓挫感加強。

epc燈點亮的原因大致有以下幾個方面：epc燈點亮主要是因為節氣門體過髒所引起的，這種情況只需要對節氣門進行清洗，之後重新匹配就可以解決了；還有就是進氣系統存在洩露，導致發動機控制單元檢測到該問題後點亮epc警告燈；還有就是剎車燈開關出。

通電之後的幾秒鐘有個車輛自檢的過程，所有指示燈都會亮起的，自檢結束後正常情況下氣囊故障燈會熄滅，如果安全帶是繫上的，那麼安全帶警告燈也會熄滅，剩下的燈會一直亮著。發動機啟動之後，正常情況下就只剩水溫燈亮，其他燈都會熄滅，如果啟。

大眾途銳v6燃油修正缸組2故障碼000372