可以用過改裝來改善汽車的噪音嗎?

時間 2023-02-20 23:05:09

1樓:浦秋安

‍‍可以,我們先來說說行駛中的車輛,它的噪音是怎麼產生的,當車輛高速行駛的時候,會產生各種動態噪音:發動機噪音,,車輛發動機是噪音的一個**,它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過:前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞)。

路噪,路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的,還有路上沙石衝擊車底盤也會產生噪音,這是路噪的主要**(主要通過:四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。胎噪,胎噪是車輛在高速行駛時,輪胎與路面磨擦所產生的,視路況車況來決定胎噪大小,路況越差胎噪越大,另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過:

四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。風噪,風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的,行駛速度越快,風噪越大(主要通過:四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

共鳴噪和其他,車體本身就像是一個箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質,當聲音傳入車內時,如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔,噪音就會不斷折射和重疊,形成的共鳴聲(主要通過:噪音進入車內,疊加、反射產生)。發動機噪,路噪,胎噪都屬於結構噪音,它的主要產生是震動,最合理的解決辦法就是制震。

加入減振板配合吸音墊,能很好解決路噪和胎噪。引擎噪這個問題我們應理性去看待,引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音,它沒有一個恆定的標準,但是,引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外,汽車隔音工程還能再進一步的改善。

2樓:神伽生玉

‍‍汽車噪音大致**於發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等,而通過後天的改裝,大多噪音是可以有效地降下來的。在做汽車隔音前,應先檢查一下車況,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。

其中,車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對於發動機的噪音,則最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料,既可吸收和消耗大量發動機的噪音,又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量,保護車漆表面不受高溫損傷。據瞭解,通過專業的施工技術,在不破壞原車電路,不改變原車結構的前提下,隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度。

3樓:匿名使用者

‍‍車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲(風噪)、外環境傳入車內的聲音(如大貨櫃車呼嘯而過的聲音。 .駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

車內的噪聲主要是低頻噪音(250hz --500hz)它的穿透力極強,也是聲學隔音技術中較難處理的部分,萬路達公司通過實驗發現對付內部噪音最有效的方式就是在吸音板上載入吸音槽,來緩衝並吸收噪聲能量,從而達到最佳的吸音降噪效果。

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