1樓：星願老師
6速手自一體變速箱和4速自動變速箱的區別為：檔位數不同、檔位模式不同、舒適性不同。
一、檔位數不同。
1、6速手自一體變速箱：變速箱採用六個檔位。
2、4速自動變速箱：變速箱採用四個檔位。
二、檔位模式不同。
1、6速手自一體變速箱：變速箱分為手動模式和自動模式可切換。
2、4速自動變速箱：只有自動模式。
三、舒適性不同。
1、6速手自一體變速箱：擋位數多，換擋的平順性好，開起來舒適。
2、4速自動變速箱：擋位數少，換擋轉速區間很大，有頓挫感。
2樓：匿名使用者
6速的省油升降檔位時頓挫感小。
3樓：月照星空
1、4速自動變速功能較少，自動前進檔位只有4速，另有倒車擋、空擋、停車擋。變速箱結構要簡單，但使用時自動變速有頓挫感。
2、6速手自一體是4速自動變速的升級版，功能較多，變速更順暢，使用方便，變速箱相對比較複雜。自動擋前進檔位有6速，另有倒檔、空擋和停車擋。除了自動檔位外，還有手動前進的檔位也有6速，使操控更加人性化。
4速 at 變速箱和 5速 amt 手自一體變速箱有什麼區別？
4樓：途虎話養車
amt變速箱就是一款具備「電控離合」的mt變速箱，既然是mt變速箱，當然要加mt變速箱油了。
amt變速箱也叫「半自動」變速箱，但是與「at」變速箱一點關係也沒有，倒是與mt變速箱幾乎一樣，無非就是「腳踩」離合變成了「電子機械控制」離合，說白了就是您不用自己踩離合了，電子機械幫您踩了，所以本質上mt該有的amt都有，at該有的amt一樣也沒有，如下圖所示，amt變速箱內部與mt變速箱內部幾乎一致。
所以就加mt（手動）變速箱油就可以，「手動變速箱油」的作用在於「潤滑」，所以對「變速箱」油的粘度、熱衰減有要求，粘度夠高才能完全的包裹零件，並能保持足夠的油膜厚度，才能更好的保護零件不被損壞。
5樓：匿名使用者
4速at有4個前進檔，5速amt有5個前進檔，在正常駕駛時，4at換檔平順性和5amt差不多，在城市內擁堵路段走走停停或者激烈駕駛時4at的平順性要差一點。
4at是自動檔，成本比5amt高，所以廉價的自動檔小車有用5amt的，以降低成本和車價。從使用上考慮，如果不想買比較貴一點的小車，建議還是選擇4at好些，雖然技術比較老舊，但技術很成熟，5amt的車子使用多年後，往往變速箱的電子模組部分會出現一些問題。
6樓：北京萬通汽車學校
1、手動變速箱：用手撥動變速桿（擋把）改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、自動變速箱：汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作，能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱。
7樓：壞肥羊
amt 變速箱易操作易維修，成本低一些。4 at變速箱成本更高，出現更早。目前，人們認為後者檔次更高，以後說不準。
四速手自一體變速箱和六速手自一體變速箱有什麼區別？
8樓：匿名使用者
第一，六檔比四檔省油。根據發動機的萬有特性曲線，其中最省油的部分只佔曲線的一小部分，變速箱的檔位越多，就越能使發動機處於最省油的工作狀態，因此，從理論上來講，六檔比四檔更省油。
第二，六檔比四檔換檔品質好。對同一款車來講，為了能適應各種不同工況，比如爬坡和高速，變速箱的最高檔和最低檔是固定了的，用最高檔除以最低檔叫速比範圍，檔位越多，各個檔位之間的間隔就越小，因此換檔的衝擊就越小，換檔品質就會好。
第三，六檔比四檔可以適應低轉速的發動機。四檔自能用在汽油發動機，但六檔柴油、汽油都可以用。
9樓：pursue梓
擋位多換檔就更平順，同樣的速度轉數就更低，也就更省油。四擋變速箱體積更小，成本更低，不過早該被淘汰了，zf都出八檔變速箱；
變速檔位越多，代表起步檔位齒輪越牙數越密，起步相對引擎所需力度會變得比較容易傳達到輪子上。但問題是4，5，6，變速箱，長度不一樣，通常前置引擎前輪帶動汽車一般只能到5速了。理由是空間有限，但後輪驅動因為可以利用車底空間所以，5，6都沒有問題；
自動檔檔位越多肯定換檔時的衝擊就更小，而且發動機和波箱的的齒輪比肯定也更加的緊密，而且肯定也會稍稍比4，5速車型省油。一般都是高階車型才會用6速的自動變速，家用車一般都是4，5速，中級車都是用的5速。
手自一體變速箱和自動變速箱有什麼區別
10樓：鯨娛文化
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
11樓：
自動擋車，只有一種自動模式，手自一體的是變速箱既有手動模式也有自動模式，可以根據自己的需要進行轉換。自動模式和普通的自動擋車沒有多大區別，但手動模式卻和手擋車不同，現在手擋車大多是王子擋，而手自一體的卻是一字擋。
12樓：匿名使用者
自動變速箱也有檔位，但是是車子根據速度自動換擋，人不用操作。手自一體，當在自動檔的時候和自動變速箱一樣的原理，當在手動擋的時候可以認為的控制加減檔，類似於手動擋，但是沒有離合器。
13樓：尼多娜科普
變速箱的種類有很多，分別都有哪些呢？今天算長見識了。
14樓：北京萬通汽車學校
汽車改裝要符合《機動車登記規定》的相關要求：不能改變車輛的明顯特徵、不能改造車輛的安全結構以及動力系統、不能改裝底盤懸架變速系統，只要符合這幾點一般的裝飾性改裝不會被查。常見的改裝專案比如：
1、車燈。一般指升級燈光，原車鹵素燈升級氙氣燈或者led燈、簡配霧燈車輛加裝霧燈、以及車內照明燈，這些實際情況都是被允許的。
2、裝飾。比如車貼、改色膜，只要不超過車身面積的30%就是合法的，能滿足一些車主追求個性化的心態。
3、前後保險槓。
小微型載客汽車是允許加裝保險槓的，比如suv常見的塑料裝飾槓、越野車常見的競技槓之類。
4、定風翼、尾喉。
這類改裝也沒有影響，一般車型大家都知道是假的，只是起到裝飾作用。尾喉裝了倒是無所謂，而尾翼如果是前驅車的話就不建議裝了，前驅車增加尾部下壓力被會笑話的。
5、車頂行李架、行李箱。
這個也是允許的，只要高度不超過從車頂起算的50公分就可以，行李架載貨的時候也要注意不能超高。
六速手自一體和四速手自一體的區別
15樓：遙遠的丨彼岸丨
1、四速就是四個前進檔，四速自變速功能較少，自動前進檔位只有四速，另有倒車擋、空擋、停車擋。變速箱結構要簡單，但使用時自動變速有頓挫感。四速手自一體（如下圖）
2、六速就是六個前進檔，六速手自一體是4速自動變速的升級版，功能較多，變速更順暢，使用方便，變速箱相對比較複雜。自動擋前進檔位有六速，另有倒檔、空擋和停車擋。除了自動檔位外，還有手動前進的檔位也有六速，使操控更加人性化。
六速手自一體（如下圖）
3、檔位分的越多，發動機動力輸出的衰減越小，相對動力就越強，油耗也就越多，手自一體顧名思義，就是可自動換擋，也可模擬手動換擋，駕駛更有樂趣。
16樓：匿名使用者
1、速度選擇不同。
六速要比四速多兩個速比，發動機傳來的動力經變速器處理的速比就越多。所以六速的速度選擇要比四速多。
2、油耗不同。
六速，可以在不同路況，選擇更合適的擋位。所以六速的發動機需要更少的油耗來執行。
3、執行穩定不同。
17樓：匿名使用者
六速手自一體和四速手自一體工作原理基本一樣，主要區別是變速箱的加速檔六速比四速的多了兩個。只是在換檔時的頓挫感和燃油經濟性會更好：
1、擋位多換檔就更平順，同樣的速度轉數就更低，六速的要比四速的更省油。
2、六速的變速檔位比四速的多，代表起步檔位齒輪越牙數越密，起步相對引擎所需力度會變得比較容易傳達到輪子上，六速會比四速的起步更省力。
3、六速檔位比四速的檔位多，換檔時的衝擊就更小，在換擋的過程會顯得更平順，而且發動機和波箱的的齒輪比肯定也更加的緊密，加速時的然後經濟性更好。
18樓：網友
六速手自一體和四速手自一體的區別是：
1、六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。四速手自一體是指集四個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。
2、六速手自一體擋位多換檔就更平順，同樣的速度轉數就更低，也就更省油。四速手自一體變速箱體積更小，成本更低。
3、六速手自一體比四速手自一體變速檔位多，代表起步檔位齒輪越牙數越密，起步相對引擎所需力度會變得比較容易傳達到輪子上。
4、六速手自一體比四速手自一體的發動機可以執行的更平穩，這對它的壽命是有利的，乘坐就更舒適。
5、六速手自一體比四速手自一體發動機多兩個速比，傳來的動力經變速器處理的速比就越多。這樣在自動檔時，動力就可以根據路況以比較理想的速比下傳動。
6、六速手自一體比四速手自一體在自動檔時，動力就可以根據路況以比較理想的速比下傳動。
手自一體各擋位操作技巧：
p：駐車擋，請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋，一般停車入庫時使用。
n：空擋，請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋，和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋，升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
汽車4速，5速，6速手自一體變速箱有什麼不同？
6速手自一體變速箱與6速雙離合自動變速器區別
19樓：網友
前者變速器與發動機間使用液力耦合器連線，後者為雙離合器連線。
4速手自一體式變速箱與6速手自一體式變速箱的區別是什麼？
20樓：匿名使用者
4個前進擋和6個前進檔。
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13年速騰1 6手自一體自動變速箱加幾種油
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變速箱6擋at手自一體變速箱怎麼使用
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