來說說看開純電動汽車是什麼體驗?

時間 2023-03-04 23:45:11

1樓:匿名使用者

要說純電動汽車跑跑市區就好了,千萬不要去跑長途,要是在半路沒電了找不要充電樁,到時候你就會被凍成冰棍了。

2樓:匿名使用者

有一次我的車被堵在停車場開同事的電動車辦事,和普通轎車沒什麼區別,就是胎噪明顯,大概是因為車是低端電動車的緣故,補貼後落地還不到五萬,在就是紅燈起步快,踩電門不用擔心費油,最後說說續航,走市內續航沒有衰減。

3樓:匿名使用者

最近買了一輛東風e30l純電動車,感覺跟開汽車幾乎沒什麼區別,但是花費的維護費用真的是大大節省了。

4樓:析經義

換電瓶時你就會知道坑在那裡了?

5樓:匿名使用者

開了2年多了,每天通勤近100公里,非常好,省錢,沒毛病。

6樓:無私還痛快灬畫眉鳥

因為搖不到號,越來越多的身邊人選擇了購買純電動或者是插電混動汽車,我就是大軍中的一員,最起碼買起來不鬧心,開起來感覺還不錯!

7樓:金圈勒園破光

我覺得挺好的,靈活方便,花費少。我是跑業務,經常在城市中來回穿梭,反正挺適合我的。

8樓:回憶

我提的是榮威erx5,試跑了一下,以高速為主,提速沒問題,開到一百感覺沒費力,車內安靜,除高速胎噪。

9樓:戰歌

在路況比較差的地方,純電動車可能因為車身較輕,顛的讓人受不了,感覺整個底盤立刻變得非常鬆散。

10樓:知37722亮贅

開起來總體感覺有安靜、起步加速快、制動力**與汽油車區別明顯等幾個特點吧,總的來說還可以!

11樓:匿名使用者

剛買的時候,沒覺得什麼,開時間長了,就覺得還是不方便,尤其是充電,效能方面我覺得跟傳統汽車還是有差距的。

12樓:落揚日光能家

車身到時挺輕巧的,開起來噪音也不大,但是充電太麻煩,每次都得跑到離家3公里的國電快充,最近準備買個充電樁,自己在家充。

純電動汽車好嗎?

13樓:簡單說保險

挺好的。在城市路況下,純電動車比傳統燃油車起步迅速,沒有任何延遲。因此電動車的駕駛體驗更好。

在經濟性方面,除了電價比油價更低之外,電動車在其他方面也要更加節省資源電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下,電動車的舒適性要遠高於傳統汽車。

電動汽車的優點首先是節約能源,因為電動汽車的主要能源是電力,也就是說根本不會用到汽油,這樣的情況下電動汽車的汙染排放量幾乎是零,對於保護環境來說是一個很好的選擇,屬於環保出行工具。中國**目前對於電動汽車政策方面有一些扶持,雖然力度已經減小,但是起碼在一線城市的話,你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易,其次稅費方面有一定的優惠政策!

這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。

純電動車之所以能持續火爆,與其本身所具有的優勢息息相關。其中,高價效比無疑是大多數人選擇它的主要原因。在目前,國家對電動車的補貼很是可觀,再加上地方補貼,國產電動車終端價天天都在下探。

此外,純電動車還享有購置稅的減免,如果在上海、廣州、深圳這種拍牌城市,消費者可以直接把拍牌費算成節省了的買車開支。

拓展資料。電動汽車的結構是什麼。

電動汽車的結構主要由電力驅動控制系統、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅動控制系統,其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車相同,不過有些部件根據所選的驅動方式不同,已被簡化或省去了。所以電力驅動控制系統既決定了整個純電動汽車的結構組成及其效能特徵,也是純電動汽車的核心,它相當於傳統汽車中的發動機與其他功能以機電一體化方式相結合,這也是區別於傳統內燃機汽車的最大不同點。

電動汽車使用者的真實感受是怎麼樣的?

純電動汽車好嗎?

14樓:浮世觀禪

覺得買純電動汽車挺好的,既節能又環保,比如我自己開的哪 吒 n 01就是一輛智慧純電動suv,快充模式下,充電30分鐘就能充電80%,續航里程能達到300多公里。相對於燃油汽車來說還能節省一大筆汽油開支。

01續航多少夠用?

以現在主流國產純電動車型來看,續航里程基本都達到401km以上,甚至比亞迪系列車型已經邁入500km大關,可仍然有人覺得不夠用。

考慮到續航里程縮水的問題,以實際續航為300km計算,每日平均行駛50km也可以保證一週充電一次的使用工況。

而普通家用車加油的頻率大約也是一週左右,其實和大部分純電動車的充電間隔相差不多。所以如果只是日常代步使用,那300km續航綽綽有餘。

02高續航的隱患。

可同樣是電動車,憑什麼不買續航里程更高的呢?有的人會把續航比作存款,存款不一定花,但有存款就更有安全感,我們把這稱之為「續航焦慮症」。可是就目前的純電動車發展速度來看,續航里程高不一定是好事。

目前大多數動力電池的能量密度都在130-160wh/kg之間,如果想增大續航里程,最實際的辦法就是加大電池容量,也就是所謂的「多吃快跑」原理,電池容量大自然續航里程就高,潛在風險也隨之增加。

車身過重。然而增加電池容量所帶來的負面影響同樣很直接,最直接的就是車身自重,還是以比亞迪唐ev600來說,其純電動版本整備質量已經達到驚人的噸!

在這個講求輕量化的時代,「車越重越好」的想法早已過時,過重的車身重量會徒增安全風險,在發生碰撞時更容易產生較大形變,從而增加危險係數。並且車身重了以後會增加輪胎負擔,在過高負荷用車或行駛於非鋪裝路面時更容易發生爆胎。

自燃風險增加。

更嚴重的問題就是自燃,電動車自燃的案例早已屢見不鮮,在2023年這6個月裡,有記載的純電動汽車自燃案例就高達數十起,讓不少人「談電色變」。而這其中有近半數是發生在使用快速充電時。

15樓:網友

目前純電動車,受制於電池技術,和充電技術,還不能充分滿足實際的需要。就像你瞭解到的一樣,充滿電後續航里程不到300km,用於市內通勤還可以,如果用於城際或長途就無法滿足了,另外充電時間長達7-8小時,快充也要2-3個小時。技術上仍待突破,不過,毋庸置疑,純電動車肯定是將來汽車發展的方向,會給汽車產業帶來革命性的影響,其意義不小於蒸汽機到燃油機的革新。

雖然**有一些財政上的補貼,但我的建議是 - 觀望,因為還不成熟。

16樓:網友

樓主你好,純電動汽車和傳統的燃油車相比,有優勢也有劣勢,在一些大城市限號限行的情況下,純電動汽車是很有優勢哦。

17樓:風清雲淡

現在來說不好,電池衰減快,充電地方少,很多技術不過關,換電瓶費用太大,維修人員少,**高。

什麼是純電動汽車,純電動汽車可分為哪些型別

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10萬以下純電動汽車排名是什麼?,

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