海馬M3有試駕過的嗎,這車的操控如何?

時間 2023-03-05 04:45:09

1樓:異世邪君子

現在全國各大海馬4s店應該都有車到店了吧,我們這邊由於到的比較少,所以不讓試駕,但是我看網上的評測貌似還不錯,都說這車的空間大,動力足,感覺還可以!

有試駕過海馬m3的嗎?這車的操控如何?請講講細節!

2樓:手機使用者

這車的操控確實不錯,底盤、發動機都比較給力!剛起步的時候,發動機的聲音比較安靜,沒什麼噪音,過坑坑窪窪的時候,後部車身有點蹺起,但是整體性還是有的,海馬m3的動力充足,發動機雖然是自主研發的,但是動力充足,而且我看這車的內飾做工不錯,很細緻!平常市區代步,絕對夠用!

3樓:匿名使用者

m3搭載的是海馬自主研發的 l發動機,缸體為鋁質,整機質量不足 kw的最大功率和147 n·m的最大扭矩在同級別中表現搶眼,拖動1140kg的m3剛合適。

短行程的5擋手動變速器手感清晰,擋位配合得當的話,將轉速拉至3 500 r/min以後還能提供不錯的加速感,美中不足的是此時發動機的噪聲偏大。除了運動化的操作感受,m3的懸架設定同樣偏硬朗,駛過細碎的顛簸路面時能傳遞給駕駛者清晰的路感,彎道中對車身的側向支撐很足,不過在高速行駛時會有輕微的發飄跡象,這也是此級別自主品牌車型的通病。

參考資料:《寬大空間 運動感受 試駕評測海馬m3》

4樓:匿名使用者

海馬m3搭載自然吸氣發動機屬於偏高轉速輸出的發動機,低轉速下發動機的爆發力有些不足。在試駕中海馬m3給我留下深刻印象的是這臺5速手動變速箱,離合器與變速箱的匹配調校的相當出色,檔把帶有一定的吸入感,即使是新手也能很容易上手。

海馬m3底盤表現出乎意料,整體性很好,一點都不鬆垮,懸架調校保留了比較清晰的路感,前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式,這種懸掛設計在同級別車型上比較常見,在遇到短波式的顛簸時過濾的很乾脆。不過在舒適性上稍微要欠缺一些,尤其是遇到路面不平的時候,彈跳的尾部降低了乘坐的舒適性。

在實際的駕駛當中,海馬m3的給我的感受要比預期的效果好很多,在之前我也駕駛過長城c30,單從動力上作比較,海馬m3起步時可以明顯的感受到充沛的動力輸出,相反長城c30有些力不從心,整個加速過程都比較緩慢。如果在平時駕駛中超車,海馬m3只要把轉速保持在2500-3000轉之間,基本就可以輕鬆實現。

在本次的試駕中也主要以高速路段為主,由於在此次的高速路段限速的原因,最高時速也只能達到100km/h,此時可以感覺到海馬的穩重感。在後半段的加速中,似乎受到了排量的影響,在時速達到70km/h後,加速。

有試駕過m3的嗎? 速度怎麼樣

5樓:匿名使用者

還真別說,就這m3,上次試駕的時候以為也就和普通車型一樣,要上不上要下不下,結果開完一段之後實在是大吃一驚,這動力實在是沒毛病啊,好像還是海馬自己研發的發動機,覺著要比高一個級別的日系車開起來更有速度感,不竄也不飄,確實符合它的運動特質,是時候秋名山拐角見了!

海馬m3汽車怎麼樣?開過的請教一下

海馬m3這車質量怎麼樣啊?

6樓:手機使用者

海馬m3的空間比c30要大些,安全配置頂配的比較豐富,有esp,在a級車中比較少見!操控性,還行,不過這個需要自己親自試駕才能知道。

7樓:匿名使用者

哥們也看上m3了?我開倆月了,告訴你舒服,有範,開高速槓槓的,安全上看配置吧,我的是高配,該有的都有了,整體還不錯!

8樓:崔蒙洪槐

您好:海馬m3車型整體造型上還不錯,比較動感。動力上在市區使用足夠了,起步較有力,變速箱表現也較不錯,平順性還行。

操控性一般,適合家庭使用,總的來說,海馬m3在駕駛乘坐方面還是相對不錯的,後期的維修保養的較方便,您可以到4s店試駕感受一下。

請問誰試駕過海馬m3?操控怎麼樣?

9樓:股金中華

我已經去4s店看過車了,外觀漂亮,這絕不是吹的!秒殺這個級別所有的車型,所有的!!!

10樓:小花黑眼鏡

我試駕過m3,內部空間比想像的要大,很舒適。

海馬m3的空間表現怎麼樣?有試駕過的車友麼?

11樓:振坤在路上

上週去4s店試駕了,也是打算入手海馬m3,對這個車的空間比較瞭解。**海馬m3的空間,足夠容納4口之家,坐5箇中等身材的成年人也剛剛好。除了空間夠大,m3的舒適性也是不錯的,寬敞的內部空間加上舒適的座椅,適合作為家用車使用。

12樓:網友

內飾的話,中控臺做工還行,雖然材質是塑料的,這個沒辦法,6萬多塊錢的車幾乎沒有用軟性材質的。這車前後排空間都很寬敞,而且真皮座椅的舒適度很高,坐上去很軟,很舒服,駕駛起來很有愉悅感。

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