1樓：遊奇致
您好，1、沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。
車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
3、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在p擋或n擋上，如果放在r或者d擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
5、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
6、p檔鎖止電磁閥故障；為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個p檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的訊號才會釋放。所以這2個部件是相關聯，只要其中有一個部件出現了故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他檔位。
7、排擋杆總成內部出現了故障，排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，前後拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
8、離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套（摩擦片、壓盤和分離軸承）。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
可能是電瓶虧電、火花塞跳火弱、噴油嘴堵塞嚴重、汽油泵故障等等。
汽車打不著火一般是因為什麼
3樓：重慶萬通汽車學校
汽車無法啟動有以下原因：一。不來油。二。斷電。三。無法進氣。
接下來大概分析下這四項：
一。不來油。
故障原因有：1.油泵繼電器工作不良。2.油泵工作不良。3.沒油了。
故障檢測： 1.油泵繼電器的檢測：
開啟鑰匙開關不要打馬達，會聽到嗒的一聲，說明繼電器工作正常！如果連續嗒嗒的響，檢查搭鐵線是否鬆動。如果判定繼電器損壞，可以將燈光繼電器與油泵繼電器互換。
開到修理廠在買個新繼電器。
2.油泵的檢測：一般都是用油壓表檢查，因為是自行排除。
沒有油壓表！最簡便的方法就是卸下來油管開啟鑰匙開關on位置上。不要啟動馬達。
如果油管噴油就說明油泵正常。反之，不正常。
二。斷電。故障原因：
1.電瓶樁頭鬆動。2.
高壓點火線圈損壞。3.缸線損壞。
4.啟動繼電器是否插好，損壞。5.
保險是否燒斷。6.馬達是否正常。
7.電腦盒的主輸出線是否鬆動。
故障檢測：1.電瓶樁頭鬆動的檢測：觀察儀表是否有顯示，如果全車無電，開啟引擎蓋，觀察電瓶樁頭連線是否鬆動，氧化。鬆動用扳手緊固，氧化用開水澆樁頭。
2.點火線圈的檢測：你可以用萬用表檢查它的初級和次級線圈的電阻值，應在符合範圍內，次級電阻要比初級電阻大一些！
但這樣還不能確定它是否完好！拔下缸線，觀察它跳火情況，並看絕緣是否有漏電之處！跳火應發藍，火花粗而長！
3.鋼線的檢測：用萬用表檢查電阻值，應在負荷範圍內。拔下缸線，觀察它跳火情況。要不跳火更換。
4.起動繼電器的檢測：一般繼電器有問題，打馬達時沒有任何反應。重新插拔下繼電器，看是否正常啟動！更換繼電器或者馬達短接。
5.保險的檢測：開啟保險合，觀察保險指示燈是否正常，開保險片是否燒燬。更換保險片。
6.馬達的檢測：主要聽打馬達的響聲是否正常。如果是馬達碳刷磨損嚴重，用錘子敲擊馬達可暫時啟動。回修理廠更換。
7.電腦盒的主輸出線是否鬆動：檢查電腦盒及其線路，各感測器的外掛是否鬆動。建議緊固。
三，無法進氣。
故障原因：偏心輪損壞及偏心軸磨損，導致進，排氣門無法開啟關閉。
排除故障：叫拖車！
如果有幫助到您，請您點亮，謝謝。
4樓：瞿含雙
如果打不著火，那有可能是起動機壞了，有可能是電池沒電了，有可能是電路出現了問題，還有可能是點火系統出現了問題。
汽車發動機的點火系統主要部件是火花塞和點火線圈，火花塞是一個需要定期更換的易損件。
如果火花塞長時間使用不換，那火花塞的電極間隙會變大，這樣會影響火花塞的點火。
如果火花塞長時間使用不換，那電極上還會出現積碳，這樣也是會影響火花塞點火的。
所以建議車友們定期更換火花塞。
點火線圈是將12v電壓轉換為成千上萬伏電壓的，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。
雖然點火線圈不是一個需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間在高溫環境下工作也是會出現故障的。
如果汽車打不著火了，那建議車友們檢查一下點火線圈的工作狀況。
在平時用車時，一定要定期保養定期更換汽車上的易損件。
如果是電池沒電了，那可以叫開車的朋友過來搭電，這樣也是可以順利啟動發動機的。
汽車打不著火有哪些原因？
汽車打不著火有哪些原因？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1、檢查蓄電池狀態。
冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
2、換合適的機油。
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
3、及時更換火花塞。
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
6樓：發兔冷知識
生活中很多時候都會出現汽車打不著火的情況，那是什麼原因導致的呢，發兔帶你瞭解其中緣由，一般呢汽車打不著火也不用著急，有時候可能是操作時出現的問題，最常見就是方向盤鎖死了。
7樓：週週老師為你解答
親 .汽車打不著火的原因：1、蓄電池電量不足、損壞或使用期限到期；2、起動機故障；3、使用機油不對；4、火花塞受損；
2.該怎麼解決：1、向蓄電池充電或維修、更換；2、維修或更換起動機；3、更換正確標號的機油；4、更換火花塞。
8樓：冬雪娛樂
汽車打不著火到底什麼原因。
9樓：鮮凌鳳天藍
電瓶沒電、擋位不對、火花塞故障、電路故障、油路故障、燃油濾清器堵塞、機械故障、發動機積炭、方向盤鎖死、發動機進水。
下雨天汽車熄火是常見現象，這是因為大家都沒有注意到一些細節。一般來說，排氣管被淹是不會造成汽車熄火的，而進氣管卻是絕對不能進水的，一旦進水，車輛必然熄火。
汽車打不著火有幾種原因
10樓：重慶萬通汽車學校
1、看是不是掛錯檔位而導致的。有的人在停車熄火的時候，沒有將檔位掛在p擋，而是直接掛在了d檔位。因為，把檔位掛在d檔或者是r擋，都是沒有辦法打燃火的，只有把檔位掛在了p擋或n擋，才可以打燃火。
因此，當他想要再次打火的時候，卻不能將火打燃。
2、看是不是車子沒油了。除了電瓶沒電，打不燃火，車子沒油的情況下也是不能打燃火的。通常這種情況是因為下車的時候沒有熄火，以至於把油耗幹了，把電用完了，所以導致汽車沒有辦法打燃火。
3、是不是汽油泵出現了故障。這個原因也與汽油沒了有點類似。如果打火的時候，啟動機可以正常運轉，然而不著車，大家就需要檢查一下汽油管路，看看是不是汽油泵出現的問題。
4、看是不是啟動機出現了故障。啟動機出現故障，這個問題與電瓶沒電，是很相似的，也會導致打不燃火。
5、是不是節氣門的地方有太多積碳多。如果節氣門有太多的積碳，也同樣打不著火。在這種情況下，稍微的踩一下油門，才能將火打燃。
6、看是不是曲軸位置感測器出現了故障。這裡出現了損壞，在打火的時候，發動機的電腦就沒有辦法接收到訊號，就沒有辦法控制火花塞進行點火。希望對你有所幫助，望採納。
11樓：小白新車評
汽車打不著火的原因有那些。
12樓：扛把子修車
一、蓄電池嚴重虧電；搭電就可解決；
二、擋位不在p擋或者車門未關；
三、啟動機損壞；更換即可解決；
四、油泵損壞，更換即可解決；
五、油泵繼電器和保險絲燒燬，更換即可；
六、鑰匙沒電，更換電池即可；
七、車身電腦損壞，更換即可；
八、防盜鎖死，匹配即可解決。
提問電瓶剛換的，能推著火，啟動機也檢查了，就是不能打火，點火機器沒反應。
如果是這樣，就先測一下馬達上面的火線有沒有電壓？然後再測量一下訊號線有沒有電過來？如果有電過來，那就是起動機壞了，如果沒電過來，要查一下線路，查一下保險主繼電器之類的。
13樓：平平雨雨慧慧
汽車電瓶虧電；氣溫低，汽車機油的黏度轉速降低，點火系統出現問題；汽車燃油量不足；車輛發動機內部的積碳多；燃油泵損壞，導致燃油箱內的燃油無法**參與燃燒。
14樓：雨兒慧兒
汽車打不著車的原因有很多，比如電瓶沒電、油箱沒油、擋位不對，這些情況比較普遍，可以自己解決。還有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較複雜的情況，需專業人士處理。
15樓：掃地僧
1:比較常見的是電池虧電了，拉不著。能感覺到就是沒反應。燈也不亮。
2:就是油路受阻，就是不過油了。油少了。
3:氣溫太低，汽油霧化不好。就像冬天溫度很低啟動比較難一樣。
16樓：匿名使用者
車輛打不著火的原因：1、電瓶沒電，可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電；2、電瓶壽命到期，加裝氙氣大燈、高功率音響、***等；3、擋位不對，自動擋車啟動時，擋位要放在p擋或n擋上；4、沒有踩離合，手動擋車不踩離合會打不著火；6、車輛積碳過多，會導致車輛打不著火。平時一定要注意車內用電，外接行車電腦，外接顯示屏等下車時記得拔下電源，燈光記得全部關掉。
還有就是要及時關注儀表盤上的指示燈，如果開車的時候電瓶故障燈常亮，儘快去修理廠或4s店處理此問題。
17樓：匿名使用者
這個基本上看什麼情況一般是電瓶沒有電或者線路故障還有火花塞壞了。
18樓：讓櫻
可以檢查電瓶，供油系統，點火系統。
19樓：江西萬通汽車培訓學院
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
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