1樓：麥琬
當然實際的路況、使用習慣會給續航帶來一定的影響，但以我自己的親身驚豔來談，這個續航一般要打個折，完全是可以接受的。一般來說，我每天使用就是上下班那十來公里，空調開著，路況平穩，這個情況下一般兩週充一次電，一次一百多塊，折算下來一公里五毛錢左右，算數非常划算的。沒跟別的品牌的電動車比過，但我自己覺得，小鵬g3這個**、這個續航、這個駕駛體驗，應該算是高價效比了吧。
2樓：泛亞易多
剛好最近用小鵬g3跑了一趟長途，對它的續航水平有了一個直觀的感受。我的車是460km，全程320km。因為是第一次開車跑長途，所以還是很擔心中途要充電什麼的，規劃了好幾種方案，選了好幾個停車點，最後到了目的發現還有幾十公里里程。
我全程是開著空調和**的，可以看出，官方給出的續航里程還是比較準確的，並不只是一個數字而已的。當然，駕駛習慣不同、實際車況對續航的影響還是很大的，比如說有時我從市區跑郊區，這時候汽車耗費里程就很快。
3樓：匿名使用者
關注小鵬有很長時間了，只是我是今年**上市後才買的。**小鵬續航里程更大一些，足足520km ,當時就是衝著這個。操控靈敏指哪打哪，轉向精準，沒有出現虛位的情況。
動力很不錯，輸出平順，在城市道路上完全夠用了。內飾做工一般來說是國產車的軟肋，不過小鵬g3的用料厚道，做工絲毫不輸合資。還是那句話，細節決定一切！
4樓：青佩鞋
今天開了300公里下來，到目的地才充電，表顯續航里程跟實際感覺差不多，比較精準。以前從來沒開這麼久，這次感覺舒適性比想的更好，座椅的設計很人性化，包裹性強，後排座椅的坐墊和靠背角度還算可以，對於提升腿部和腰部的支撐比較有幫助。空間吧，家用完全夠了。
整個外形小鵬g3前衛時尚，外表不粗狂，和路上的那些大塊的肌肉型的suv形成了強烈的對比，小鵬是屬於比較特立獨行的。
5樓：峙祿遞想
小鵬g3符合我的審美，顏值高，配置豐富，落地不到20萬。在動力、操控、舒適度等方面表現也比較優秀，平時用車也就短途跑跑，這次也是臨時起意往返開了600多公里，中途充了一次電。第一次開電車出遊沒掉鏈子，比想象的順利。
車子做工好，新車到家基本都沒啥味道。平常都是代步， 我個人開得多點，上下班用。感覺以後跑長途都沒有問題，畢竟小鵬的續航里程比較長，而且到處都能找到小鵬專用充電樁。
小鵬g3i電動汽車質量怎麼樣？
6樓：森夢小鎮
小鵬g3i在質量安全方面的優異表現，真正的定義了它在汽車行業的安全地位，在新勢力造車領域中都是處於領先水平的。
小鵬汽車g3i的最高nedc綜合續航里程為 520km可以能夠覆蓋城市內自由出行、城市到郊區出行、城市到城市出行等場景。
配備的寧德時代新一代方形三元鋰電池，能量密度高達到180 wh／kg，工藝成熟，可靠性好，安全性高，環境適應性強，工作溫度範圍為－30至55℃，適用於高溫、高寒等極端環境。整個電池艙採用阻燃結構和防爆閥設計，並增加fuse保護。
全新的電池艙設計和高效的bms系統，滿足國際級的安全標準。同時也達到了ip68級防水防塵，可以有效防止外物及灰塵侵入，在夏季雨水較多時，ip68級能應對常見雨水天氣，因此小鵬汽車g3i在電池質量安全方面是大可不必擔憂的。
此外，車身材質也是決定其高質量的重要因素。小鵬g3使用高強鋼比例達到70%，採用多傳遞路徑和多環狀球籠式結構，環形結構互為支撐，擁有剛性強，結構穩定等特點。
正因為擁有這樣的結構，無論遭遇前碰、側碰、後碰等各種碰撞時，碰撞力都會通過各個網狀節點迅速分散，有效降低區域性集中受力，減輕碰撞事故中對車體的侵入，極大的提升了車輛的碰撞安全性。
另外，中高配車型在常規的預緊限力安全帶基礎上增加了馬達和控制器，接入整車網路控制，可以在危險預警和危險發生時警示或保護駕駛員，結合全車6安全氣囊，保護全車駕乘人員安全。
小鵬g3在主動安全及被動安全方面，獲得了中保研測試中獲得4項「優秀」及2項「良好」的成績。
在2023年第二批中國新車評價規程（c－ncap）測試中，以綜合得分率92．2％還獲得c－ncap 測試五星評價，成為2018版c－ncap 測試規則釋出後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一。
中保研、中汽研雙安全的認證讓小鵬汽車g3成為業內的質量安全標杆。小鵬g3i作為g3進化產品，在安全方面更加精益求精，令駕駛者更安心。
小鵬g3i電動汽車質量怎麼樣？
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
小鵬G3怎麼樣？哪點最討人喜歡？
區別於傳統燃油車的設計，封閉式前臉，獨立造型，科技感十足，我個人很喜歡。時速90以下提速很棒，這點燃油車比不了。底盤較穩，目前只在城市道路開，轉向指向精準，虛位幾乎沒有，低速時方向盤較輕，好操控。智慧化功能很多，車頂攝像頭剛開始還不知道是什麼，用了兩次孩子喜歡得不行。還有全場景的自動泊車，有時候媳婦...
小鵬G3和比亞迪宋Pro哪款車更好？
很多消費者是很注重電動車的動力和續航的，因為許多電動車在都有動力不足和續航里程短的缺點。在動力方面，小鵬g3和比亞迪宋pro均搭載永磁同步電機，小鵬g3在引數上的表現更為亮眼，功率及扭矩均大於比亞迪宋pro。在續航方面，小鵬g3搭載66.5kwh電池組，nedc續航里程達到520km，而宋pro搭載...