1樓：漢尼康科技
很多消費者是很注重電動車的動力和續航的，因為許多電動車在都有動力不足和續航里程短的缺點。在動力方面，小鵬g3和比亞迪宋pro均搭載永磁同步電機，小鵬g3在引數上的表現更為亮眼，功率及扭矩均大於比亞迪宋pro。在續航方面，小鵬g3搭載66.
5kwh電池組，nedc續航里程達到520km，而宋pro搭載電池組，nedc續航里程405km，該環節小鵬g3完勝。通過對比可以看到，在動力以及續航方面小鵬g3的表現相當強勢，電動機145kw（197ps）的最大功率和300nm的峰值扭矩，加上520km的nedc續航，在同級別車型中很有競爭力。
2樓：田村刷親
從目前的市場關注度來看，比亞迪宋pro ev以及小鵬g3都是這個級別這個價位裡消費者們比較關注的純電動suv。小鵬g3在設計上明顯會比上文的宋pro 更為大膽、創新，更具科技氣息，這會是小鵬g3與宋pro 的一大差異點之一。除此以外，小鵬g3的調校會更偏向於運動，底盤的支撐性會更足，與宋pro 的取向有所不同。
有一些細節的人機工程以及機械調校來看，我認為小鵬g3還有很大的進步空間，我相信，從發展趨勢來說，小鵬g3會比比亞迪宋pro更好的。
3樓：楊小七
之前有試駕過小鵬gds，印象最深刻的是，小鵬g3的英寸全液晶儀表盤+英寸中控屏，這兩塊大屏的顯示效果都非常好，相關功能也豐富且實用，對於熟悉各種數碼產品的90後來說，上手難度很低。
此外，小鵬g3的內飾用料也比較紮實，在視覺和觸覺上都能帶來良好的體驗。比亞迪宋pro 的內飾設計與燃油車型別無二致，設計大氣，旋轉屏也挺亮眼，不過它在配置方面比小鵬g3稍顯遜色，配置的科技感沒有小鵬g3的明顯，可能有很多年輕人都是比較鐘意小鵬g3這款在科技上猶如一匹黑馬的車型。
小鵬g3和比亞迪宋pro誰更值得買？
4樓：米倉偷篩
許多車主在購買電動車時，對電動車的安全是非常重視的。在車身安全強度方面，小鵬g3與比亞迪宋pro 都達到了超五星的安全標準，可以說是旗鼓相當。不過兩款車還是存在一些差異，小鵬g3在車身材料中使用超高強度鋼板（980-1180mpa）的佔比達到了6.
7%，且1500mpa熱成型鋼板佔比高達 ，前艙蓋還採用了輕量化高強度的鋁合金材料來提升整車碰撞安全性，立馬扳回一局，而比亞迪宋pro （高功率版舒適型）幾乎沒有裝備任何一套自動駕駛輔助系統。兩個人的優劣已經很明顯看出來了。
5樓：湖南萬通汽車學校
你好！從消費者衡量純電智慧汽車的幾個主要指標來看，小鵬g3 2020款在設計、續航能力、效能表現、智慧化程度上與比亞迪宋pro ev相比，均有一定優勢。我認為，小鵬g3在產品力上展現的優勢，背後是小鵬汽車區別於傳統車企造車理念的支撐。
事實上，新勢力車企藉助電氣化和智慧化產品與傳統車企正面pk，背後也反映出新舊勢力造車理念的碰撞。而在這一碰撞中，從使用者視角出發而打磨產品力的新勢力車企，在未來或有比較大的發展潛力。
因為，就拿目前消費者比較關注的價效比來說，參與對比的兩款車型來說，同樣切入20萬級的純電動suv市場，但小鵬g3的「料」更足，且與宋pro ev相比，還有3000元的**優勢，究竟誰更值得購買，相信你心中已經有了答案。
6樓：福井蒸健
在廣大消費者們買電動車，在效能方面最關注的幾個點無非是電機、續航和快充，對比兩款車型，我們會發現小鵬g3（智享版）在這幾個方面有著壓倒性優勢。一方面，它擁有520km nedc綜合工況續航，比比亞迪宋pro （高功率版舒適型）的續航里程足足多出1/4，能夠妥善解決車主的里程焦慮；另一方面，它不僅能讓我們跑得更遠，30分鐘的快充時間還能讓我們出發更快。而這一切的優勢，都得益於它大容量、高密度、強設計的電池組，66.
5kwh電量，180wh/kg的高能量密度，外部高強度箱體覆蓋，內部智慧阻燃設計。所以，小鵬g3比比亞迪宋pro更加~值得我們購買。
7樓：楊小七
如果預算在20-30萬左右的話，我是覺得小鵬g3更值得大眾購買。原因是什麼呢？小鵬g3的內飾標準對比亞迪宋pro不甘下風的。
小鵬g3具有英寸懸浮觸控中控屏和英寸液晶儀表盤，這幾乎是當前市面上最大的雙屏組合；駕駛座與副駕駛都具備電動調節與電動加熱功能，也完爆了比亞迪宋pro （高功率版舒適型）。
此外，小鵬g3（智享版）的智慧語音系統與頂配車型一致，都是完全體；不像比亞迪宋pro ，低配車型中的智慧語音甚至無法控制天窗開關與行車記錄儀，這似乎有點過分「雞賊」了，將智慧語音系統弄成了擺設。小鵬g3是我最喜歡的一款車型之一了。
8樓：秋心的最愛
十幾萬的**。問我為什麼選擇小鵬g3的話，當我第一眼見到小鵬g3便被外表所吸引。通過駕駛了幾個月，我自己總體覺得是不錯的，而且很拉風，很喜歡，駕駛過程會給你很大的滿足感，比如說語音控制，還有就是輔助駕駛，對比比亞迪宋pro電動車小鵬g3的價效比較高，尤其是智慧系統部分，自動泊車、自適應巡航， 360度全景影像、手機無線充電、感應雨刷等配置，該有的基本都有，所有也是覺得小鵬更值得。
9樓：奶茶歐巴誒
一般看哪個車值得買，其實是建立在大家對產品效能滿意的基礎上，再看**是不是合適。我開小鵬g3一段時間了，整體行駛品質讓我很滿意。實際開的時候動力充足，即使在80km/h的時速下，只要踩下油門，可以迅速提升至120km/h。
在經過顛簸路段的時候或者減速帶時，感覺很穩定。而且20萬以內，能買到這樣高品質的suv，相比比亞迪宋pro，小鵬g3的價效比就比較高了。
10樓：匿名使用者
一直想買臺車日常代步為主 ,車子要實用，養護要便宜，前兩年要讓我選電動車肯定不會，今年看過幾臺感覺綜合效能提高不少，而且綜合續航里程基本都是km以上，這個資料跑點近郊高速什麼的不成問題，小鵬的續航能力更是達到了520km ,**也比較吸引我， 一家人坐空間也夠了。試駕的時候感覺起步快，爬坡也不會疲軟，比很多小排母的燃油車動力給力。這樣的**這樣的配置，我認為小鵬g3比比亞迪宋pro值得一些。
小鵬g3和比亞迪宋pro配置哪個更好點？
11樓：福井蒸健
對於兩車的配置我是試過一下，覺得小鵬是更 高一點，比亞迪就不說了，說一下小鵬。自動泊車我試了三次，新手必備，常規車位沒有問題，遇到旁邊車輛停靠太近，還有自動喚出功能，智慧方便。提車這段時間幾乎每天都在開車，幾種不同的駕駛模式體驗下來非常贊，不過平時我基本都是選擇的標準模式，雖然運動模式很給力但是標準已經能滿足日常需求，順便還能節約一點電耗，何樂而不為。
12樓：able小寒
在宋pro 和小鵬g3之中，我瞭解的當然是小鵬的配置更高，而且智慧化也是高出很多。不可否認小鵬這車**和配置在同級車裡面的價效比很高，做工方面也不馬虎，比較精緻。女朋友說這電車推背感比原來的老車強，剛開那兩天她還有不習慣，運動加速非常猛，電耗目前沒有特別計算，大概12-13吧。
續航這個自然不用說，日常代步完全夠用了，特別是說自動輔助駕駛，自動泊車這些很方便，特別對於女司機，就少了很多開車的壓力，很輕鬆，而且智慧性也不是蓋的，是真的強大，跟智慧手機不分上下，基本的大多數功能都能語音來控制，特別方便。上週末跟女朋友回了趟老家， 全程400多公里，快下高速的時候怕不夠在服務區充了一次電。都是快充 。
而且有電動車專用車位高速充電樁的很方便。
13樓：木子阿敏
這兩年發現路上的新能源車越來越多了，照現在這趨勢，感覺可以直接上新能源車了，看過一些預算內的新能源車，配置方面要豐富不少，在比亞迪宋pro跟小鵬g3之間我做了選擇，是小鵬g3 ,價效比不錯，所以就買了一輛。配置是真的多，除了常規的一些電動座椅，無鑰匙進入，全景影像等，小鵬g3的智慧化系統很多，疲勞預警， 開門預警，碰撞預警都有，還有駕駛輔助，自動泊車， 車輛召喚等高科技功能，測試了一下語音互動系統，我這種普通話都能精準識別，感覺識別能力很強 ·大，開起來比傳統的車方便了太多，太有體驗感了。
小鵬g3比比亞迪宋pro誰更勝一籌？
14樓：米倉偷篩
在智慧網聯方面，小鵬g3也是很有優勢。小鵬g3搭載的xmart os車載智慧系統，在實用性和便捷度上，不輸比亞迪的dilink 智慧網聯絡統。
比如，該系統引入了「你好，小p」ai語音助手，使用者可通過自然語音完成導航、多**、車輛部分功能的調配和控制。同時，其還具備聲 源定 位能 力，可識別主副駕駛發出的指令，進而根據指令做出合理安排。
另外，小鵬g3車內配備的ai智慧攝像頭，可以感知、識別外部環境，還可以隨時關注駕駛者的狀態，具備人 臉識 別登 陸、駕駛員分神和疲勞 駕駛監 控，以及駕駛員心跳及健康狀態 監 控， 這個智慧 系統也太香了吧。
15樓：福井蒸健
小鵬g3不僅外觀上更勝一籌，內飾配置也毫不遜色與比亞迪宋pro。內飾方面，小鵬g3採用全景太空駕駛座艙的設計理念，並引入了全景式前擋風玻璃、一體式運動座椅，以及15.
6英寸的中控大屏等，整體內飾風格同樣突顯前衛和科技風。比亞迪宋pro 座艙設計也比較有科技感，尤其是英寸可旋轉pad屏和8英寸液晶儀表的加入，提升了內飾的科技氛圍，但在運動感的營造上稍顯欠缺。
我相信當代有很多年輕人，喜歡科技感的都會愛上小鵬g3的內飾配置，畢竟小鵬g3的設計更符合當代的年輕人。
小鵬g3與比亞迪宋pro對比，有什麼優勢？
16樓：米倉偷篩
對純電動汽車來說，消費者比較看重的硬實力集中體現在車輛的續航能力和加速效能上。通過分析兩款參與對比的車型我們發現，小鵬g3在續航和效能方面均比宋pro 佔優勢。在續航方面，小鵬g3搭載了寧德時代提供的三元鋰電池，電池能量達66.
5kwh，綜合續航里程可達520km。這一續航表現也明顯優於比亞迪宋pro 的405km綜合續航能力。
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
小鵬G3怎麼樣？哪點最討人喜歡？
區別於傳統燃油車的設計，封閉式前臉，獨立造型，科技感十足，我個人很喜歡。時速90以下提速很棒，這點燃油車比不了。底盤較穩，目前只在城市道路開，轉向指向精準，虛位幾乎沒有，低速時方向盤較輕，好操控。智慧化功能很多，車頂攝像頭剛開始還不知道是什麼，用了兩次孩子喜歡得不行。還有全場景的自動泊車，有時候媳婦...
小鵬G3怎麼樣？續航真實嗎？
當然實際的路況 使用習慣會給續航帶來一定的影響，但以我自己的親身驚豔來談，這個續航一般要打個 折，完全是可以接受的。一般來說，我每天使用就是上下班那十來公里，空調開著，路況平穩，這個情況下一般兩週充一次電，一次一百多塊，折算下來一公里五毛錢左右，算數非常划算的。沒跟別的品牌的電動車比過，但我自己覺得...