1樓：凝露為霜時
踏板摩托車向右拐時才能通電，向左向就沒有電，應該是線路發生的問題，出現短路，接觸不好才會這樣。
2樓：可愛的小乖乖一號
踏板摩托車往右拐才能通電，左向全車沒電是什麼原因？這肯定是接觸不好，向右拐的時候，電線就會連得上，向左拐就分開了，所以想左拐全車會沒有電。
3樓：匿名使用者
你好，很高興你的問題，踏板摩托車往右拐才能通電左向全車沒電是電路接觸不好，要趕緊修理，希望能幫到你，謝謝。
4樓：真善美
肯定是電線老化，接觸不良，
5樓：侃民生看社會
這種情況很可能是踏板車向右轉時，通電線路可以正常接通，而向左轉時轉動部分造成通電線路斷路。
6樓：網友
才能充電著向前走，明天什麼原因應該是線路線路的問題，可以到維修摩托車的地方查一下。
7樓：稀樹草原狼
怎麼說往左拐？是申通中間往右往上不能送件，可能接觸技術不好，還會有線路斷裂的偏旁，應該進行維修解決才可以。
8樓：網友
這種踏板摩托車右拐才能通電 這可能就是線路的原因了 可以到相關的摩托維修點去檢視一下。
9樓：來自歡樂谷仁慈的橘貓
踏板摩托車往右拐才能通電，左全車沒電，可能是電路故障了。有時間去修理部看一下。
踏板摩托車全車沒電是什麼原因？
10樓：寶燕伍依霜
踏板摩托車全車沒電，接條火線琶電門鎖就正常了，可能的原因是電瓶到電門鎖之間的紅線斷了，檢查電瓶正極帶有保險盒的那條細紅線，從電瓶到電門鎖之間逐段查詢，應該不難找到斷線點，並檢果保險絲是否燒斷或接觸不良。
11樓：桃良十八吖
電瓶有電今天剛著火幾分鐘自動息火、後全部沒電。
12樓：職場導師小周
是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電，檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
13樓：歡樂開心牛
整車無電的常見故障，如下：
車輛保險絲斷或虛接，建議更換保險絲，檢查保險絲兩端接線是否牢固。
蓄電池（+、電極線鬆動或脫落，建議檢查並緊固。
鑰匙開關主電源線斷路或虛接，建議檢查開關鎖外掛，並在主線束端做短路測試（以鈴木係為例，可使用導線連線橙色線與紅色線，問題解決，就說明開關鎖故障了）
主線束接地線鬆動或脫落，使整車電路無法形成迴路，建議檢查後緊固或安裝即可。
摩托車突然全車沒電是什麼原因?
14樓：來自冠豸山相攜踏青的白鯨
摩托車突然全車沒電是是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電。
檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
擴充套件資料：
在摩托車平時的使用中需要進行檢查與調整。
1、摩托車的整車檢查
首先進行外觀檢查，車輛的零部件應完好，沒有缺件，油漆層、鍍鉻層、鍍鋅件應光澤明亮、沒有劃傷脫落。車輛應有產品合格證、產品使用說明書，並按裝箱單驗收隨車備件及工具。然後進行起動檢查，常溫下，冷車起動不超過三次，熱車應一次腳踏起動成功。
發動機運轉時應無異常及敲擊聲響，怠速運轉穩定，無滲漏汽油、機油現象。
2、部件的檢查與調整
1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。
行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。
2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。
3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。
4）後減震器。
5）後傳動。後傳動調整主要是檢查傳動鏈（傳動皮帶）的鬆緊度，檢查部位在前後鏈輪（皮帶輪）之間的中間位置，用手指上下撥動鏈條，看上下移動的距離，小型摩托車為10～20毫米，普通摩托車為20 ～30毫米。三角傳動皮帶鬆緊度，用手按壓[用49牛頓（5千克力）按壓]皮帶，皮帶下垂10～20毫米。
6）化油器怠速。怠速是發動機空載時的最低穩定轉速，當油門手把放在最小位置時，發動機能夠保持連續運轉。調整時，先起動發動機，逐漸轉動油門手把，檢查油門手把的自由行程，一般定為2～6毫米，如轉動未超過2毫米，發動機轉速就升高，表示自由行程過小；如轉動行程超過6毫米，發動機轉速仍沒有增加，則表示自由行程過大。
15樓：蓋辜苟
是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電，檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
電瓶使用誤區。
誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
誤區三：在液麵低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
工作原理：用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
16樓：池立瑩
保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
根據摩托車特性或設計方式的不同，有多種原因：
1、摩托車電瓶故障；
2、電池接線故障；
3、點火線圈燒燬（車型的不同）、高壓線斷線等；
4、點火鎖故障，輸出線鬆動或是接接不良等；
5、保險燒燬；
6、電瓶內部斷路、斷格等出現時，有可能造成此現象。
7、不排除其他方引發的故障，具體以實車檢測結果為準。
17樓：匿名使用者
電瓶旁的小盒保險絲燒斷啦，更換就好啦，或者電瓶短路造成沒電。
18樓：匿名使用者
保險絲斷了 電門鎖黑色或紅色火線斷掉。
19樓：匿名使用者
很簡單啊，線路開路了啊。
20樓：北京萬通汽車學校
汽車電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接。
更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這。
種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
踏板摩托車全車不通電
21樓：匿名使用者
是由電瓶線進入點火開關的進線斷路或點火開關之後的主電源線斷路引起的全車無電，檢查電瓶正負極是否安裝不當，保險絲線路是否燒斷或接觸不良，檢視點火開關出線主電源是否正常，即可解決。
豪爵125踏板摩托車全車沒有電是什麼原因
22樓：雷霆之摩
豪爵125踏板摩托車全車無電的原因有：1電瓶嚴重饋電，電瓶線接觸不良或斷路，電瓶電源線保險管燒壞。2.點火開關損壞，點火開關進線電瓶電源線斷路，點火開關輸出線主電源線斷路。
23樓：匿名使用者
看電池有沒有電，如果有，檢查線路。
24樓：匿名使用者
看一下保險絲是不是斷了。
25樓：匿名使用者
優先查保險絲，，在電池邊。
我的摩托車在沒有電瓶的情況下，發動機正常工作，全車沒電，是什麼原因？請高手指點、、、、、、、
26樓：匿名使用者
先看磁電機發電線圈是否斷路，也就是黃線和白線是否有交流電，再檢查整流調節器的紅線和綠線是否有直流電13v左右。
交流電沒有，更換線圈。
直流電沒有，更換整流器。
如果都沒問題，檢查電源鎖是否接通，以及輸入紅線是否有電壓。
27樓：對絕無事世
油門加大一點要是有轉彎燈剎車燈亮就沒什麼問題，大燈有些是電池供電的。
要是都不亮可能是整流穩壓器損壞/發電線圈插頭鬆脫，損壞。
28樓：匿名使用者
看樣子你的 車是磁電機交流點火系統，這種系統的點火電源是由磁電機直接供電的所以電瓶只是起穩壓作用的或者說如果帶電啟動的 話是管這個的，發動機工作正常全車沒點是大燈連閃都不閃嗎？沒有電瓶如果整流調節器工作正常的 話大燈和其他的電器用該一閃一閃的，如果一點都不反映可能是整流調節器的毛病。
29樓：戰神
沒有電瓶，電路關閉。
也就說電瓶是電路的組成部分。
接個直線就ok了。
摩托車行駛中突然沒電了什麼原因?能推響，但是全車還是沒電
30樓：貝貝棒
有幾種可能：
保險絲斷了。
發電機壞了(可推響，說明發電機是好的)
整流器壞了。
線路斷了或短路。
按就幾種可能慢慢查，就知道了。
31樓：鵬程電器
線路問題吧 用萬用表測量一下線路。
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