1樓：小白說影視
區別：
領先的版本提供了兩種不同的動力系統。可以選擇自吸，也可以選擇1.
4t，配置一樣，**也是萬，只是版本換擋撥片比較多。
領先版的版本配備了兩個側氣囊、18英寸輪輞、倒車影像、7英寸液晶儀表和更多駕駛模式，加上後排空調出風口、天窗和行李架、無鑰匙進入和一鍵啟動、真皮方向盤和座椅、後排扶手和杯架。
動力效能
ix35這款車在動力方面同樣也是有升和升兩種選擇，兩款發動機都是全新的theta二代雙cvvt全鋁結構四缸汽油發動機，兩款發動機在外觀上看不出來有什麼區別。
升排量的最大輸出功率為120kw（163馬力）/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm；發動機最大輸出功率為128kw（174馬力）/6000rpm。
2樓：帳號已登出
後腰款現代a1315的資料本還有零售版，有什麼區別？有些你要看一下他，不知那些動力問題不還有那些外觀那些要求。
現代新ix35為什麼比老款便宜？
3樓：上海萬通汽車學校
其實不單單是現代新ix35比老款便宜，幾乎所有韓系車的**車型都比老款車型要便宜，主要是因為早期韓系車的「流線型」設計廣受車主好評，再加上現代車型不俗的配置，這才造就了現代車型的銷量神話。
2、但是隨著國產車在近兩年的瘋狂發展，以及國家政治方面的影響，讓一貫熱銷的韓系車遇冷。
現代新ix35為什麼比老款便宜？
4樓：於覓晴
除了眾所周知的zz因素，還有就是自身品牌吸引力的流失。顏值方面不像從前人人見了都誇好，技術還是那麼老舊，比較有優勢的配置方面，國產車也在進步。還有就是很多人糾結的保值率問題。
各種因素促成了北京現代近年來的銷量下滑。看起來**的確誘人，之前北京現代推出的悅動2017款也是這樣。忽視技術，只強調價效比，是個不錯的套路。
對於普通顧家型的消費者來說，沒什麼不好，但是對於懂車愛車之人，這種車當然不是明智之選。
5樓：回憶
至於這車的質量，其實真的沒有必要擔心，現款車型沒法評判，但是我「瞭解」的那輛到現在已經行駛近38萬公里了，是的你沒看錯，就是38萬，在三十萬之前這款車的發動機沒出過任何毛病，看到這句話您肯定以為事情沒那麼簡單，沒錯，在跑到30萬公里之後，發動機的一個缸爆了，無奈之下只能換了發動機，很多人覺得都換了發動機了這車真不結實，可是你要看清那個前提，那是三十萬公里，試問能開上30萬公里的家用車究竟能有幾輛。
6樓：炒蛋哥
那就絕對沒話說，價效比絕對合資第一，產品本身是很有競爭力的。關鍵問題在於北京現代近幾年的車子價效比都很高，質量也還不錯，為什麼銷量還是一年不如一年，這就說明它的主要問題點不在產品本身，而是問題出在了線下的銷售及售後上，如果它解決不了這方面的問題，那麼新ix35再便宜，也不會賣的好。
7樓：大馬
**下來自然東西也下來了，比如低盤異響，升降玻璃異響，地盤生鏽，後尾門生鏽，內飾塑料，但是這招真有用，銷量確實回暖，有個月都破一萬了，大家也不是傻子，現在銷量也降了下來，但比之前北現要涼涼的節奏好太多！很多人是抱佔便宜的心態買的35。
8樓：名
當年ix35取得了很不錯的銷量及市場份額，而且市場口碑也還相當不錯。比重新研發一個新的車型來投放市場和推廣，效果肯定來得直接和明顯。而且有一個心理暗示。
以前近20萬的車，現在10萬出頭就能買到，而廠家就希望市場份額越大越好。
9樓：擁抱後的散場
老款是全球戰略車型，**只對國內銷售；老款有排量，**全系；老款當年正處在韓系車受國人歡迎的時期，**是在薩德事件之後，國人開始抵制韓貨後上市，售價肯定會收到影響。
10樓：峰佘無敵
畢竟家中的座駕便是初代的ix35車型，回想當年的這款車，火爆到提不到車不說，就連最低配的車型售價都是遠高於現在的頂配車型**的，那輛35的腳踏板到現在都是途勝的，畢竟車型火爆，人家根本就不注重這些細節配置方面的推廣。說實在的，看著這款車的售價不斷拉低，心裡的憂傷可想而知。
11樓：關聿南
便宜因為能省的就給省了，比如內飾用料，倒車雷達由4個變成3個，全景天窗變成小天窗。
12樓：跟莊有道道可道
我覺得這是北現的戰略錯誤，完全是飲鴆止渴的做法。短期可能會增加一些銷量，但最終會失去所有客戶。20萬的車5年降到10萬，老客戶會認為被宰了，新客戶會認為偷工減料了。得不償失。
13樓：匿名使用者
這兩款車大小差不多，我朋友就是ix35，個人覺得我的瑞虎7可能還是各方面都不錯的，價效比是肯定更好一些，至於三大件有些質感方面的東西。
14樓：好人一生平安
質量沒保障，親身經歷，13年買的ix35跑了9萬公里，發動機就有噠噠聲的異響？生產廠家也應該知道13年生產的ⅰx35這一批車輛出現這種問題是什麼原因造成的，廠家為什麼不給消費者一個解決的方案！！！
15樓：9527壞蛋必須死
摩比斯變速箱自然吸氣發動機，經過幾代的改良，跟老百姓很貼近了，其他還用說嗎。
16樓：幸福車站闖天涯
油耗高而且沒力，我買的就是現代車。
17樓：生劍搞失毅
說對了，售後的問題，出錢還去看4兒子臉嘴，還不如國產車，
18樓：析成禮
一分錢一分貨，不要用曾經的人或者事或者物來比較現在的任何東西，不同階段有不同的想法。
19樓：匿名使用者
2010款的，開了10年，除了保養，換一次電池，換一次4輪，基本上沒什麼大問題，舒適感還行，個人感覺老款確認比**好看。
20樓：不安
新35降低了級別，排量用到勝達上了。
21樓：來自九鯉湖親切的羅漢果
我的2013款現代i35，開了6年感覺還可以。
22樓：成都市精神病院精神科郝醫生
不管怎麼吹還是覺得不喜歡 舅子今天剛提一輛 落地價近十五萬中配 。。**差不多還是覺得我的f7比這強。
現代ix35怎麼樣?值得購買嗎
23樓：上海萬通汽車學校
ix35充分體現了韓系車的價效比和線條設計感。其高配置、低**的優勢與自主車型不相上下。此外，ix35的空房間非常實用，可以滿足一般家庭的需求。
北京現代新一代ix35改變了上一代圓滑的設計風格，在繼承家族式流體雕塑設計語言的基礎上，融入了更為前沿的cliff式硬核設計風格，使得整車線條更加硬朗。現代ix35的前臉在很多地方使用了直折線，更有立體感。
更寬的前進氣格柵和雕塑般的前包圍讓車頭看起來相當穩重大氣，視覺衝擊效果不言而喻。
現代ix35車身尺寸為4435*1850*1715mm，入門級版本高度為1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大厚實的c柱和後輪拱凸顯硬核suv風格，與主流的浮頂風格完全不同。現代ix35的三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，39點處採用內凹式設計，造型趨於運動化。
方向盤整合了巡航控制、語音控制等功能，功能按鈕操作簡單。雙圓形機械儀表盤沒有太多酷炫的設計元素，中間的液晶屏可以體現豐富的駕駛資訊，一切都很實用。
24樓：教育暢談者
現代ix35一般，不值得購買。
1、品牌影響力差：對於很多消費者來說買車其實就是買了個「身份」，很多人會通過車輛的品牌或者**來判定這個人的經濟條件，而北京現代近幾年在國內的品牌影響力日益下滑，車型的受歡迎程度甚至比不上部分自主品牌。
2、尺寸較小：選擇緊湊型suv的一般都是對空間要求比較高的家庭使用者，所以車輛的尺寸表現就顯得尤為重要了，北京現代ix35的長寬高分別為4500*1850*1715mm，軸距為2640mm，這樣的尺寸表現在哈弗h6、吉利博越、傳祺gs4、長安cs75 plus等競爭對手中是最差的。
3、動力較弱：北京現代ix35中低配版車型搭載了一款發動機，並匹配6擋自動變速箱，車輛的最大馬力僅為160匹，峰值扭矩193牛米，這樣的動力表現同樣是競爭車型中最弱的，無法滿足消費者對於激烈駕駛的需求。
4、減震不舒適：開過這款車的使用者相信都會感受到，這款車的減震調校得比較硬，在正常平路上行駛的時候可能影響並不大，但是隻要車輛開到了非鋪裝路段或者顛簸路段的時候，車內就會產生比較明顯的晃動，乘客以及駕駛員的使用體驗大打折扣。
現代的ix35怎麼值得買嗎？
25樓：遠方的古道小街
1、現代的ix35可以買。北京現代ix35自從2023年上市至今，歷經八載，銷售累計達到80萬輛。ix35早期定位20萬元左右的suv。
在國內suv市場火爆時，迅速搶佔一席，為北京現代的發展立下汗馬功勞。但是現在，面臨國內汽車市場的激烈競爭和國產自主品牌的強烈衝擊，曾經的ix35已沒有優勢。
主要優勢：1、保養費用：不算太貴，韓系的優勢就是**比較公道。
2、外觀：十分靚麗，採用現代家族的流體雕塑理念，這也是很多人看重這車的原因。
3、內飾：較為粗糙，塑料感十足。
4、空間：表現優秀，在緊湊suv裡空間做的很不錯了，現代車的一大優勢就是空間沒的說，像什麼悅動，索八，空間很大。
26樓：超級發發發
現代ix35是款值得購買的車！
理由如下：價效比高；
配置豐富；維護費用比同級合資suv要低；
全國銷售和售後網點多，方便車主；
外形款式時尚；
油耗和同級合資suv比差不多，和個人駕駛風格和習慣有關。
目前現代汽車進步很快，所以滿大街都是現代車。
空間夠大，和寬敞；
缺點也有，主要是品牌不夠日系車和德系車響亮，保值率稍微差點。質量總體還是不錯的，就是內飾稍微粗糙了點。
北京現代ix35這車的效能咋樣？（詳細）
ix35這款車在動力方面同樣也是有2.0升和2.4升兩種選擇，兩款發動機都是全新的theta二代雙cvvt全鋁結構四缸汽油發動機，兩款發動機在外觀上看不出有 1 什麼區別。2.0升排量的最大輸出功率為120kw 163馬力 6200rpm，最大扭矩194牛米 4600rpm 2.4l發動機最大輸出功...
2019款現代ix35兩年開7萬公里發動機燒機油能不能要求廠家更換發動機
看你全程是不是都是在4s店保養了，如果不是，那4s店會說你在外面保養的，機油有問題導致的，恐怕就不好說了。保修不代表包換，先了解下三包政策。看具體保修承諾，三年十萬公里我看可以保修，但是少不少機油你說了也不算，是廠家要檢測的，修不修，收不收錢還得兩說呢！給你維修可以，換發動機就別想了，維修費用還得協...
現代ix35發動機的正時皮帶多少公里換
途虎話養車 正時皮帶一般是2年或6 8w公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。正時皮帶的作用 通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證...