1樓：小小綠芽聊教育
有必要，摩托車拉缸是可以進行修理使用的。
摩托車發動機拉缸般更換缸套活塞活塞環就可以，發動機大部分零部件都能使用，維修費用並不是很多。而且除了發動機外變速箱車架子油箱輪胎等等零部件都能使用。無論是經濟上還是維修方面說，拉缸的車子都是有維修的必要的。
輕微的拉缸後會有較大的發動機噪聲，冒煙燒機油。嚴重的拉缸會使缸體、活塞與活塞環粘結，發動機卡住無法運轉。
摩托車拉缸的主要原因：
1、發動機初期磨合不足，高速行駛引起的拉缸。
對於剛剛組裝的新發動機，看似光滑的汽缸內表面和活塞、活塞環的外周表面，實際上是由無數微米級的高低不平的突起組成的，在發動機真正可以隨心所欲地運轉之前，必須對配合表面進行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均勻，滑動時不相互咬合，運轉才能滑暢。
因此，新發動機在組裝後必須進行一定程度的磨合，同時使用者在騎行初期的1000～2000km內，要避免長時間高速行駛。否則，在活塞、活塞環與汽缸配合面上的較高的突起上，將承受集中載荷，其單位面積的壓力非常之大，摩擦後溫度上升，突起軟化、融化、以致拉缸。
2、活塞過熱引起的拉缸。
當活塞過熱時會發生區域性的異常膨脹，由於活塞變形，活塞環槽扭曲成波浪狀，活塞環與活塞環槽短暫地甚至長時間咬合在一起，造成活塞環無法正常工作。這時，活塞環的稜緣部以極高的單位面積壓力與汽缸內壁直接接觸摩擦，使活塞環不但喪失了密封燃燒氣體的功能 ，並且破壞了汽缸內壁上的機油油膜，從而引起拉缸。造成活塞過熱的原因。
摩托車拉缸還有必要修嗎
2樓：奮鬥
摩托車拉缸是可以維修的。
摩托車拉缸是指缸體因為缺少潤滑，而和活塞產生了超常規親密接觸後，出現了不光滑的現象。當摩托車出現這種現象時，不僅動力會下降，而且還會出現嚴重的燒機油故障。
通常情況下摩托車出現拉缸後，基本上需要更換缸體，活塞，活塞環，卡簧，銷子，墊片，氣門油封等相關零件。
因為以上這些零件將決定後期的維修效果，所以一定要一併更換掉，而如果凸輪軸也有拉傷，也是需要更換的，不然發動機後期就會出現異響，溫度過高等現象。
預防拉缸措施：
1、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
2、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
4、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5、 加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
6、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
如果只是單純的拉缸，一般修理費用不高，普通的車型有200元左右就差不多夠了，除非是很舊、很破的車，否則修一修接著用還是有價值的。
摩托車拉缸會有什麼表現？
4樓：匿名使用者
輕度拉缸，由來於缸壓不源足，啟動困難，動力不足，油耗增大。如果是中、重度拉缸，拉缸時你就會聽到響聲，然後熄火再也啟動不了。
拉缸含義：拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
拉缸原因：拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
拉缸後的症狀：
首先是發動機聲音變得響了有很大雜音，有加不上油的感覺，如果立馬熄火停車再換機油應該沒什大事…但可能會冒點點藍煙，如果再猛加把油那發動機就會抱死，嚴重的會爆軸，活塞沾到缸筒上面，輕點的會燒機油，也就是活塞環把缸筒拉了一條或幾條印，機油能在深印的地方過去，正好進入燃燒室，順便點燃了，燒機油了。
5樓：直月
摩托車拉缸的bai主要情況：
1、 發動機。
du冷卻系zhi因洩漏、缺水，未能及dao時補充而造成版發動機過權熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
補充】什麼是拉缸。
是發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
6樓：匿名使用者
嚴重的會爆軸，活塞沾到缸筒上面，輕點的會燒機油，也就是活塞環把缸筒拉了一條或幾條印，機油能在深印的地方過去，正好進入燃燒室，順便點燃了，燒機油了。
7樓：匿名使用者
不等你說的拉缸是什麼意思，如果是粘缸的話就是啟動杆踩不動，發動機沒力 冒煙 仔細聽有異響。 如果我的回答對你有幫助請點採納。
8樓：匿名使用者
表現就是大部分的曲軸都會抱死動不了呢。也有的不回但是你啟動不了而且能聽見氣缸位置有明顯的摩擦聲。
9樓：匿名使用者
我先說一下拉缸的條件，就是缺少機，要麼就是經常高轉速但用了差的機油內，首先是發容動機聲音變得響了有很大雜音，有加不上油的感覺，如果立馬息火停車再換機油應該沒什大事…但可能會冒點點藍煙，如果再猛加把油那發動機就會抱死，可能連桿都會要換，缸，活塞，環，那就更不用說了。
摩托車拉缸還能打著嗎？ 有 什麼症狀?
10樓：匿名使用者
拉缸通常指的是氣缸磨損嚴重導致機油穿入燃燒室中一起燃燒，俗稱燒機油。一般拉缸分幾個階段1、機油明顯的減少，但排氣管不冒煙，車子動力無損甚至更有力。正常的車輛在行駛一個保養週期時機油也會有少量的消耗一般小於3%，這個在每次保養換機油的時候不會被發現和注意。
但是當換機油如果發現有明顯的減少了，如果不是有漏機油的地方，就可以判斷燒機油了。輕微的燒機油排氣管不一定冒煙，加上現在的摩托都有三元催化，就算有點菸也都被淨化掉了，看不出來。因為有機油穿入燃燒室一起燃燒，會導致燃燒室內的氣體**後的體積更大，感覺上會比原來更有力。
在此階段可以不拆發動機維修，勤換機油或者加一下帶有修復功能的機油新增劑抗磨劑說不定還可以救回來。2、機油減少量加大，排氣管輕微冒煙，車子動力輕微減弱。換機油時會發現機油少了近30%，冷車時車子輕微冒藍煙（帶三元催化的車依然可能看不到煙）。
此時的會因為活塞或者活塞環磨損加大導致氣缸密封性下降，導致車輛的動力下降。發動機噪音變大。在此階段可以拆發動機檢查如活塞無明顯磨損可以換一副活塞環後重新進入磨合期磨合。
3、機油減少量巨大，排氣管嚴重冒煙，車子無力換機油時會發現只有少量的或者根本沒有機油流出，排氣管大量的藍煙味道刺鼻，車子完全無力甚至無法啟動行駛。此時活塞與氣缸都有明顯的磨損痕跡，完全沒有缸壓的感覺，導致車輛無力或者無法啟動。發動機噪音巨大。
在此階段必須更換氣缸與活塞活塞環。如不及時維修就會對車輛發動機的其他部件造成損壞甚至發動機報廢。你現在的這個情況呢，可以參考以上情況自己針對的檢查一下。
如果是檔位車可以再檢查一下離合片，踏板車檢查一下皮帶。夏天還有一個熱衰的問題，也就是太熱了發動機也一下子無力。自己的車勤加保養才可以保證行駛的暢快。
11樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車拉缸後，一般會出現燒機油情況，排氣管會冒藍煙，發動機內的機油會消耗過快。另外拉缸還會出現較大、較雜的噪音。
12樓：匿名使用者
首先是發動機bai聲音du
變得響了有很大雜音，zhi有加不上油的感覺，dao如果立馬熄火內停車再容換機油應該沒什大事…但可能會冒點點藍煙，如果再猛加把油那發動機就會抱死，嚴重的會爆軸，活塞沾到缸筒上面，輕點的會燒機油，也就是活塞環把缸筒拉了一條或幾條印，機油能在深印的地方過去，正好進入燃燒室，順便點燃了，燒機油了。
摩托車拉缸怎麼維修？
13樓：天然槑
有兩種方法來維護氣缸。一個是擴缸，一個是換缸。無論是擴缸還是換缸，換完都需要一定的磨合期，500公里左右。
氣缸膨脹：如果。
有兩種方法來維護氣缸。一個是擴缸，一個是換缸。無論是擴缸還是換缸，換完都需要一定的磨合期，500公里左右。
1.氣缸膨脹：
如果拉缸問題不太嚴重，缸壁厚度還可以加工的話，一般會對氣缸進行擴缸，然後選擇尺寸較大的活塞和活塞環進行修復。
2.氣缸更換：
如果拉缸嚴重，缸壁加工餘量超差，不能選擇合適的塞環，一般採用成套更換缸、塞、環的方法。
3.拉缸失敗的原因：
摩托車拉缸是指 氣缸體 與活塞發生超常的緊密接觸後，由於缺乏潤滑而出現不順暢的現象。摩托車出現這種現象，不僅動力會下降，還會出現嚴重的機油燃燒故障。
摩托車拉缸修好了還能用多久？
如果摩托車氣缸在專業修理廠修理，更換的零件***，正常情況下可以開兩年以上。
摩托車拉缸的主要原因如下：
磨合不充分：
發動機初期磨合不充分，高速行駛造成的拉缸。在發動機真正能隨心所欲運轉之前，需要對配合面進行初步磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均勻。因此，新發動機組裝後必須進行一定程度的磨合，使用者在最初的1000~2000km騎行中應避免長時間高速運轉。
活塞過熱引起的拉缸：
當活塞過熱時，會出現區域性異常膨脹。由於活塞的變形，活塞環和活塞環槽會短暫甚至長期咬合在一起，導致活塞環無法正常工作。此時活塞環的邊緣直接與單位面積壓力極高的氣缸內壁接觸摩擦，使活塞環失去密封燃燒氣體的作用，從而引起拉缸。
活塞環間隙不合適導致拉缸；
當發動機運轉時，在其燃燒室中不可避免地會產生積碳。當活塞環槽積碳逐漸增多時，阻礙了活塞環的運動，對活塞環施加異常壓力，使活塞環直接與氣缸內壁接觸摩擦，從而引起拉缸。
摩托車拉缸怎麼維修？ @2019
關於2衝摩托車拉缸的問題，二衝程摩托車拉缸
樓上的.全合成機油沒有2衝程用的.不要瞎說.你說的活塞大頭滾針 它不是由化油器進入的機油潤滑的,是曲軸箱的飛濺潤滑的 就是曲軸轉的時候甩到活塞底潤滑 你把你的機油放出來看看是什麼顏色的 如果機油發白就是裡面有水氣.這樣會造成曲軸滾針的油道導槽的堵塞就會有你說的那樣的情況.但是與機油質量沒有很大的關係...
摩托車換新缸的影響，摩托車換缸套有影響嗎
磨合期發動機轉速不要超過6000轉，以後的狀況還是要看你磨的好不好了。起碼換新的活塞和缸環了肯定要比沒換前好些，至少漏氣現象要小的多，所以馬力也會提升0.2 0.5左右 車頭有兩個表，左邊的是時速表，右邊的就是轉速錶，轉速錶的 1 代表每分鐘1000轉 凌鷹沒有轉速錶，看速度，建議不要超過60公里 ...
摩托車跑車，摩托車跑車
寶馬 買個毛 別騎歐洲車 沒法修 日產4大家族 自選吧 400的只有一臺 zx400r 其餘的全是古董 600的zx 6r gsxr600 cbr600f5 yzf r6 各有千秋 坐姿最戰鬥的是r6 低扭最暴力的是6r cbr是最全面的 也就中庸 gsxr前段加速最快 看你需要什麼 另外沒騎過大排...