1樓：
樓上的..全合成機油沒有2衝程用的.不要瞎說..
你說的活塞大頭滾針 它不是由化油器進入的機油潤滑的,是曲軸箱的飛濺潤滑的(就是曲軸轉的時候甩到活塞底潤滑)..你把你的機油放出來看看是什麼顏色的 如果機油發白就是裡面有水氣.這樣會造成曲軸滾針的油道導槽的堵塞就會有你說的那樣的情況.
但是與機油質量沒有很大的關係 現在的機油都可以滿足2t摩托的需要. 拉缸可以膛缸或者更換曲軸活塞,你摩托的大頭滾針變形是無法修復的 你需要更換曲軸...這是必須的 你到修理部去問問就知道了.
而且你說的是兩個問題 1拉缸,2曲軸大頭滾針變形, 曲軸大頭滾針是導致不了拉缸的只是會導致活塞撞到缸頭,會有敲缸聲音...
2樓：匿名使用者
賽車嗎？你肯定用的不是全合成！
二衝車的機油和汽油混合後，先經過曲軸箱，然後進到氣缸，一方面可以給曲軸箱潤滑，另外可以散熱，混合氣中有機油微粒，所以能夠給氣缸潤滑，當然最後會燒掉。但是隻要加好機油，基本上所有的發動機運動部分都可以得到潤滑，只是潤滑條件較差，比四衝要差的多，而且時間久了曲軸箱還會被油泥汙染。
記住正因為二衝車潤滑條件惡劣所以一定要用合格的機油，否則是挺容易拉缸的。但拉缸只是中等程度的故障，還算是比較好修的，但曲軸出了問題就麻煩大了。
3樓：悟疏皖
2衝車不論是單獨加機油還是按比例將機油加錄汽油中,應該完全可以得到潤滑,因為活塞桿和曲軸連線的地方滾針柱承是靠汽油中的機油微粒飛濺潤滑,你很可能是機油與汽油的比例不對,或是機油壺中無機油造成.
二衝程摩托車拉缸
4樓：衛斯多姆
拉缸分兩種，一種叫熔蝕磨損，就比如缺機油沒有潤滑造成高溫拉缸。一種叫磨料磨損，就是在缸裡有異物造成磨損，比如連桿小頭軸承支承架老化脫落，滾針脫落等。
新活塞是敲缸還是有碎碎的譁拉聲，可能是活塞裝反了，注意活塞頂的箭頭指向排氣側。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
兩衝程車拉缸除了機油**不足外，象機油質量差、機油泵泵油量過小、持續長時間高速行駛造成的高溫、燃燒室內積碳過多、缸體活塞等質量較差等都可能會造成拉缸，它與曲軸箱內的機油沒有關係，兩衝程發動機缸體活塞的潤滑，由專用的機油壺內機油和機油泵或兌在汽油內的機油（沒有機油泵的情況下）來完成的，發動機內的機油只負責潤滑齒輪等部件，不潤滑氣缸部分。
6樓：冰凍de心
檢查一下機油泵是否工作
二衝程發動機拉缸原因
7樓：匿名使用者
進水的可能行很大，兩衝程是摩托車吧,再者長時間跑，發功因沒有很快的西涼，而車體老舊，導致做功時間長，沒有保養和維護，所以拉缸了。
8樓：匿名使用者
2015-01-01 汽車拉缸什麼原因 2010-06-05 摩托車的發動機也會有拉缸的現象...積碳嚴重 主要是使用不良機油引起,如使用四衝程機油或柴機油或劣質二衝程機...
9樓：匿名使用者
曲軸旋轉一週360完全兩個行程就叫二衝程
兩衝程的摩托車拉缸了有什麼現象
10樓：踏雪尋熊不捉魚
兩衝程摩托車拉缸，會有發動機噪音變大、動力下降等不良反應，嚴重的會因缸壓不足不能起動，或是缸體、活塞、環、活塞銷等粘結的粘缸故障。
兩衝程的摩托車拉缸了有什麼現象。。？
11樓：匿名使用者
拉缸：，電起動在打的時候，發動機不會動，只會嗒嗒的響。或，一直打，發動機也在轉，就是打不著。
12樓：匿名使用者
最常見的就是猜下去感覺沒什麼勁了而且摩托車還發動不了，另外的就是直接踩不下去
跪求，知道二衝程摩托車聲音特點，二衝程摩托車有哪些特點
但是否馬力大的引擎便會受所有人歡迎呢？倒也不是。轉數高馬力大，耗油量也驚人。而要每日在實際駕駛環境中經常保持高轉數駕駛，人也會感到壓力和疲累。反而從容易駕駛和省油的角度來說，低中轉數所輸出的豐盛扭力，比峰值馬力重要，這也是低科技引擎也能夠生存的原因 簡單的講4衝程發動機是2衝程發動機的技術革新。二衝...
二衝程摩托車有氣門嗎
缸頭都沒有，來的氣門！只有缸體，上邊就是缸蓋！ 香菸愛上火柴 有.什麼車都有.不過二衝程的不可以叫做氣門.可以叫做進氣口.排氣口 杜開革 二衝程發動機沒有氣門機構，當活塞上移就是吸氣過程，混合氣不是吸到氣缸裡面而是先吸進曲軸箱內 活塞繼續上移到上止點，這時上一迴圈被吸進氣缸內的混氣被壓縮，點火爆發作...
四衝程的摩托車聲音好聽還是二衝程的摩托車聲音好聽
個有個的美妙的地方 有人就喜歡 二衝高轉那種刺耳的尖嘯聲 有人就喜歡 四衝那種渾厚低沉的咆哮聲 二衝的聲音是 高轉速拉起來之後 那種直接刺激到你腎上腺的聲音 讓你的心跳加快好多倍的聲音 四衝呢 渾厚 低沉 給人一種厚實 沉重 的感覺 尤其是遠遠的向你駛來的時候 那種轟鳴聲 就像一架轟炸機像你掠來 四...