1樓：熱愛公益的蔣
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大 大延緩這一現象。同時，機油質量等級低，會導致磨損加劇，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降。潤滑油是發動機的守護者，牽一髮而動全車，選擇合適的潤滑油產品，不僅保護發動機，還能帶來更好的駕駛體驗。
在選擇潤滑油的時候，應該綜合考慮潤滑油粘度、密封性、高溫油壓、不同車系的特點、季節等各方面因素後再做選擇。崑崙潤滑 kr9-t 系列全合成高效能發動機油，公升級抗磨技術，大幅度改進潤滑油品的抗磨效能，滿足不同車系的潤滑需求，良好的高低溫效能，有效提公升發動機的動力表現、延長發動機的壽命。
2樓：老許願
礦物油、半合成、全合成機油，我們該如何做選擇呢？相信很多車主在汽車保養及機油更換方面有著不少自己的困惑，缺乏一定的機油知識。
是不是在選擇機油的時候多是看著牌子挑選？或者考慮**因素？或者選擇最簡單按照廠家說明書上的要求選擇相應最保底的機油呢？
這樣做就夠了嗎？今天我們就先來了解機油最基礎的知識：礦物油、半合成、全合成。
目前市場上的機油因其基礎油的不同可以簡單分為礦物油及合成油兩種，合成油又分為半合成及全合成。而機油一般是由基礎油+新增劑製作而成，基礎油的質量對於機油效能至關重要，它提供了機油最基礎的效能，好基礎（優質基礎油）+ 好輔助（新增劑）= 好機油。
礦物油在**提煉過程中分餾出有用的烴物質後 ，使用殘留的塔底油提煉而成的基礎油。就本質而言，運用的是**中較差的成分，在提煉過程中因無法將所含雜質清除，基礎油強度較為薄弱，效能不穩定，流動點較高，不適合低溫地區作業，質量受限制，**低廉，潤滑效能及使用壽命較合成油遜色，需要相對於合成油較大的粘度才能滿足高負荷時的潤滑需要，對環境有較大汙染。 建議換油週期：
5000公里。
半合成。由國際三類基礎油調製而成的機油，是在礦物油的基礎上經過氫裂變技術提純後的產物，是由礦物油、合成油以4:6的關係混合而成，純度接近全合成油，成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過度的產品，在潤滑、清潔、修復等方面有不錯的表現。
建議換油週期：7500公里。
全合成。在機油中屬於高等級油品。來自**中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁複化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是**中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等效能較礦物油強得多。
穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪下力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油週期上，全合成完勝半合成。建議換油週期：10000公里。
3樓：僧璞玉
既然你車子有5年的車齡了，可以不用再使用全合成機油或者半合成機油。建議你使用礦物質機油即可。即節省了成本，又能達到和半合成機油相同的效果。
4樓：齊春傑
為什麼不選擇全合成機油那，全合成機油12000公里或1年更換一次，半合成機油6000公里或半年一換費時和費力，礦物質機油3個月一換3000公里一換如果長時間不會就會傷發動機。
5樓：帳號已登出
如果你的車05年機油選擇礦物質，還是半合成的，我覺得這種情況下最好的辦法，你就應該選擇礦物質，因為礦物質的這種東西在半合成的當中，相比的話，它的使用率還有其他的好處，都是最好的。
6樓：走在異國的路上
汽車發動機的機油一定要選擇半合成的，或者是全合成，這樣的機油抗磨性更好，比較適合發動機，比礦物質機油要好很多。
7樓：探深海
不管是幾年的車，選擇機油，礦物質的、半合成的和全合成的，只是更換時間使用週期有所區別，其他沒什麼太大問題，符合行車說明書的要求的機油都是可以用的。
8樓：帳號已登出
如果你的車齡是五年了，我覺得選機油還是選半合成機油吧，對發動機磨損還是比較小的。
9樓：蘇主任
車齡已經5年了，機油還是要選擇最好的，我認為選擇礦物質的要比半合成的好，具體還是要看店員怎麼跟你解釋，你的車適合哪一種。
10樓：階段性凍幹
換油雖然不是件麻煩事，但是頻繁的換油也讓人頭疼，換機油也是成本。從換油週期來說，全合成的機油比半合成油和礦物油都要好。週期長，品質上也是比較出色的。
11樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
12樓：琴雋巧
如果是車齡五年的話，我覺得你應該還是選擇半合成的機油，這樣的話，會對你的車起到保護的作用。
13樓：在這裡
如果之前一直用的是半合成的只有那你可以嘗試選擇一下礦物質的那種，看看會不會有所改善。
14樓：喵小迷喵
車齡五年，機油選擇礦物植物是半合成的，哪個好呢？那肯定是礦物的好了，你看你的車是什麼樣的車？是餃子還是大車是用的是不一樣的，就看你自己選擇的是哪個車上的？
15樓：析鶯韻
車齡五年，機油選擇礦物質還是半合成的，這要看你開的是什麼車？才能選擇用什麼樣的油。
16樓：知識大全助手
就穩定性而言，還是全合成的好。
17樓：小小的汽修工
全合成的機油。比半合成的機油好的多，才5年很正常的。拉缸和機油有關係但是駕駛習慣也影響。
汽車發動機保養使用全合成機油，一定比半合成或礦物油好嗎？
18樓：阿相愛娛樂
汽車發動機保養使用的全合成機油肯定要比半合成機油或者礦物質機油好很多，並且全合成機油在市場上的**也要比這兩種機油賣的貴。而全合成機油之所以要比半合成和礦物質機油好，原因就是全合成機油的抗氧化性更好，該機油的粘度和潤滑效果都要比半合成或礦物好空質機油好辯襪穗很多。
一、全合成機油抗氧化性強度更高。
要知道汽車發動機保養是對汽車來說非常重要的一件事情，而現在的很多車主都喜歡使用全合成機油，因為全合成機油的抗氧化性更高，那麼就能更好的保護發動機氣缸與活塞拉桿。由於全合成機油的鹼性程度和酸性程度都要比半合成或礦物質機油好很多，自然這種機油的使用效果要比攜卜前兩者好很多，不過由於全合成機油各種效能都比較卓越，自然在**這一塊要比半合成或礦物質機油貴很多。<>
二、全合成機油的粘度更好。
要知道半合成或礦物質機油的粘度是比較大的，所以發動機使用這類機油往往會造成發動機噪音大的現象。而全合成機油的粘度更好，能夠有效的對發動機氣缸以及活塞進行有效的潤滑，同時也會使發動機的噪音降低，還能提高發動機的動力。<>
三、總結。總的來說，現在市面上大部分的車型都是實用的全合成機油，因為全合成機油的抗氧化性更好，同時粘度也比較低，這樣就能有效的潤滑發動機活塞和氣缸。最重要的是全合成機油每1萬公里更換一次，而礦物質機油或半合成機油每5000公里更換一次，所以從時間成本上來算全合成機油能為車主節省很多的時間。
雖然全合成機油要比前者兩種機油貴，但是從時間成本上來算還是很划算的。<>
19樓：糖tang說數碼
理論上來說相同粘度情況下，全合成好於半合成，半合成好於旦數礦物油。 但機油的選用首先是**，以及對應發動機的茄遲譁適用粘度及使用環境。顫行。
20樓：王芳芳麼麼噠
可以選擇全合成機油。特別不好這簡橘樣的做法會直接影響到發動羨襲機，甚至攔派團可能會影響到汽車的壽命，千萬不能這樣做。
21樓：數位技術小輝
一般情況下，全合成機油比半合成或礦物質油好，當然也不排除特殊情況。
汽車發動機保養使用全合成機油，一定比半合成或礦物油好嗎？
22樓：冰心玉連環
保養時候用什麼機油？相信這是很多車主頭疼的問題，很多老司機勸新車主直接用全合成機油，說是一步到位，真的全合成機油就比半合成和礦物機油好嗎？不管什麼車都要用全合成機油嗎？
這個問題要分兩個層面來說，從油品質量上全合成機油的確是最好的。礦物油值得就是礦物（石油）直接提取，粘度比較高，流動性不好。全合成機油呢值得是完全是化學合成，粘度角度，流動性特別好、降溫效能好，因為化學合成的因素，成本比較高，以前都是賽車使用的。
而半合成機油則是礦物油和全合成機油調配而成，具有一定的粘度，同時也具有一定的流動性，相對來說**比較便宜。
但是在實際保養中，加什麼機油完全是看！車！的！
如果你是比較老的車型，開了很多年了，比如二手的普桑，那麼這個時候建議使用礦物機油。通過它的高粘度，來修補發動機的損傷，彌補空隙，從而讓車能更好的行駛。
如果你是自然吸氣式，而且還是低排量的自然吸氣的發動機，比如動力建議使用半合成機油。因為如果使用礦物機油粘度太大，會讓發動機跑不動，如果使用全合成機油則無法發揮全合成機油的特點，有點浪費，當然如果你想加就加錢多擋不住。
如果是渦輪增壓的話，則建議使用全合成機油。因為渦輪增壓車型需要流動性好，而且能夠及時給發動機降溫的機油，這時候就是全合成機油發揮的舞臺了。當然瞭如果你要抬槓說一直加半合成機油的，反正以後車壞的是你和沒關係，不過請你不要誤導其它車主哦。
還是那句話，你是什麼發動機就用什麼機油，不要盲目跟風，汽車保養還是要科學一點。
23樓：惠華小知識
肯定不錯。因為全合成的機油對發動機來說很好，可以有效延長發動機壽命。
24樓：孫林與李木梓
全合成機油確實比半合成或礦物油好，因為全合成機油是直接用全材料提煉出來的，裡面沒有任何雜質，對發動機的保養有著穩定性的作用，半合成和礦物油，都是經過先加工後提煉煉製出來的，其效果遠不如全合成機油。
25樓：俞哈哈
合成機油對汽車效能和駕駛感受都幾乎沒有影響，但是對汽車壽命會有影響。合成機油性質穩定，均質化，不會像礦物機油或半合成機油那樣分子大小不均勻，流動容易受阻，不飽和鏈太多，容易氧化，老化，失去潤滑力，甚至在引擎內形成膠狀物，造成引擎過熱報廢。但是合成機油較貴還是看個人經濟情況，這裡建議使用合成機油。
更便宜的礦物質機油，和保養週期更長的全合成機油，哪個更划算？
26樓：汽車之家
只要是全合成機油就可以10000公里一保養嗎？從機油的設計壽命來說，是可以一萬公里換一次的，一般來說除了路況特別差，其他情況下都是可以一萬公里換一次機油的。過早地更換機油會造成不必要的浪費，而延長換油時間則會造成發動機磨損和積碳產生。
目前市面上的機油分為三類：
第一種是礦物質油，更換週期是半年或5000km，但是**也最便宜。因為這種油是**提煉之後加入新增劑調配而成的，其分子結構較為脆弱，無論是潤滑效果、還是使用壽命都是相對較差的。
第二種是全合成機油，更換週期是一年或者1萬公里，**相對最貴。全合成機油嚴格意義上指的是100%用pao(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，但是很多用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的也可以稱之為全合成機油。全合成機油，在潤滑效果、清潔能力、使用壽命方面都是最強的。
第三種是半合成機油，效能、壽命和**都介於兩者之間，一般7500公里更換一次。在礦物油的基礎上，經過加氫裂變技術提純後的產物，是將礦物機油和全合成機油以4：6的關係混合而成。
三種機油各有特點，一般情況下建議帶渦輪的發動機，還是選擇全合成機油，因為更換機油週期更長，雖然**高一點，但是實際上並沒有貴出多少，而且能夠給發動機帶來更好的保護。
雖然三種機油都有理論的更換週期，但是還是要根據使用條件來判斷，比如說新車的情況下，零件公差比較大，磨損產生的金屬碎屑比較多，一般首保是3000公里，用了好幾年的老車，機械磨合到位，換機油的時間可以適當延長一些也沒關係。
此外，路況也會影響機油的使用情況，比如說經常滿載行駛，或者暴力駕駛，可以適當縮短機油更滑週期，市區路況堵車嚴重，或者經常行駛在嚴寒、高溫、風沙等惡劣的環境下，也可以把機油換的勤一點。唯有把握正確的更換機油的時間，才能提高汽車的使用壽命。
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