1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，發動機在後期如果長時間沒有得到嫌襪正常的維護保養，他都會產生燒機油，這種情況，然核者羨後燒機油的話，他就是零件之間的間隙過大從而引發的。旺改拍彩。
2樓：我惜情愛
也許是這個發動機質量不好正好給你碰上的。不是全部都這樣。如果是發動機漏機油需要去汽修廠修理。
3樓：雲南萬通汽車學校
f1對燃油的限制很嚴格，想在燃油成份上鑽孔子幾乎沒可能，而對機油的限制相對燃油來說就寬鬆多了，所以各支車隊利用一些技術規則上的漏洞，使機油進入悶塵禪汽缸燃燒，利用機油中的一些成份，提公升引擎的動力。
不過這個賽季，國際汽聯基本上也已經把燒機油的漏洞給螞塵堵上了，再想靠燒機油來提公升引擎動力的話很難了，風險兄告也很大。
4樓：網友
發動機燒機油是多種原因。比如說是活塞環是需要更換。機油粘稠度不合適。另外就是需要大修一下發動機了。
5樓：情感導師小語學姐
因為發動機在後期如果長時間沒有得到正常的維護保養，他都會產生燒機油，這胡滑種枯態情況，然後燒機油的話，他就是零褲敗臘件之間的間隙過大從而引發的。
6樓：情感導師小雨
發動機燒機油的原因可能就是增壓器滲油產生的發動機燒機油。
為什麼德國車普遍會燒機油，而日本車開20年都不會？
7樓：北慕
隨著經濟的發展，汽車市場的發展。汽車對大家來說不再是奢侈品，對於買車的人來說可以說是很平常的了，買車再也不是遙不可及的事了。其實這個說法並不靠譜，其實日系車開了十年後難免會燒機油，所以說他二十年不燒機油其實不對。
隨著時間的過去，很多人都會覺得其實車都開了十年，出現燒機油的現象不用太在意，並且比德國車的問題要好一點。
這其中的主要原因還是因為它們發動機所處的工作環境不一樣，德國車的發動機相比日系車的發動機，它們的工作溫度會更加的高一些，而最佳溫度需要85度到105度之間，如果超過了110度就不行了。
日系車之所以能夠讓他們車比較耐用，是因為他們在設計汽車的時候把發動機的引數調整了，利用比較保守的原則，並且機器的工作溫度也比較低，但是德國系車就不同了，他們為了讓汽車的效能更高，一般都會調整到100到105度之前，這樣就更加接近110度了。是因為系統會發生老化現象，比如活塞圈老化了，它的密封系統的效果就會減弱，根本沒有什麼作用。
所以德國車系發動車更容易出現問題是因為工作環境的不一樣，溫度的增高使德國車的發動機容易出現問題，更容易受到高溫的摧殘，他們為了讓汽車效能更好，總是要付出一些代價的，這個代價就是燒機油相比要出現的早，並且耐久度要變差，日系車是因為發動機工作溫度低，所以燒機油問題會晚一些。
8樓：祖國的小菠蘿
首先發動機燒機油的問題，並不代表著這臺發動機有質量問題。世界上最優秀的f1引擎其實也是燒機油的，甚至是車隊故意為之，因為發動機混入一定量的機油是可以提高發動機動力輸出能力的，所以蒙扎賽前，fia引入了每百公里消耗不得超過的新規定，之前執行的標準是百公里不超過。
下面來解釋德系發動機容易燒機油的問題（以奧迪為例），乙個類似本田vtec技術的氣門公升程式控制制系統，通過調整凸輪軸位，實現低公升程-高公升程之間的切換。這項技術可以實現發動機效率和燃油效率之間的良好切換，節能降耗的同時保證動力輸出不間斷，但成也蕭何，敗也蕭何，燒機油也是因為這項技術目前還存有瑕疵，一根主軸上穿兩個凸輪軸的設計思路，控制件通過凸輪軸凹槽進行滑動選擇。
凸輪軸選擇轉變過程中畢竟不是空間瞬移，這個時候就會有一部分機油會流入燃燒室，長時間長距離使用後，無法避免的金屬磨損會惡化這個問題，這也就是燒機油為什麼會越來越厲害。因此在三代ea888發動機上，保留這項前沿技術的同時，進行了新的修正，目前燒機油的問題已經逐漸減輕了。反觀日系品牌發動機內部的結構示意，日系品牌普遍很少採用複雜的氣門配氣結構，通過改變氣門夾角，優化氣門邊緣設計形狀，實現高滾流進氣。
高滾流進氣可以讓燃燒室內的混合氣密度更加均勻，配合d-4s雙噴射供油，實現燃油充分燃燒，節省燃油，因為沒有複雜的進氣結構，優化修正氣門角度和夾角設計就可以實現燃油效率提公升，所以日系車發動機普遍非常耐用的同時還省油。在經濟學領域，風險和收益是對等的，德系品牌把重金砸向一些新技術以換取市場的認可，為此就要承擔新技術不完善帶來的如發動機燒機油等問題。
9樓：榜爺說車
為什麼德系車要燒機油，而很多日系車開20年都不燒？
10樓：尼爾ok你了
誰說日本車不燒機油？十年以後都燒機油，多少的問題。
11樓：網友
最大的原因就是日本人騎車，其實質量還是非常不錯的，比較節省機油。
12樓：哇塞我好
貶損他車毛病多燒機油，吹噓自已 開不壞還省油，己經沒人相信了。
13樓：禍起蕭牆後宮
這是因為它們的具體制作方面是有著很大的不同所導致的。
14樓：wybzd哈哈哈
可能是因為這兩種車它的發動機耗油的量不一樣，所以德國車才會普遍的燒機油。
15樓：風蜂蜜柚子茶
因為德系車和日系車兩種車的發動機是不一樣的呀。
16樓：乙個酸的檸檬
可能是因為日本車，它們的效能比較好，然後比德系車要好。
17樓：萌萌不知道
每個品牌的汽車都是不一樣的，所以日本車才會這麼受歡迎的。
18樓：使用者名稱
因為日本車是個神棍，所以不會壞。
19樓：夔穀子
因為德國車開起來很給力的因素就是太燒機油了吧。
20樓：拱靜曼
那是因為日本車就是效能好價效比好而著名的。
21樓：網友
在這其中應該有很多的原因吧，你覺得是不是這樣的？
22樓：創作者luk熱愛旅行
因為德國不會造發動機。
汽車發動機抗磨劑對燒機油有沒有用
23樓：匿名使用者
抗磨劑只是一種養護品，只能改善發動機使用壽命，並不能解決某種故障。
24樓：匿名使用者
你好，抗磨劑是一種高科技的機油(潤滑油)新增劑，利用各種技術手段加工而成，可以降低發動機磨損、增加發動機功率，所以又稱為發動機養護劑或強力修復劑，能延長機油的使用壽命，節省燃油，提公升動力。
優質的抗磨劑比普通機油黏附力更強、更耐熱、耐腐蝕，可黏附在汽缸內壁形成一層保護膜，增強潤滑效果，並修復氣缸內壁的劃痕、讓粗糙的表面光滑，保證發動機正常高速運轉，起到養護和修復作用。
25樓：匿名使用者
抗磨劑的作用是不可忽視的，好的抗磨劑能在不改變機油其他效能的前提下，提公升機油抗磨效能，降低發動機磨損，還能在摩擦表面形成保護膜，在冷啟動的時候避免大量的磨損。
建議買**，再乙個新車首保不需要抗磨劑。。。
發動機燒機油加洗衣粉起什麼作用
26樓：卡卡買
這是分分鐘毀車的節奏啊，洗衣粉具有去油的作用，洗衣粉的顆粒如果不溶解會磨損缸體，洗衣粉的腐蝕效能夠加速發動機的老化，如果車子有燒機油的現象了，那麼可以選用賽倍颯機油，西班牙原產地罐裝，f1賽車紅牛車隊指定潤滑油，解決發動機燒機油方面的作用比較好。
27樓：匿名使用者
這樣會堵塞油道的，容易造成發動機報廢。
請教夏朗燒機油厲害嗎
28樓：卡卡買
你好，大眾車子燒機油也不是什麼隱秘了，發動機燒機油是正常現象的，只是燒的多少的問題，正常範圍內都是能接受的，如果燒的比較多的情況下就需要採取措施了，例如，使用更好的賽倍颯全合成機油能夠有效緩解發動機燒機油；如果發動機燒機油了需要及時觀察機油尺刻度避免機油量過少影響發動機使用；值得一提的是賽倍颯機油是西班牙原產地灌裝，f1賽車紅牛車隊指定潤滑油，皇家馬德里隊贊助商，通過大眾整車廠認證的潤滑油品牌。
29樓：喊我大北鼻
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，隨著科技的不斷發展，現在不拆也可以解決了！
30樓：枉口體育
多少有點 選用的機油還是蠻有影響的。
新帕薩特渦輪鬆動一定會燒機油嗎？燒的多嗎
31樓：卡卡買
大眾車子都有燒機油的情況，渦輪增壓的情況會更嚴重一些，這也是為什麼渦輪增加發動機對潤滑油品質要求更高的原因之一；
如果有燒機油的現象，建議選用更好的賽倍颯全合成機油，通過大眾、寶馬、賓士、奧迪等主機廠認證的潤滑油，可以解決發動機燒機油問題，值得一提的是，賽倍颯機油還是f1賽車紅牛車隊指定潤滑油。
日本車為什麼很少使用渦輪增壓
32樓：網友
1、在很多日本車得廣告宣傳中就很容易發現，日本人更喜歡在自然吸氣和氣門技術上做文章。它們認為渦輪增壓發動機在實現燃油緊經濟性和環保上並沒有多大優勢，而且從汽車生產開發成本和消費維護成本上更是低於自然吸氣汽車。
2、有資料表明自然吸氣發動機使用壽命能達到15-20年。而渦輪增壓發動機只有10年-15年。且汽車渦輪增壓系統更是乙個易損的部分。
33樓：張鈺濤
因為汽車渦輪增壓系統更是乙個易損的部分。
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
34樓：在花亭湖寄明信片的草原雕
日本車但凡代渦輪都會非常的燒機油。日本車用0w20的油，沒有粘度。流動性好。
和水一樣，自然省油，如果加上渦輪，壓力高了，油就會透過氣門油封和汽油一起燃燒。再有，加上渦輪日本車的發動機一樣漏油漏的稀裡糊塗，什麼曲軸油封之類的，一定漏油。有哪輛車開上年的？
小排量渦輪增壓發動機是王道。省油又能提供動力。不是因為日本
發動機燒機油嚴重是什麼問題，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
吉林省萬通技工學校 原因分析 細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者...
怎麼識別發動機燒機油，為什麼有些發動機會燒機油？
浙江特浦科技 加速時燒機油 判斷方法 在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。原因 由於發動機活塞上的活塞環於氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。涼...
4jb1ti發動機和gw2 8tc 2發動機哪款好，哪款更省
4jb1ti發動機是帶渦輪增壓的五十鈴發動機，這款應該不是正宗50的機頭，而且聲音大。w2.8tc 2是長城和德國博世公司合資的發動機，是高壓共軌電噴的發動機，聲音很靜 鹹從桖 國產 4jb1ti 增壓中冷 排量 ml 2771 缸徑 mm 93 行程 mm 102 標定功率 kw 75 功率轉速 ...