1樓：l劉高榕
那是高溫孝陸，水已經沸騰了，要水溫冷卻後才能開啟，不然熱氣會燙到，水溫高了，風扇就會開啟，降溫，溫度降不下來就團芹會巧或頃損壞發動機。
2樓：鄭州萬通汽車學校
有可能是缸墊有裂縫了，**壓縮空氣跑到水箱裡來了，就會出現水開的現象。
3樓：曲思天
你好，像你這種情況很可能是水溫感測器蘆棗壞了導致水溫表顯示有錯誤，水陪虧拆的沸點正常是1，水溫表正常不會超過9十度，如果水壺裡的水開了，應該是超過9十度了，說明水溫感測器壞了，希望可以幫空空到您。
4樓：網友
這個情況應該是汽車的正常情況，只要你的汽車水溫表顯示正老局旅常（確保你的水溫感測器正常的前提），你說的水箱的水像開了，也正常，汽車的正臘飢常溫度本來侍凳就在90-100度，放心吧，正常情況。
5樓：月光不及甜姑娘
開鍋的車輛應立即停止行駛，否則缸墊等位置容易損壞，後納喚果很嚴重。水洞叢凱位表鄭念正常卻開鍋還是應該檢查水溫感測器和水溫表的問題。
6樓：重慶萬通汽車學校
1、冷卻液不足。
冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障。
散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而攔讓影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水幫浦故障。
水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱簡槐局死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障。
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。
5、水箱散熱不良。
相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，明滑一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
汽車副水箱水開鍋了但水溫表正常是什麼原因？
7樓：湖南東方高階技工學校
造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣。
以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液。
若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣。
阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液麵高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。 手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。
當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸公升襲早模溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時冷風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器。
關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，冷卻扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻液迴圈流量減小，從發動機內流進冷卻水箱的水量減少造成發動機的熱量未及時傳遞出來，從而使發動機內的冷卻液溫度公升高，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因有三種可能：
冷卻扇或電路損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換冷卻扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：冷卻水幫浦葉輪不工作。原因：冷卻水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。解決方案：更換冷卻水幫浦。
開啟冷氣水溫偏高。
首先判斷冷卻液、節溫器、熱睜蔽敏開關、冷卻扇、保險及冷卻水幫浦均無問題。待冷卻扇停機後，開啟空調開關，這時冷卻扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，冷卻扇應以更高的轉速運轉。
現象1：冷卻扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查冷卻扇的高速運轉機構和控制電路。
現象1：低速行駛或塞車時水溫突拍緩然上公升，甚至開鍋。判斷方法：
1.確認冷卻水幫浦傳動帶是否斷裂；2.如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察冷卻扇是否能起動；3.
如果冷卻扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制讓冷卻扇運轉，繼續行駛，就近維修。
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好， 常見的故障點有：
1.副水箱開鍋可能是副水壺蓋損壞導致開鍋的。
2.副水箱困飢開鍋可能是汪螞返冷卻系物返統中的節溫器損壞導致開鍋的。
3.副水箱開鍋可能是冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常導致開鍋的。
以上三點是常見的故障點，具體的故障建議儘快去檢查下。
9樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
汽車水箱裡總有氣，水溫不高，但是小水壺的水往外噴？
10樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
11樓：百順汽車快保
這種情況一般是兩種情況，一是有些虧防凍液，所以形成大量的蒸發，所以內部壓力上公升，從而形成防凍液外溢，另外一種情況是有些氣缸墊竄氣，所以氣缸內的高壓混合氣竄入到水道中，形成氣泡。所以建議補充一點防凍液，然後熱緊一下缸蓋。
12樓：湖南萬通汽車學校
有人喜歡在水箱水之中新增防凍原液，防凍原液的主要目的是防凍、潤滑及防腐蝕。它的原理是藉由加入防凍原液讓水箱水變成混合的溶液， 以達到降低凝固點的作用，不容易結冰；同時，它的沸點也相對地提高了，因此在 夏天的時候使用，也可以減少水箱水的蒸發，增強冷卻引擎的效果。此外，防凍原液具有 防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，同時也有潤滑作用，潤滑水幫浦的軸承。
注意： 當引擎和水箱過熱時，取下水箱蓋可能會使得蒸氣及防凍液噴出，故此時切勿開啟水箱 蓋。
汽車水溫不高水壺冒水
13樓：
首先分析一下防凍液回水壺的功能作用。物理常識告訴我們，溫差不同，物體的體積會隨著溫差變化而變化，也就是我們所說的熱脹冷縮，液體在高溫時會膨脹，而水箱裡的水又是滿的，於是就溢位到回水壺。散熱風扇也會工作，開始散熱降溫。
當發動機停止工作，防凍液的溫度就會降至原有水平，水位也會恢復到原來位置。就是您看到的防凍液從回水壺吸回去的現象。
以上情況屬於發動機冷卻系統正常工作的狀態，也是完全正常的，不用擔心。希望對您有所幫助，謝謝！
汽車水溫報警燈一直報警，水溫表顯示水溫不高，水壺水位正常，這是為什麼？
14樓：江西萬通汽車培訓學院
這種情況的故障點一般是在冷卻液儲液罐上的液位感測器上，此感測器一般為白色塑膠質地。這是因為汽車使用一段時間後，防凍液液位降低，感測器發出報警訊號，使用者即從儲液罐上的蓋口注入防凍液。此時，由於儲液罐阻尼管側面排氣孔位置過低，使阻尼管中形成壓縮空氣柱，導致阻尼管內的液麵遠遠低於膨脹箱內的液麵，且處於感測器報警點附近，此時，汽車在行駛過程中引起的振動，極易產生誤報警。
這種情況的解決方法是：要消除誤報警，必須先排除儲液罐阻尼管中的壓縮空氣柱。方法如下：
使用過程中新加防凍液後，一定要將液位感測器從儲液罐上拆出，等阻尼管中的壓縮空氣排出後，再將液位感測器裝上、擰緊，以保證阻尼管內的液麵與儲液罐內的波面一致，從而消除誤報警的發生。
當液位感測器指示燈常亮時，請先將液位感測器從儲液罐上拆出，再將液位感測器裝上、擰緊，排除誤報警。注意加液或更換感測器後，請重新啟動發動機。使用**防凍液，以免損傷感測器及發動機。
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