1樓：正潘若水仙
柯迪亞克更好。
一、尺寸對比。
由於柯迪亞克屬於中型suv，而cr-v屬於緊湊型suv，所以柯迪亞克的尺寸明顯更大一些，車長、車寬等引數均有優勢，軸距更是比cr-v多出131mm。
二、內飾對比。
柯迪亞克扁平化的對稱佈局實用性強且耐看，各功能分割槽劃分清晰，一切都在最順手的位置，對他來說沒有任何上手難度。
而柯迪亞克餘塌搭載的全液晶儀表盤，其出色的顯示清晰度、資訊豐富度和可玩性都給使用者留下了深刻的印象。相比之下，cr-v的內飾設計更強調曲線，居家氛圍濃郁，但是科技感略顯不足。
三、前毀稿動力對比。
柯迪亞克搭載了大眾看家的擋dsg「**組合」，它的發動機動力充沛，表現優異，並且多年來並未出現明顯質量問題，7擋雙離合變速箱響應速度快，參考中國實際路況進行優化後穩定性也有了保障。
而cr-v採用的組合，其發動機在功率上有一定優勢，不過扭矩和加速表現均不及柯迪亞克。懸掛方面，兩車均採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛組合。
四、配置空間對比慧孝。
柯迪亞克的配置豐富度遠超cr-v，其獨有的前泊車雷達、自動泊車入位等可以幫助新手更好地泊車；而遠端啟動、車內氛圍燈、防紫外線/隔熱玻璃等能夠有效提公升駕乘舒適度；雨量感應雨刷、彎道輔助照明、內後視鏡自動防眩目等又提公升了日常使用安全性。
總的來看，這些配置的使用頻率都比較高，為使用者省去了後期加裝的煩惱。相比之下，cr-v的優勢配置較少，包括可變轉向比、前霧燈等。
2樓：西安萬通汽修學校
這個如果是混動車型的話，那肯定是發動機所產生的動力行駛的多。如果是純電行駛的話，那肯定是不用說了。
3樓：東隅已逝宇榆非晚
汽車行駛過程中是純電行駛的多，還是沒有純電行駛的呢？還是佔少數部分的，因為這個汽車嘛，主要是由。
汽車的電池是汽車行駛中才充電還是開啟發動機不用行駛就能充電？
4樓：我不要太可愛
只要車開啟，就會充電。
目前市面上純電動車基本都採用鋰電池，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種動力電池。目前市場在售的就有比亞迪ev300、騰勢等純電動汽車搭載了磷酸鐵鋰電池；長安逸動、江淮iev5、吉利帝豪ev等車型搭載了三元鋰電池。
蓄電池的壽命。
蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣。
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。
經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有乙個技術指標來表示電池的抗振動效能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
5樓：要你喜歡
汽車電池是發動機在燃燒的時候充電，燃燒一邊在充電一邊轉換成動能給傳動軸。
6樓：網友
不用行駛也能充電的，只要發動機在運轉就可以充電。
7樓：匿名使用者
只有車著火就充電，跑起來充的快。
8樓：網友
只要開啟發動機就可以充電了。
9樓：網友
發動機啟動就開始充電。
新能源純電動汽車在行駛過程**現「降功能行駛」,是什麼故障問題？
10樓：邊阿方m辰
1、是不是電池電量過低了，即soc顯示百分比低於25%。
2、是不是室外環境有變化，溫度過高或者過低。
一般是以上幾種情況，請自行對照。
純電動汽車最多跑多少公里 ?
11樓：樓主的老王
日本豐田汽車公司研製出的新型汽車mirai在測試中跑得遠、充得快，配備了新型燃料電池。這種電池以氫為燃料，加滿一罐氫只需3分鐘，續航里程可達650公里。由於氫的製備和加氫站建設難度大、成本高等問題，這一技術尚未普及。
以美國特斯拉純電動轎跑車為例，純電行駛里程為390－502公里（最高時速190－250公里），售價64．80－98．05萬元／輛。那麼，它的「程價比」是：390／64．8＝6．02，或502／98．05＝5．12。
評價一輛燃油車的好壞，基本沒有人會以燃油車的滿油續航為指標，所以車企大都願意很慷慨得留出一部分隱藏續航。可是續航里程是純電動汽車的重要評判標準，如果乙個真正續航500km的電動車，車企為了留出50km的隱藏續航，導致的結果便是滿電狀態下中控顯示僅為450km。
12樓：途虎話養車
純電動汽。
bai車(bev)是指以車載電源為du動力，用電機驅動zhi車輪行駛，符合dao道路交通、安全法規各項要版求的車輛。目前權純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及**昂貴影響了產業化的程序，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！
13樓：網友
這個電動車出租多少錢。
純電動汽車行駛過程中，如果沒電了怎麼應對？?
14樓：途虎話養車
如果在半路出現沒電，並且離充電樁比較遠的話，建議先聯絡下售後，查詢下離所在地方最近的充電站或者服務站，找到相關的地方，一般現在很多服務站或者廠家都有免費提供救援服務，其次，在城鄉等國道上行駛，如果真的擔心電池沒電的情況。那麼，加油站或者當地居民家裡也是可以充電的。回答僅供參考，希望對你有幫助！
15樓：石家莊萬通汽車學校
給自己品牌經銷商或廠家客服打**求助。
混合動力汽車純電模式下，能行駛多遠？
16樓：鄭州萬通汽車學校
油電混合動力車省油效果跟引數設定有關。 如果是以電動為主，汽油動力為備用能源的就省油省錢。 然而目前市面上多數油電混合動力車的引數設定都不甚理想。
最有名的是豐田的普銳斯。但在美國遭受很多使用者質疑省油很少。 在城市裡開，用油電混合動力車，還不如用純電動車呢。
如果需要偶爾跑長途，租輛車也沒多少錢。 如果你是長期跑長途，那就直接買汽油或柴油車吧。 油電混合動力車的購車成本比單純的電動車成本高不少。
而且使用維護成本還高。 亞洲騎士的牌子 1800到2200左右。
純電動汽車在行駛過程中突然抖動會出現dsac是什麼故障？
17樓：西安萬通汽修學校
您好，建議用解碼儀進行解碼，找到問題後去專業的4s店進行維修，希望我的可以幫助到您，望。
18樓：帳號已登出
純電動汽車，這星期空人家突然抖動出現些gs是什麼故障都在那？我肯定是以為她電鍍窗電路不執導進引起的。
如果新能源汽車行駛過程中突然斷電，那麼應該如何停車？
19樓：校花陽萌萌
電動汽車的推廣和使用，已經成了越來越多的人，關注的焦點，很多人出行的時候不愛檢查車輛，又或者在長途出行的時候，沒有規劃好路程，對於開車的人來說，在行駛過程會出現各自問題，那麼電動汽車在行駛的過程中途沒電該怎麼辦呢？
如果在半路出現沒電，並且離充電樁比較遠的話，建議先聯絡下售後，查詢下離所在地方最近的充電站或者服務站，找到相關的地方，一般現在很多服務站或者廠家都有免費提供救援服務，其次，在城鄉等國道上行駛，如果真的擔心電池沒電的情況。那麼，加油站或者當地居民家裡也是可以充電的。
一般來說，與村民或者加油站交涉，有償借用插座進行充電也是可行的。最後，如果你在高速公路上駕駛純電動汽車，按照國家高速公路的規劃，一般來說每個服務區之間的距離為40-80公里左右會設有充電樁的，可以藉助手機檢視還有多少公里到底服務站，在做這個事情的時候，設好安全警戒，尋求交警的救助。
所以，在高速公路上遇到電動汽車沒有電的情況下，解決辦法反而比普通的國道更容易些，只要我們提前做好預判，在最近的服務區進行充電，可以很好的解決電動汽車在高速公路上沒有電的情況。
停車50秒過後車內的電量才恢復**，張先生說這50秒是他人生中最灰暗的50秒，每刻都在擔心自己被追尾。還好當時已經比較晚了，高速上車流量小，才沒有被追尾，一旦發生追尾事件後果將不堪設想。
碰到這個按鍵後車輛突然陷入了一片漆黑，全車進入斷電狀態。當時正好是深夜，高速上也沒有路燈，汽車斷電後車內一片漆黑，什麼也看不見。想開啟雙閃，才發現全車斷電後雙閃也打不開了，張先生非常緊張，只能憑著直覺把車停在路邊。
20樓：夏季微涼
如果新能源汽車行駛中突然斷電，要慢慢的踩剎車，緩慢地行駛到路邊，並且在行駛的過程中要把應急燈開起來，然後設定警告牌，打**救援。
汽車行駛過程中自動熄火
首先你要說清楚你的汽車是電噴的，還是化油器，首先說電噴，1發動機熱能感測器，2電噴系統，3油路就是電動油泵，4點火系統，5發動機過熱放爆系統。您好。手動擋汽車行駛中無故熄火故障排除 1.對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。2.使用高標高質合格的燃油。...
汽車自燃的急救方案是什麼，轎車行駛過程中起火燃燒有什麼急救措施？
第一步，當汽車在行駛途中，司機突然發現車頭部分冒出火苗或者黑煙時，應立即靠邊停車，然後熄火，因為關閉電源能夠迅速斷開油泵，減少汽油燃燒。第二步，司機在關閉電源後，應迅速離開燃燒的汽車車廂。第三步，離開車廂後，司機應馬上拿滅火器去檢視火情。在檢視火情時，不要貿然地開啟汽車前機蓋，而應先將前機蓋開條小縫...
汽車行駛過程中有異響是什麼原因，汽車在行駛過程中有“吱吱”響聲是怎麼回事？
小岑汽車維修的生活 汽車行駛過程中有異響，經檢查發現是剎車盤進石頭引起的異響。把輪胎 剎車分泵拆出來把石頭拿出來 異響排除 澹臺幼柏欒懋 如果是異響隨車速變化，你檢查異響四個輪胎，是不是有小石子之類的異物卡在輪胎表面了。如果是感覺是唧唧的叫或者是嘎吱嘎吱的響，那應該是 鬆動了 一般四個門子容易出現 ...