1樓：依依很美的
我覺得是的。汽車這個行業本身就很有很高的利潤，再加上品牌效應，那麼就會賣得更高了。
2樓：職場導師陳元芳
是洞御粗的，汽車還是非常賺錢的拆高，因為現在納鎮很多人都會購買汽車，汽車的利用率還是非常的高的，收益也非常的可觀。
3樓：情感小柒柒
汽車隱敏還是比較賺錢的，因為現在的汽車是每碰仿個家庭必不灶吵枝可少的，未來也會有特別多的家庭選擇購買汽車，汽車未來會成為必不可缺少的。
做汽車行業什麼最賺錢
4樓：我叫王土土豆
1、汽車報廢公司。
這個絕對是首當其衝的高利潤暴利行業，舉個簡單的例子，私家車報廢一輛車大概就是三兩百元，而大貨車報廢六七百元一噸，但是市場價這種基本都是2000元/噸，看看這個差價，乙個市級大概只有兩三家報廢公司，幾十上百萬輛車，你想想怎麼可能不賺錢呢？
2、汽車改裝廠。
對於很多人來說，買車不費錢，而改裝車相當費錢，不僅因為改裝的配件有些很貴，而且改裝廠的各種門道特別多，乙個好的改裝廠業務特別多，利潤也是相當驚人的。
3、汽車美容整形噴漆店。
這個行業也是利潤很大的，因為成本非常低，主要就是乙個技術活，比如，簡單的保險槓整形噴漆，同樣的材料和工序，熟人的話可以收你60元或者80元，而陌生人的話則可能收你200元，甚至是300元。
4、保險公司定點維修店。
對於普通的汽車維修來說，客觀講真的賺錢不多，配合著利潤空間有限的汽車保養等，加起來也很少；但是，與保險公司合作的汽車定點維修店可就不一樣了，不僅因為事故車特別多，業務比較繁忙，而且保險定損裡面有很多門道，常年合作的維修店哪個不賺個盆滿缽滿的。
5、二手車行業。
近期針對二手車三元催化事件等給大家寫了不少內容，但還是想說，二手車賣好了相當賺錢，這個行業利潤空間特別大，一輛車少則都是賺個幾千塊，多則上萬甚至是幾萬。
5樓：溫柔頂科技****
汽車用品行業，汽車數量不斷增加，後續的用品肯定是需求大的，尤其是創新型別的汽車用品。溫柔頂，可以在沙地、泥地、冰雪地等各種險惡環境中對物體實現支撐，同時還可以變成洗車神器，還可以給輪胎打氣，娛樂，救援等很多功能，滿足了消費者的需求。
6樓：湖南萬通汽車學校
現在汽修行業的話都比較掙錢，因為這個行業正在快速發展，遠遠還沒到達飽和期，如果非要說這行裡面什麼最掙錢的話那我可以告訴你 一：美容 二：改裝（暴利）
7樓：瀋陽萬通汽車學校
我國汽車產業職工人數已經達到500萬人大關，到2020年將達到萬人，平均年增長率為10%。但是我國**也提出全國技工人才缺口還有1000萬人，我國目前汽修人才結構還遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將網際網絡、計算機、電子技術運用到汽修行業的複合型人才。你學會了汽修就等於擁有了光明「錢」途！。
8樓：安徽萬通高階技工學校
現在汽車後服務市場，汽車美容佔比較大的，比例所以學習汽車美容還是比較不錯的。
9樓：石家莊萬通汽車學校
新能源，二手車，鈑金噴漆。
汽車行業賺錢越來越難，這是為什麼呢？
10樓：行樂樂樂行
這是因為現在汽車品牌以及汽車的公司都是比較多的，所以品牌和品牌之間的競爭壓力也比較大，而且現在社會上懂車的人也比較多。
11樓：一紙荒誕
這主要是因為市場的競爭比較激烈，很多企業都進入了汽車市場，所以**越來越透明。
12樓：辛格
因為現在人們的車只要出現一些的問題都會選擇去4s店維修，或者是有保險，所以掙錢也就越來越難了。
13樓：陳遠紅紅紅
因為現在汽車行業的競爭力是很大的，而且現在也有各種品牌的汽車，消費者們的選擇也會很多。
14樓：雙魚愛仕達
因為現在有很多的汽車，汽車的種類琳琅滿目，汽車的競爭力也特別大。
15樓：乙個
這是因為現在市面上很多人都會選擇購買汽車，所以它的發展越來越好，最後人們都特別瞭解中間的差價不容易賣出去。
16樓：韓諾諾
主要是因為現在汽車市場基本已經趨於飽和了，所以現在汽車行業賺錢越來越難。
為什麼現在很多商家擠破頭都想造車？汽車行業是否真的暴利？
17樓：外面的車水馬龍
自從雷軍。宣佈他的公司將進入汽車製造領域，越來越多的企業想進入它，更多的企業想投資汽車領域。很多大企業都想在造車領域分一杯羹，也想有更好的競爭力，這樣才能獲得更好的發展。
滴滴開始造車專案。為什麼很多大企業都加入了造車行業？原因很簡單，因為造車行業是暴利行業。
比如賣車，客戶經常說「你的4s店賣一輛車至少能賺幾萬塊錢，業務員賣一輛車能賺幾萬塊錢。」
利潤有多高可想而知。據相關**報道，小公尺已經決定造車，並將其視為戰略決策，但具體形式和路徑尚未確定，或存在變數。一位知情人士稱，小公尺將由小公尺集團。
創伏殲槐始人雷軍領導。雷軍大家都不陌生。作為小公尺手機。
的創始人，他把手機做得更便宜，他成了大家口中的「**屠夫」。雷軍讓老百姓感受到了實實在在的好處，這也讓雷軍積累了不少人氣。
雷軍公佈了這款車之後，很多大佬都聚集到了小公尺。無數人擠出來造車的主要原缺友因是新能源汽車的市場非常大，保守估計也是萬億的市場。而且當時新能源汽車處於發展初期，這是大勢所趨。
如果我們抓住這個機會，我們可能會帶來數改畢以億計的財富。同時手機市場格局已定，企業也需要轉型，這才是無數人準備造成的真正原因。其實在我看來，我覺得很多大企業之所以加入造車行業，是大企業想提公升自己的競爭力。
在其他大公司紛紛加入造車行業後，如果一些大公司不加入，可能會導致自身競爭力下降，也可能導致自身使用者流失，這讓很多人擔心。所以大家都想加入造車行業，這樣才能有更強的競爭力。此外，政策紅利來得正是時候。
根據***釋出的檔案，2025年新能源汽車銷量將佔新車總銷量的20%。可以看出，未來五年，新能源汽車將迎來巨大的市場銷量增長，這將進一步推動相關產業鏈企業的估值。
18樓：星了
這是因為目前車輛的整體銷售水平居高不下，而且具有攜笑洞非常不錯的經濟效益，很多商家都希望通過造車來公升悔提公升自己的技術水平，在市場上分一杯羹。汽車行業並不是真的暴利，而是在完善的體系之下，才辯枯會有鉅額的經濟利潤。
19樓：小長學姐
這是由於造車鬍渣橘行業可以為自己帶來更多的利潤，而且可以突破企業的發展。汽車行業褲團並不是特別的暴力，但是一定要找到正確梁旦的方式，否則就會導致比較嚴重的虧損。
20樓：曉丹學姐
這個行業是很暴利的，研發一款新的車，大概能賺到幾萬塊錢左右嫌搜，能芹祥歷夠擴大公司的商業版圖，能夠拓寬賺錢的途徑。宴孝。
21樓：中天華夏研發管理
恒大造車，造車，賈布斯造車，華為造車。新一輪的造車大戰，已經拉開帷幕。現在的巨頭們造車，和當年小公尺進入了平衡車、充電寶等智慧型硬體領域；格力進軍手機領域；順豐開始研發無人機……這樣的企業跨界現象本質是一樣的，在今天簡直是「家常便飯」。
從格局上看，在電子資訊科技、網際網絡以及流動互聯網的應用遍地開花的今天，企業的競爭格局變得比以往更加複雜。
再從使用者角度看，今天的使用者不再是過去「你有什麼我就買什麼」，而是希望「我要什麼，你做什麼」，所以有了 tv、冰箱、洗衣機等大件產品定製化需求的出現，甚至很多企業為了滿足昌弊使用者不同場景的購買需求，也開始推出了各種應用主題的定製化產品。使用者不僅越來越追求品質與體驗的提公升，而且在網際網絡普及下，使用者獲取資訊的能力已經實現「360 度無死角」，在購買任何產品前，都會通過網際網絡進行口碑查詢、競品比對，充分分析後才會做出理閉迅飢智的購買決策。
綜上兩個角度的分析，現在企業所面對的外部環境（使用者、市場、競爭）比過去更為複雜，要想在複雜的環境中佔有一席之地並繼續「高歌猛進」，必須不斷地提公升自身產品競爭力，而轎返不是原地踏步。
現在汽車行業什麼錢好掙？
22樓：網友
汽車4s店，但這需要有足夠的社會關係的，要有企業合作，流暢的銷售渠道，還要有優秀的服務~
有一輛車，做什麼賺錢
23樓：_侵城
當滴滴司機。
因為跑滴滴，只要你掌握方法和技巧，每天的收入也還不錯。朋友就是在全職跑滴滴，一天下來淨利潤也有好幾百呢。當然這個賺的也是辛苦錢，一天跑10多個小時呢，一坐就是10幾個小時，確實很累。
做專車。專車服務很好，這個實話實說。如果你感興趣也可以去應聘下專車司機，通過層層考核，能上崗就不錯啦。不過我不清楚專車是專車公司提供車輛，還是和滴滴一樣，可以是自己的轎車。
做婚車出租。
如果身邊有熟悉的朋友做婚慶租車的，一般婚禮也是節假日，閒著沒事也可以去做婚車出租呢，這樣一天都有幾百塊收入吧。運氣好還能拿到大紅包呢。
做順風車。可以考慮上下班的時候跑跑順風車，這樣估計一天的油錢是能有的。
做快遞承包。
順便招收幾個幫工，因為快遞區域承包利潤比拉野客利潤高，而且安全，但是也比較累。
a級(包括a0、a00)車是指小型轎車。a00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量小於1公升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為公尺至公尺，排量為1公升至公升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在公尺至公尺之間，排量約在公升至公升，如一汽大眾的捷達、上海大眾的polo；
b級車是中檔轎車。b級中檔轎車軸距約在公尺至公尺之間，排量從公升到公升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營；
c級車是高檔轎車；c級高檔轎車的軸距約在公尺至公尺之間，發動機排量為公升至公升，例如奧迪a6；
d級車是豪華轎車。d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於公尺，排量基本都在公升以上。賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型均可歸入d級車的行列。
隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
24樓：城南明月羿當年
最好的方式就是做快遞承包，順便招收幾個幫工，因為快遞區域承包利潤比拉野客利潤高，而且安全，但是也比較累喲。
是貨車，就自己買貨物拉貨物去賣，雙贏，或者就是幫別人拉貨。是客車，就載客，拉驢友去驢挺好的。是小車，那只是吃錢車，不然就拉客。
25樓：1sun數字下劃線
得看你的是什麼車，家用小轎車可以考慮自己做，投資少點在公園廣場擺個小地攤，（以前我就擺過）如果肯吃苦的話，也可以在早上賣早餐飲品，現磨豆漿現在很流行的，鍛鍊一下自己～最好不要拉黑出租，不安全、逮住罰錢罰的很多。
26樓：網友
拉人，放在出租公司也行，
27樓：蠻晗
路滳滴又累又不掙錢為什麼還有那麼多人幹。
看到很多人都在做shopee,這個平臺怎麼樣？
挺好的。作為 lazada在東南亞的最大競爭者，shopee 這兩年表現尤為優異，特別是在馬來 中國臺灣 印尼市場。在 shopee 這樣沒有完全成熟，中小賣家現在抓緊入駐還能佔最後一席之地。shopee 目前的演算法還算是良心的，只要多上新貨，努力做好評和點贊，流量還是有的。不花錢買流量，踏實做日...
現在建材市場很多都在做促銷活動，是不是真的搞活動？還是忽悠的
公文寫作教堂 有些建材商在銷售淡季時會做一些活動的，通過活動來提高成單量和來引入更多的流量。因為他們將更多人引入過來，也是一種品牌宣傳，並且可以做這麼大的優惠，讓別人記住他，為來年的銷售，做好鋪墊，所以這一方面來講，有些還是真的是搞活動。但如果有些商家他的賣的東西和他贈品之間差距太大的話，那麼這種多...
車品牌有哪些，汽車有哪些品牌？？
錯漠所以珊 汽車按用途分為 1 載貨汽車 主要用於運送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據最大總質量不同，可分為微型貨車 1.8噸以下 輕型貨車 1.8 6噸 中型貨車 6 14噸 重型貨車 14噸以上 2 自卸汽車 以運送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防 林區和礦山...