1樓：勁哥厲害
自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯動控制不準確。這與mt的半聯動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準確程度不同造成的。
而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯動控制不準確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當然因為發動機與離合器之間有扭轉減震彈簧，也會產生諧振轉速下的共振抖動。
此前的大薯則眾代號dq200的7速乾式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結構上看數臘棚其傳遞效率更高，在優化為液局談壓系統推動後，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產生。
2樓：湖南萬通汽車學校
一汽大眾速騰手動擋換擋頓挫有可能是變速箱問題或者是離合器調校導納咐橡致，可以檢查變速箱內部是否形成了頑固洞旁性的雜質和髒汙，這些雜質和髒汙會堵塞控制管路也會導致頓簡棚挫。
3樓：福州萬通汽車學校
如果是自動變謹螞速箱的話，可察巧能是你長時間沒有換變速箱油v引起的，變速箱油正常三祥沒埋到五年換一次，或者5萬公里換一次。
4樓：慧眾自動擋變速箱專修
先讀下故障碼看看。
速騰變速箱頓挫怎麼解決
5樓：太平洋汽車網
銳騰變速箱頓挫如何處理如果變速箱出現故障，首先檢查變速箱的溫度是否正常；如果沒有，檢查變速箱的散熱系統。其次，如果散熱正常，可以考慮重新程式設計變速箱電腦或者更換變速箱油。最後，考慮檢查變速器內部閥體是否損壞。
變速箱有幾個挫折的案例：1。公升檔頓挫的原因大多是變速箱對應的速度不夠快，公升檔跟不上踩油門的速度，所以頓挫會出現在變速箱換擋的瞬間。
2.降檔倒退通常是由於能量**系統的干預。駕駛員一旦鬆開油門踏板或踩下剎車踏板，發電機就會立即開始工作，並追上發動機，給發動機造成一定的負擔，影響發動機轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，從而產生頓挫感。
3.低速倒退。由於低速行駛時齒輪在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離結合，無法在短時間內順利完成動力傳遞，導致常見的低速回退。
起步低速跑的時候會有一種挫敗感。通常，渦輪增壓器在低速時參與，這會影響發動機轉速。
速騰1.6自動擋換擋頓挫是怎麼回事
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】速騰自動擋換擋頓挫的原因：1、電磁閥損壞；2、變速箱內部離合器洩壓；3、變速箱油路髮卡不順暢；4、變速箱油未新增到標準。
變速箱頓挫會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度公升高，從而破環了變速箱油的效能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降，反而還會變速箱油形成大量的雜質，atf（變速箱油）在變速箱內迴圈，流經閥體形成堵塞，從而變速箱故障，頓挫、衝擊、打滑、異響、高溫、漏油會頻頻發生。電腦故障，程式設計公升級、更換電腦。
這個是正常的，都會有些抖動的，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的。變速箱頓挫會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度公升高，從而破環了變速箱油的效能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，atf（變速箱油）在變速箱內迴圈，流經閥體形成堵塞，從而變速箱故障：
頓挫、衝擊、打滑、異響、高溫、漏油會頻頻發生。電腦故障：程式設計公升級、更換電腦。
自動擋起步頓挫感的原因：
1、變速器內部離合器洩壓。檢測離合器損壞，並實行修理；
2、變速器油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速器長期沒換，變質，潤滑效果降低，變速器濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進到閥體；
3、變速器油未新增到規範。確定變速器油是不是新增到規範，假如變速器油少了或多了基本都會影響到這一故障問題出現的，有變速器油尺的可以車輛起動的情況下檢測下變速器油尺是不是在規範刻度；
4、電磁閥損壞。變速器油內有油泥在變速器內迴圈堵塞閥體內的油道則那麼就會出現頓挫的問_，時間久了那麼就會影響到變速器高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速器問_。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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