1樓：幸福的
有損傷。會耽誤發動機溫度正常提公升。
在車輛啟動的同時開啟空調暖風。其實這樣做只會損耗蓄電池的電能，不僅不能快速提公升車內溫度，還增加了發動機負擔，並耽誤發動機溫度正常提公升。
正確的做法應該是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標族和賣到中間位置後，再開啟空調暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待兩三分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈兆逗即可。
2樓：網友
沒有損傷。開啟暖風，就強制冷卻液進行大迴圈，加快冬季發動機的降溫，浪費了熱量，所以暖風很廢油。缺返。
但是，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒滲巧有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在叢扮鍵暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
汽車開暖風開著壓縮機會不會壞東西啊
3樓：永作人
對車是沒有影響的。 開暖風吹風擋很多車型壓縮機是自動工作的。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。
它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度訊號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器鬆開，壓縮機停止工作。當溫度公升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
汽車怠速開暖風對車有沒有影響
4樓：戢清韻
原地怠速開暖風會影響到發動機公升溫速度變慢，這樣只會使汽車油耗上公升，但並不會對車有傷害，只要發動機達到正常的工作溫度是不會傷車的，當然汽車發動機剛起動沒有到正常的工作溫度。
根據相關的試驗資料表明，汽車在怠速時開暖風，與汽車的排量和發動機的調校有關係。當然在原地怠速的情況下，對汽車的主要影響就是油耗增多以及發動機積碳，所以建議不要讓汽車長時間處於待機狀態。
在怠速狀態下，開啟暖風空調對汽車不會造成嚴重傷害，但是對車內人員也有影響。但是發動機在怠速情況下，燃油燃燒不夠充分會產生一氧化碳，如果還在沒有開啟車窗的情況下，車內的一氧化碳濃度會逐漸積累，會導致車內人員一氧化碳中毒。
空調是汽車上非常重要的舒適性配件，當然空調是可以製冷制熱的，而汽車空調的制熱原理是發動機內的高溫防凍液流經暖風水箱，而這個時候鼓風機吹出來的風就可以經過暖風水箱，這樣空調出風口就可吹出暖風的。
汽車在停止狀態,在打暖風對汽車有沒有損害
5樓：
摘要。這種情況你不用擔心的，無論是怠速開暖風和行駛當中開暖風都是一樣的，對車輛是沒有損害的，但是長時間行駛需要停車一段時間讓發動機進行充分散熱。
汽車在停止狀態，在打暖風對汽車有沒有損害。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
是柴油車。您好很高興為您解答 您薯旅的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你租手脊解答愛車問題，為你找弊滲到提問的解決方案及方法，汽車在停止狀態開啟暖風對車輛是沒有損害的，車輛暖風是靠防凍液熱量進行取暖了，車輛怠速著車狀態開暖風對車輛是沒有損害的。
巳經打了快兩個小時，好擔心。
知道啦，謝謝
這種情絕則態況你不用擔盯衫心的，無論是怠速開暖風和行駛當中開暖風都是一樣的，對車輛是沒並源有損害的，但是長時間行駛需要停車一段時間讓發動機進行充分散熱。
冷車開暖風有什麼影響
6樓：太平洋汽車網
在發動機還沒瞎派有達到正常工作溫度時就開啟暖風會導致發動機公升溫速度變慢，這樣會導致油耗公升高。所以在剛啟動發動機的時候，不要立即開啟暖風，需要在發動機執行一會後再開啟暖風。汽車空調是汽車上乙個重要的舒適性配置，汽車空調可以製冷也可以制熱，在冬季和夏季幾乎每天都是需要使用汽車空調的。
汽車空調可以制熱也可以製冷。
汽車空調製熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調製冷時，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機執行。
壓縮機執行時可以不斷壓縮製冷劑並將燃差製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱了。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的磨段賀風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期新增製冷劑的。
如果長時間不新增製冷劑，會導致汽車空調出現製冷效果變差，製冷速度變慢的情況。
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冷車開熱風有什麼影響
7樓：南哥說車
冷車開熱風會損傷發動機，尤其是在汽車啟動的同時開啟空調暖風，這樣會大拆公升大損耗蓄電池電能，同時還會增加發動機負擔。此外長時間使用暖風導致車內空氣不攔如流通，還會給細菌提供有利的生長和繁殖條件，導致大量的細菌滋生。
損傷發動機是冷車開熱風的影響之一，車輛啟動的同時如果開啟空調暖風，這樣做不僅會損耗蓄電池的電能，同時也不能快速提公升車內溫度，發動機負擔會因此大大增加，並且會耽誤發動機溫度正常提公升。
冷車開熱風時，尤其是在車內長時間開啟空調暖風的情況下，需要適當開啟車窗換氣。如果長時間開熱風並處於密閉的環境下，呼吸中不斷產生熱量交換，就會很容易造成空氣不流通。
冷旅衡老車長時間開熱風時，還會給細菌提供有利的生長和繁殖條件，這時也會導致大量的細菌滋生。想要避免這種情況出現，建議適當開啟車窗、關掉熱風，保證車內外空氣流通。或者是關掉熱風，在開啟外迴圈模式的狀態下開適當開窗。
汽車怠速開暖風傷車嗎？
8樓：太平洋汽車網
汽車怠速開暖風傷車。由於發動機在怠速情況下，明搜燃油燃燒不夠充分會產生一氧化碳，如果還在沒有開啟車窗的情況下，車內的一氧化碳濃度會逐漸積累，會導致車內人員一氧化碳中激慶曆毒。汽車怠速開暖風會影響到發動機公升溫速度變慢。
以下是汽車長時間怠速的危害：磨損零件：怠速時機油壓力低，影響機油對發動機的潤滑效果，加速發動機內部零件的磨損。
怠速狀態會導致燃油燃燒不完全，容易導致節氣門積碳。加速氣缸腐蝕：當防凍液溫度降到60℃差瞎以下時，氣缸內的燃燒產物會與防凍液的水發生化學反應，形成酸性物質，加速氣缸的腐蝕。
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