1樓：星藍雨戀
每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動仿悶檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。
若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在 3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000 不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時換型大唯檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在碼時檔位會公升入檔，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
轉速在3000~4000 的時候應該是在三檔到四檔之間，這時可能因為交通等原因導致車速的改變而影響轉速，正常情況下，變卜培速器會判斷出無需降檔，也就是說要等到轉速下降至2500 甚至更低時才會換擋。
2樓：匿名使用者
用限速裝置，防止發動機過速導致損壞發動機【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：借
變速箱保護機制，動力應該不好。
4樓：匿名使用者
應該是在經濟模式下。
5樓：匿名使用者
自動擋就是這樣設定的。
車子轉速只有2000，踩油門轉速上不去，怎麼回事？
6樓：社會奇聞視聽說
個人認為這種情況有可能是在與車子發動機積碳過多所導致的動力不足。
主要資訊：
用符號"n"表示；其國際標準單位為rps **/秒）或 rpm **/分），也有表示為rpm (轉/分 ，主要為日本和歐洲採用，我國採用國際標準)。
當單位為r/s時，數值上與頻率相等，即n=f=1/t，t為作圓周運動的週期。圓周上某點對應的線速度為：v=2π*r*n，r為該點對應的旋轉半徑。
常見的轉速有：額定轉速和最大轉速等。離心機的國際單位是g,轉速r/min變為g的公式：
rcf= 。
額定轉速是指額定功率條件下的最大轉速，通常出廠時，作為產品的主要引數，標註在產品的明顯部位。
最大轉速是在特定條件下，轉速所能達到的最大值。如硬碟內電機主軸轉速，也就是硬碟碟片在正常工作電壓條件下，所能達到的最大轉速。
轉速的快慢是標示硬碟檔次的重要引數之一，它是決定硬碟內部傳輸率的關鍵因素之一，在很大程度上直接影響到硬碟的速度。硬碟的轉速越快，硬碟尋找檔案的速度也就越快，相對的硬碟的傳輸速度也就得到了提高。
7樓：秦步天
這種情況是發動機高低溫保護系統發揮作用了，也就是開始工作。
發動機運轉時溫度過高或過低時，這一保護裝置就開始發揮作用。等到發動機溫度正常了，轉速才能上去。
8樓：專注汽車十餘年
你好，我是汽車十餘年，很高興為你服務。本人從事汽車相關行業十餘年，具備充足的專業知識，還請您放心提問。下面我將手動你的問題，還請稍等片刻。
提問。空檔正常，行車時老卡在2000轉，再踩油門有延遲轉速才略有提公升，手自一體世嘉2013年款。
親您好，很高興為您服務呢~親，出現您的這種情況我們是考慮egr限速閥或者變速箱或者離合器片的問題呢~，但是我這裡是不能確定您的故障原因的，還是需要用電腦檢測故障出現故障碼才能知道是哪個部件出了問題哦親~您可以先檢測您的限速閥呢~
提問。電腦檢測了好幾次了都沒結果。
親您是去修理廠或者4s店去的嗎~
提問。去修理店測的。
親，建議您多去幾個修理店，如果電腦都檢測不出來只有把相關部件拆卸全部檢測，但是費用和時間不是很划算呢~
提問。哦，去過三個修理店都沒測出故障碼。
哦，去過三個修理店都沒測出故障碼。
親，那您的車可能比較棘手了，需要拆卸呢挺麻煩的親~
提問。哦哦，好吧。
9樓：網友
車子轉速只有2000，踩油門轉速上不去，個人認為這種情況有可能是在與車子發動機積碳過多所導致的動力不足，看是否存在這方面原因了。
10樓：重新整理的生命時鐘
節氣門堵住了，估計是你的車子停放太久沒有開過了，或者是車輛太老了，趕緊去給它做保養吧，車輛這種物品，你疼它，它才會疼你！
車子轉速只有2000，踩油門轉速上不去，怎麼回事？
11樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
你好，這個如果是自動擋，原地狀態是正常的。如果在正常行駛中轉速一直處於2000轉無法上公升，那就是發動機有問題。一般是由於節氣門過髒導致的無法正常執行。
可以清洗一下節氣門，清洗節氣門的**在50元左右。清洗完節氣門以後，一定要做一下匹配。以免影響怠速過高或過低。
車子轉速只有2000，踩油門轉速上不去，怎麼回事？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！相關方案如下：你好，這個如果是自動擋，原地狀態是正常的。
如果在正常行駛中轉速一直處於2000轉無法上公升，那就是發動機有問題。一般是由於節氣門過髒導致的無法正常執行。可以清洗一下節氣門，清洗節氣門的**在50元左右。
小車行駛中油門踩到底發動機轉速只達到2500轉就上不去了啥原因
12樓：勤奮的堯
我的也是那樣 空擋踩油門也過不到2500 估計是這 『』車子有毛病 殘次品 去4s店查了 啥也沒查出來 說是要給我洗節氣門看看會不會好點 他也不確定。
13樓：匿名使用者
這位車友您好：一般是汽油幫浦長時間工作受熱引起的。謝謝。
14樓：修車中工
進氣系統是不是堵了？看看節氣門位置感測器是不是壞了。
油門轉速2000加不起來。
15樓：火虎
故障碼是：碳罐電磁閥對地短或者開路，這個電磁閥壞的話是會引起點火困難，怠速不穩，忽高忽低，和加速無力。動力恢復，著火後不會再多次熄滅，同時發動機故障燈滅了。
引起加速無力的原因很多，比如點火線圈，火花塞，噴油嘴，缸線，節氣門等等，一般根據電腦讀取的故障碼就能解決問題。
轉速特點。硬碟的主軸馬達帶動碟片高速旋轉，產生浮力使磁頭飄浮在碟片上方。要將所要存取資料的扇區帶到磁頭下方，轉速越快，則等待時間也就越短。因此轉速在很大程度上決定了硬碟的速度。
家用的普通硬碟的轉速一般有5400rpm、7200rpm幾種，伺服器使用者對硬碟效能要求高。
伺服器中使用的scsi硬碟轉速基本都採用10000rpm，甚至還有15000rpm的，效能要超出家用產品很多。較高的轉速可縮短硬碟的平均尋道時間和實際讀寫時間，但隨著硬碟轉速的不斷提高也帶來了溫度公升高、電機主軸磨損加大、工作噪音增大等負面影響。
16樓：黃河
汽油發動機的，檢查節氣門狀態，所有的火花塞，檢查進排氣門的積炭和是否能完全密閉等；柴油發動機的將全噴油嘴卸下去校驗，燃油幫浦去校驗，檢查進排氣門的積炭如何，是否可以完全密閉等主要因素，排除這些可能性發動機轉速可以上去的。
17樓：鄭州萬通汽車學校
3讀取資料流：油門踏板位置的訊號（有兩個，訊號1和訊號2，有的車訊號電壓呈雙倍關係，有的互補關係，想加等於5v）看看有無訊號；
4讀取節氣門位置訊號（也有兩個，訊號1，訊號2）如果節氣門沒有訊號，油門踏板有訊號：檢查從踏板到發動機電腦之間的線路，從發動機電腦到節氣門之間的線路（可以通過故障碼來鎖定，沒有故障碼的話要用萬用表測量）;
如果兩者都沒有訊號，檢查油門踏板的線路（兩個電源，5v,兩個搭鐵，兩個訊號）。
汽車深踩油門有時轉速到3000轉轉速上不去速度也上不去，怎麼回事？
18樓：上海萬通汽車學校
汽車轉速3000轉上不去有以下幾點原因：
1、汽油幫浦故障，由於汽油幫浦老化，導致輸出的油壓不足，在車輛高轉速時供油量不夠，因此轉速無法公升高，只能更換汽油幫浦。
2、油壓調節閥故障，這個調節閥會限制汽油管路的壓力，在公升高到個壓力時自動開啟，防止油壓公升高，如果損壞了就會過度的限制燃油壓力，導致轉速不能公升高，只能通過更換解決故障。
3、曲軸位置感測器故障，這個感測器會向電控電腦傳輸曲軸的轉速，如果出現故障會傳輸錯誤的轉速訊號，導致控制單元錯誤的限制發動機轉速，更換曲軸位置感測器可以解決這個故障。
19樓：五廚團
親，你好，主要原因如下：油壓不夠，油幫浦工作不良，存在油濾或油嘴有堵塞現象。3k轉時應該速度在一百左右上下了，加速不走無力，也有可能是離合部分故障。
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