1樓：匿名使用者
d開頭的車屬於動車，也就是我們中國經常說的和諧號，也是目前發達國家使用比較廣泛的火車列車，由滲昌漏於她的動力系統比以前有很大程度的改良，所以動車執行時，時速可以迅雀接近或超過200km/小時，再加上動車組列車比其它t、k次列車執行的優先順序要高，也就是其它叢爛趟次列車都要為動車讓路，所以動車組要比其它火車跑的快，她的動力系統先進的方面主要有：1.加速能力強2.
爬坡能力強。
2樓：匿名使用者
動車組是按動力分佈方茄穗態式而命名的，其實就是動力分散式列車。
動車式列車把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載族基客，這樣的客車車輛便叫做動車。，所有車軸均為驅動軸的全動軸動車組的優點是：粘著效能好；驅動裝置平均分攤給各軸，每根動軸的功率可小些，因而軸重輕，有利於高速執行和線路維修保養；轉向架形式單一，零部件互換性高；個別驅動裝置發生故障時對整列動車組的功率無重大影響。
動車路基軌道 與老式顫源車軌相近。速度提公升優勢就在於車型設計與動力設計更好。
3樓：匿名使用者
因為d的每一節車廂都有動力，普通火車只有車頭有動力。
火車c開頭和d哪個速度快？
4樓：高啟強聊情感
d開頭的更快。d讀作「動車」，即指動車組列車，一般最高時速為200-250km/h，cr200j型列扒滾車擔當的d字頭車次最高車速為160km/h。卜搏。
c字頭列車就是城際列車。c字頭列車可以在城際鐵路線上營運，也能在區際鐵路或幹線鐵路線上營運，如廈深鐵路線上就運營了往返深圳北至坪山之間的c字頭列車。當然，c字頭列車作為城際列車的主體，大部分還是在城際鐵路線上開行的。
d字頭火車是什麼意思？
5樓：輪看殊
d開頭的火車是動車。d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱扮含動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。帶鬧。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的廳行笑主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
火車票編碼開頭不同字母代表不同意思，具體如下：
1、g讀作「高」
代表高速動車組旅客列車。
2、d讀作「動」
代表動車組旅客列車。
3、z讀作「直」
代表直達特快旅客列車。
4、t讀作「特」
代表特快旅客列車。
5、k讀作「快」
代表快速旅客列車。
6、l讀作「臨」
代表臨時旅客快車。
7、無字母。
四位數的車次。
代表普通旅客列車。
8、y讀作「遊」
代表旅遊專列。
d字頭火車是什麼車？
6樓：小蕾蕾愛生活
d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂和若干節不帶牽引力的車廂共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小戚或時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小稿手時的動車組。
動車到優勢：
1、載客量高鍵仔嫌。高鐵車廂較多，載客量非常高。
2、耗時少。高速鐵路速度不低於250公里每小時，縮短了旅程所需的時間。
3、安全性好。高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以具有較高的安全性。
4、正點率高。高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非遇到不可抗力。
5、舒適方便。座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩，減震、隔音，車內很安靜，乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感。
高鐵線路上跑的車和d字頭列車有什麼不同？
7樓：網友
嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
目前在中國，動車有crh1、crh2、crh3、chr5、crh6、crh380等不同型號(沒有crh4，因為「4」是「死」的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如crh1a、crh1b等；crh6還沒有正式投入運營)，中文名是和諧號，英文名是crh，就是「中國高速鐵路」(china railways highspeed)的簡稱。事實上，不管是在中國的「高鐵線路」上也好，還是在所謂的「動車線路」上，所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已：crh1、crh2(除crh2c)、chr5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200km/h，最高營運時速為250km/h;crh2c、crh3、crh380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350km/h左右，最高為380km/h。
所以，動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同乙個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
8樓：網友
沒有任何不同！只不過g字頭一般是crh3動車組，設計最高時速可以達到350公里。
其他的往往是crh1\2\5動車組，設計最高時速是200或者250，遮陽的車就算拉上高鐵也跑不上300
9樓：錦葵寶寶
g和d車都屬於動車組。但是g是高鐵d是動車，g速度300km/h, d250km/h
d字頭列車的兩種時速
10樓：僧振榮
狹義d字頭列車（區別於高速動車組列車），是時速160—200公里的動車組列車，一般而言包括160規格和200規格。而時速250的屬g字頭列車（高速動車組列車）了。
d字頭列車的時速，一般是200公里，例如，廈深鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路、蘭新二線都執行時速200的d字頭列車（這些客貨共線的快鐵都被誤解為高鐵，其實放在《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6裡的快速鐵路專欄）。
一些是時速160公里的，例如蘭中城鐵所用crh5g型動車組即是。2012年3月***通過的《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6裡的快速鐵路專欄，其中的拉林鐵路等鐵路時速160公里，是時速160公里的動車型鐵路，是快鐵了。【說明：
十二五規劃裡快鐵專欄裡的鐵路後來有的降格有的公升格】
主要執行於快速鐵路，少數執行於高速鐵路。快速鐵路主要執行d字頭列車，兼顧普速列車；中國高速鐵路主要執行g字頭列車，兼顧d字頭列車。
廣義）普速列車、d字頭列車、g字頭列車（高速動車組列車）是三大級別。
d字開頭的列車和g字開頭的列車的速度差不多？
11樓：阿離
g一般是指時速在300km以上的高速動車組列車；d一般是指時速在200km～300km之間的動車組列車。**方面g比d要稍微貴些。
c= 城際動車組，基本都是城際列車或者市域通勤車。
t=特快旅客列車，區間執行速度最快可達120公里/小時。
k=快速旅客列車，一般區間執行速度為100公里/小時。
z=直達特快列車（直特），列車執行速度最高可達160公里/小時。
g開頭的車，叫「高速動車」，但同樣也是用的「和諧號」。兩者之間的另外乙個主要區別，則體現在執行軌道上。
d開頭的「動車」，既可以執行在以前建造，但經過改造的普通鐵路上，也可以執行在這些新修的「高速鐵路」上。
12樓：王大昊在地球
1.這是因為地形和地方限速等原因。2.
這是因為你看到車廂全面的時速表並不是完全的時速，它都是給你少報的，比如現在現即時速是300km，而它只是給你顯示是為了保持d字頭和g字型之間的和諧執行，如果時速差很遠，那豈不是會又來個723？
13樓：網友
本來d字頭列車和g字頭列車都是動車組（當然g字頭可能車型更先進些），而g字頭一般跑在350客運專線上，所以應該更快一些。但是，京廣線上很多d字頭也跑在客運專線上，所以速度會差不多，甚至在有的行車區間，d字頭說不定還要更快一點（本來就能跑一樣快的麼）。
事實上，採用d字頭的列車停的站可能更多一些，並且每站停的時間也會長一些，所以會顯得比g字頭慢。在我看來，從經濟學角度來看，這是鐵路系統一種**歧視方式，保證不願意花g字頭錢的乘客有更多的選擇，從而滿足不同收入群體乘車要求。
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