1樓：水行雲天1號
汽車啟動不了的原因分析和解決方法。
巧睜。一、排氣管結凍。
外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種判襲情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。
徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
二、氣門結膠。
冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。
起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要汽車維修解體清洗缸蓋。
三、點火系統工作狀態不好。
特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油汙，裝復後即可著車。
徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
四、汽油流動受阻。
表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清孝衝歲洗油路的辦法加以徹底解決。
五、電瓶虧電。
其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
2樓：挫變
你好。冷啟動時車輛抖動是汽油車的普遍現象 ，其主要原因是燃料燃燒不好 ，給車輛提供的動力不足 。
點火能量偏低。
車輛冷啟動時如果發動機內的溫度低 ，燃油和潤滑油的溫度較低 ，要多噴油以滿足動力性的要求 。長時間使用後 ，火花塞的極點間隙容易變大 ，導致點火能量下降 ，燃油霧化不好 ，從而使車輛發生抖動 。另外 ，點火線圈老化 、火花塞的高壓線老化或者漏電 ，同樣可以導致點火能量降低 。
混合比不合適。
在閉環控制的車輛中 ，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度 ，如果剛啟動車輛 ，排氣管中的溫度達不到370攝氏度 ，氧感測器就會不工作 。此時ecu（行車電腦）判斷失誤 ，其通過執行機構對油氣混合 、點火時間的控制出現誤差 ，從而減小了世鬧卜車輛的動力輸出 ，出現抖動現象 。
氣門和進氣道積碳。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳 ，而積碳可以吸收適量的燃油 ，ecu判斷出現錯誤 ，同樣達不到需要的動力性 ，抖動現象就在所難免了 。
各缸工況不同。
在長時間使用後 ，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異 ，但是ecu診斷不出這種偏差 ，依舊對「它們」平等相待 ，這就出現了實際搜穗與理論的差錯 ，結果有的缸產生的功率偏小 ，會彎歷導致抖動 。
水溫感測器失靈。
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一 。水溫感測器失靈會導致電腦控制的噴油量出現偏差 ，造成車輛抖動 。
3樓：匿名使用者
清洗節氣門，噴油嘴【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
polo新車冷啟動抖動怎麼回事
4樓：寶馬王
新車polo冷啟動抖動可能是點火能量低，發動機內溫度不足，燃油和潤滑油溫度不足造成的，所以冷啟動時要多噴燃油，以滿足動力要求。
其次，發動機的進氣歧管和氣門會產生更多的積碳，這可能是節氣門太髒，燃油噴嘴和進氣口積碳過多造成的。在寒冷條件下，積碳會吸收一部芹伏雀分燃油，如果燃油沒有完全進入氣缸燃燒，就會產生不穩定的廳遊怠速，這可能會導致發動機冷啟動時積碳吸收一部分汽油，導致發動機氣缸內混合氣濃度低，導致發動機抖動，啟動困難。解決方法：
清洗油門時，不能輕擦油門。節氣門怠速閥必須拆卸和清潔，怠速閥軸承必須潤滑。
第三，由於發動機沒有燃燒足夠的汽油，提供的動力不足，噴油器卡滯或堵塞，很多汽車發動機抖動是燃油不足引起的發嫌早動機抖動和噴油器卡滯或堵塞引起的動力損失。解決方法：新增更高質量的燃料。
我的polo最近在冷車的時候老是發動不著怎麼回事？謝謝
5樓：淩水音
其實這個是**polo的通病了，有一陣子上海大眾的工程師還專門來北京解決過這個問題，最後好像不了了之。
我家的polo是 手動。原來也有這個問題，主要還是由於有積碳。
不知道你的車是手動還是自動，我家的解決辦法是提高換擋的轉速，原來2000換擋，現在2500換擋，另外，隔一段時間跑一次高速。效果蠻好的。
還有就是打火的時候，如果打不著，不要使勁打，那樣很毀馬達的，聽到打火的聲音就鬆手，如果能打起來就起來了，如果打不起來，就重新打一次。我曾經因為這個毛病燒壞過乙個缸的點火電路~~~以後都不敢那麼打車了。呵呵。
6樓：網友
要麼是火花塞的問題，要麼是線路不好吧，如果你的車沒有大修或者眼中算壞過的話建議你去買兩瓶快樂跑加進去，一箱油一瓶，對冷車著火車發抖都有幫助的。
7樓：匿名使用者
歸根結底是汽油品質不好引起的 建議換換火花塞。
跑跑高速 你的車洗過節氣門還這要 建議最直接的方法就是開缸清除積碳膠質。
8樓：網友
燃燒室有積碳。
是不是不經常跑高速，
9樓：孤寂眼淚
測量一下油壓，如果在左右就不要更換油幫浦。
10樓：都昌心靈地圖
排除方法：
1、汽油幫浦方面：在冷車時直接測量汽油燃壓力，若壓力低於帕以下，說明汽油幫浦確實存在洩壓現象。待汽車熱起來後故障消失，故在熱車時難於測量出來；
2、發動機方面：檢查機油黏度與流動性是否符合標準；同時檢查發動機缸壓。
3、供油系統方面：汽油質量如何？同時，供油系統中是否長期沒有進行保養？
標準為每2萬公里/半年進行一次深度保養，主要對噴油嘴、進氣系統、節氣門、燃燒室、三元催化等部位的積碳、膠質物進行清理，確保系統的正常使用。也能有效的預防出現發動機抖動、發動機無力、尾氣超標、油耗增高等故障。
4、導致你的車冷車啟動抖的原因是怠速過低，除了以上原因會導致怠速低外，還要注重檢查電子系統。發動機故障燈是否亮過？用電腦進入ecu（汽車電腦）讀取資料流。
重點讀取進氣壓力、怠速、節氣門開度等相關資料。
最後一次補充說明：既然檢查出了故障點就沒必要再問了，做以下方面工作：
1、確定用電腦能否調整好資料？
2、手動調整怠速，將怠速調整到標準值750轉，上下不超過50轉；
3、檢查怠速馬達工作情況。
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