1樓：初瑾員寒天
兩個車基本差不多，都是本田品牌，同一平臺，配置基槐耐液本一致，**也基本相同。艾鉛物力紳比。
奧德賽。稍微大點，但奧德賽比艾力紳畝譽的銷量高，保值率高點。
2樓：慕澤蹇晴波
18款奧德賽和艾力咐則紳都是乙個平臺車型，只是兩款車彎耐側重點不一樣，考慮家埋簡春用為主奧德賽適合，考慮側重於商務場合使用艾力紳適合。
奧德賽和艾力紳選誰好
3樓：小鯉魚說汽車
奧德賽和艾力紳本就是兄弟車型，底盤、動力系統包括核心硬體基本一樣，可以說就是外形和配置的差異，喜歡哪個外形，看哪個配置最適合自己，做出選擇就行了。
兩款車在基礎配置相同的情況下，奧德賽比艾力紳多出了胎壓監測、電子手歷晌首剎、併線輔助、前後倒車雷達、倒車影像、自動駐謹謹車、雙天窗設計、真皮座椅、主副駕駛電動調節座椅、前排座椅加熱、電動摺疊後視鏡等等實用性的配置。
艾力紳配置上比奧德賽多出18寸輪圈、8英吋肢數的導航系統，少了倒車影像、前倒車雷達、自動駐車、電子手剎以及胎壓檢測等等。
第一代奧德賽突破傳統
1994年10月，honda在日本市場首次推出一款定位為「多人乘坐多功能轎車」的五門七人房車，命名為奧德賽，它的推出贏得了消費者的廣泛青睞。
第一代奧德賽打破了傳統轎車功能單一的束縛，提供了多人乘坐的空間，同時又有別於傳統意義上的mpv車型，外觀呈流線型，富有現代感。
本田奧德賽和艾力紳哪款更好
4樓：cyp汽車
日常代步的話奧德賽滿足代步功能完全足夠了。
南有廣本北有東本，南北兩家本田有著好幾款兄弟車型，說起mpv自然就少不了奧德賽和艾力紳。雖說是「同父異母」的兄弟車型，但它們之間也有著一定的對標與競爭，奧德賽和艾力紳的使用者市場有著一定的重疊。
兩款車均採用相同的混動設計，都是本田家族的混動技術，在動力方面都是採用的發動機、135kw的鋰離子電池驅動的電機、都搭載了e-cvt無級變速箱、底盤軸距都是2900mm，也都採用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架的設計。
車型選擇
艾力紳全系標配電子駐車、還有更大的18寸前後輪轂、前後頭部氣囊、分段式電動天窗、雙側電動側滑門、真皮多功能方向盤、皮織混搭座褲友椅、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安局猛全系統、後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像等功能。
本田奧德賽的**雖然和艾力紳相胡臘槐比要便宜，但是也削弱了不少配置。所以從**來看，想要便宜一些的就買奧德賽，要買配置高一些的，高配的奧德賽以及艾力紳車型都是值得考慮的。
艾力紳好還是奧德賽好
5樓：說車的二狗呀
奧德賽好一點。奧德賽車頭部的前格柵經過重新設計，簡潔而又強勁有力。全新設計的尾部造型煥然一新，造型新穎的後組合尾燈線條流暢和諧，更顯時尚動感，經久耐用的led燈泡點亮速度快、亮度高，提公升了駕駛的安全性。
組合尾燈中間的鍍鉻飾件上的odyssey車名標識耀眼奪目，更加彰顯個性。
在安全方面，除了為前排乘員配備緩衝碰撞衝神拍擊的i-srs智慧型雙安全氣囊以外，奧德賽還在國內高階mpv中率先配備了前裂瞎譽座椅側面安全氣囊，在萬一發生側面碰撞時，可以有效保護乘員、減輕傷害，進一步提高了安全效能。奧德賽裝備了技術領先的可變氣門正時及公升程 i-vtec高效能發肆段動機，實現了強大的扭矩輸出和澎湃敏銳的加速效能，同時也達到了極佳的燃油經濟性。
日系車的特點燃油經濟性較好，油耗特別低，非常省油。這是由於日本國情所決定的，日本在設計之初就是發展省油的汽車。質量穩定性好，大小毛病都很少。
後續用車不論是維修還是保養等方面更省心，維修保養和零配件費用相對低廉。
奧德賽和艾力紳哪個好，艾力紳和奧德賽哪個好？怎麼選擇？
艾力紳好。長寬高分別為4950 1842 1711mm，軸距是2900mm。艾力紳車型長寬高分別為4847 1820 1712mm，軸距是2900mm。從舒適角度來看，兩款車型也是完全一致的，但是從車身的外圍尺寸來看，艾力紳顯然更大，更加的氣派，但是車身的靈活性，奧德賽更加的優秀。從 方面來衡量一下...
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