日系車皮薄，德系燒機油，國產車都有什哪些通病呢？

1樓：大超說教育

國產車的通病有油耗比較高、動力匹配不到位、車體容易生鏽、容易出現異響、保值率低。

2樓：放手的田園

對於國產車來說，它們的油耗都比悶仿較大，而且會有異響，噪音大，有頓挫感，動力系統的相敗和關匹配不是很到位，鐵皮材質很一般。察罩盯。

3樓：go啦啦啦啦啦咔

今年315被**的車企就是因為梁亮變速箱問題才被央視點名批評的，銷量資料並不差的國產之光之所以被315點名，乙個很重要的原因羨渣禪就是兄塵這輛車所用的變動箱最近幾年已經經歷了三次召回，但是問題至今仍然沒有得到解決。

4樓：無損修復燒機油司有普

只要保養不好，任何車都會燒機油。

燒機油的原因主要和以下三個配件有關係：

廢氣閥。氣門油封。

是活塞環卡滯。

如何解決目前市場上的解決方案是兩種，陸鎮一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油裂衫。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活肆悉腔塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。

德系車為什麼愛燒機油

5樓：

摘要。親，您好，德系車愛燒機油的原因是德系發動機的設計和工藝所導致的。

親，您好，德系車愛燒機油的原因是德系發動機的設計和工藝所導致的。

首先，德系車的氣缸壁一般會鏜出肉眼看不到的網路狀紋路，通俗來說就是表面更「粗糙」。這樣做的目的就是讓機油可以更容易附著在缸壁上，從而增加活塞運動的潤滑，德系發動機熱效率或攜高和這個有很大關係賣敗，但帶來的***就是會有更多的機油透過氣缸壁進入燃燒室被燒掉中團顫。

其次，同樣是為了讓活塞運動順暢，德系發動碼晌喚機往往會選謹羨用韌性較好的活塞環，因此活塞和氣缸壁之間的間隙就會變大，機油就更加容易竄入燃燒室遲凱。日系發動機的活塞環更注重硬度，因此配合間隙小，機油不容易穿過。

第三，為了弊公升提公升動力和燃油經濟性，德系發動機通常都搭載渦卜卜螞輪，渦輪的***是會導致發動機溫度上公升，這也是誘發燒機油的一大因素。日系車渦輪用的比較少，因此少了很大乙個燒機油的隱患型埋。