1樓：疏芹
目前，沒具體的專門規定。但是，從已經有的交通法等法律來看，設計時速超過20公里/小時的，使用燃油或者其他動力機械的，都算機飢伏動車。既然是機動車，就得掛牌上路，就得有駕駛證。
目前沒查這個代步車，主要是因為開的大部分是老年人，規模不小，全搜山面查處有難度。再乙個，老傢伙們都有病，萬一出現個三長兩短，可怎麼辦。世肢中。
2樓：帳號已登出
您好，老年代步車上路新規定根昌伏褲據《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條， 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便電單車準駕車型的，在18週歲以上，70週歲以下；2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪電單車、普通二輪電單車或者輪式自行機械車準駕耐簡車型的，在18週歲以上，60週歲以下；3、申請內城市公交廳野車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，在20週歲以上，50週歲以下；4、申請中型客車準駕車型的，在21週歲以上，50週歲以下；5、申請牽引車準駕車型的，在24週歲以上，50週歲以下；6、申請大型客車準駕車型的，在26週歲以上，50週歲以下。
您好，當地**通告：現我局吵襪交警大隊確實於2021年7月14日開始對轄區內輪桐上路行駛的電動輕便電單車、電動電單車及電動貨車等屬於電力驅動的二輪、三輪機動車進行查處，由於此類車屬於機動車管理範疇，需要攜帶機動車銷售統一發票、機動車出廠合格證、交強險以及身份證到交警大隊車管所依法查詢公告，查詢無誤後可根據規定申領號牌，並需考取電單車駕駛證後方可上道路行駛。我局交警大隊將對市區各個路段的交通秩序進行日常維護，疏堵保暢，對涉牌、涉證、違法停車等交通違公升桐激法行為予以大力整治，全力保障百姓出。
其實，**部門並沒有全面否定低速電動車，而是延續了2015年以來對低速電動車治理「公升級一批、規範一批、頌蔽棗淘汰一批」的總並塌體思路。很多城市交管部門將這類車輛定義為拼裝、組裝車輛，不允許野拆車輛上路行駛，然而現實卻很難規範，因為目前不是規範車輛外形及動力等問題，而是怎麼推動國家相關部門制定車輛標準問題，其實也就是車輛身份問題，沒有合法車輛身份，一切都是空談。
國家對老年代步車新規定
3樓：獅鋒生活
國家對老年代步車新規定如下：
低速四輪電動車或者說老頭樂，屬於微型低速純電動乘用車，這類車的座位數在4座及以下，最高車速小於70km/h，尺寸方面，長度應不大於3500mm，寬度應不大於1500mm，高度應不大於1700mm，質量方面，整車整備質量不應超過750kg。
電機峰值功率與整車整備質量之比計算的比功率值應不小於10kw/t且不大於20kw/t，最高車速，大於等於40km/h且小於70km/h，加速效能0-30km/h不大於10s，按照gb/測量工況法續駛里程，在車身兩側及後側易見部位噴塗黃底黑邊的橢圓形狀「微穗爛電」標誌。
老年代步車注意事項：
1、檢查老年代步車水位，充電前把排氣口的蓋帽蓋好蓋緊，不要過度充電，過度充電會導致產生大量氣體（水消耗），電池發熱和老化，不要欠充電，欠充電會導致電池鈍化。
2、不要給冷凍凝固的電池充電，避免老年代步車在49℃以上的溫度充電，電池每天使用後無論行駛多少公里都應該充電，確認充電器無故障（電壓設定正確）。
3、每三個月到半年進行一激早次均衡充電，每次充猜鉛漏1-2小時，老年代步車壽命的延長主要是對於電池的保護，以及平時在使用老年代步車方法的規範性，這兩個方面尤為重要。
老年代步車的最新政策
4樓：小崔普法
2021年6月17日，工信部對新版國標《純電動乘用車技術條件》公開徵求意見，新規增加了對微型低速純電動乘用車的定義和標準。據悉正式版檔案會在2022年11月釋出，到時市面上不符合條件的老年代步車將被直接淘汰，而符合條件的車型則仔雹需要按規定註冊登記後，方可正常上路行駛。
但是由於政策目前還沒釋出，因此現在各地針對老年電動車採取的政策措施都是不一樣的，車小九網為大家總結出3種比較主流的政策規定，下面就來看看2022年新規老年代步車解析。
政策。一、老年代步車允許上路行駛，但需要遵守法規。
目前國內大部分城市、地區都沒有對老年代步車的上路行駛作出限制，只要車主遵守交通法規，在出行時不對他人造成不良影響，那麼交警部門一般都是不會管的，所以老年代步車在國內的銷量才會逐年**。
政策。二、為老年代步車設定過渡期，過渡期後不再允許上路行駛。
因為很多人的代步車都是剛買不久的，突然禁止上路的話是非常不人性化的，因此像北京、廣西、合肥、山東等地為老年代步車設定了1-2年的過渡期，在過渡期內老年代步車可以正常上路行駛，但過渡期到後就不再允許上路了。
政策。三、嚴禁老年代脊慼慼步車上路行駛。
對於一些人口密集的大城市，或者是交通管理比較嚴格的地區來說，老年代步車是絕對不允許上路行駛的，畢竟這種車沒牌沒證，完全不具備上路行駛的條件，交警一旦查獲老年代步車後，會對車主作出罰款及扣車的處罰。
以上就是2022年國內不同地區針對老年代步車的新規了，需要注意的是，政策是隨時都可能會發生變化的，所以大家在買車前一定要找當地的交管部門諮詢清楚，在確保能夠上路行駛的前提下再考慮買車，避免白白浪費掉一筆購車費用。
老年代步車2023年禁止上路真的嗎？
對於北京市來說是真的，因為北京市老年代步車過渡期為2023年12月31日前，所以2023年以後老年代步車就不允許上路行駛了；但對於安徽省合肥市來說又不一樣了櫻陵，合肥設定的過渡期截止至2024年12月31日，因此未來兩年內位於合肥市的老年代步車依舊可以暢通無阻。
駕駛老年代步車需要考取什麼駕照，老年代步車需要什麼駕照才能駕駛
不需要。老年代步車並不是新能源車，也沒有達到國家相應技術標準，無法進行機動車登記註冊 無法上牌 不能購買保險，不允許上路，自然也就不存在駕照問題。法律依據 道路交通安全法 第19條，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。回答老年代步車無法獲得國家法律牌照，因此不需要駕照。下面是相關法律介紹 1 國家...
一對新人結婚全是老年代步車，這樣新穎的接親方式你喜歡嗎？
我很喜歡這樣新穎的接親方式，既省錢又備受關注，確實很有創意。對於生活當中的情侶而言，在走進婚姻時的接親形式，在一定程度上會影響到兩個人的幸福感。可是在現代社會中，人們在意的未必是多少豪車接親，而是乙份創意和乙份心意。一對新人結婚全是老年代步車，形成了一道靚麗的風景。日前有網友爆料了一則 在 內容當中...
如何看待老年代步車事故頻發？
主要是老年人交通法規不瞭解，所以經常不知道走什麼車道，容易出現事故。這是由於老年代步車並沒有上路的權利，而且一些老年人交通法規意識淡薄，很容易造成事故，應該加大監管力度。老年代步車雖然出現事故較多，但每年的銷量還是很高的，對此我們要理性看待，這種車對於老人來說可謂是很方便的，只要給老人開展一些學習技...