1樓：廉宸遇妙晴
今天咱們就說一說主打家用代步穩點成熟的卡羅拉，與主打時尚而且要動力有動力要操控有操控的思域，誰是家轎之王？它們的優缺點有哪些呢？
豐田卡羅拉。
卡羅拉這款車，在市場的銷量比較旺盛，公尺的軸距空間，家庭代步沒有任何壓力，渦輪增壓的孝遊孝發動機，匹配cvt的變速箱，具有磨扮著不錯的動力輸出以及扭矩表現，家用代步每百公里7l左右的油耗，省油省心，耐用而且保值，這款車型目前市場大約有著1~萬的市場終端優惠，家用代步要考慮保值、要考慮穩定，選擇卡羅拉絕對沒有問題，同時這款車還提供了自然吸氣的油電混合版本，如果說行駛的公里數比較多，做計程車、專車行業的話，選擇的雙引擎絕對是非常省油，絕對皮實耐用，而且混動的技術非常成熟。
本田思域。本田思域在過去的九月份一路銷量飆公升到了23277臺，同比銷量上公升是最多的一款車型，那麼這款車型最大的亮點是渦輪增巧稿壓的發動機，匹配著cvt的變速箱，百公里0—100的加速秒，而且百公里的油耗8l，前麥弗遜後多連桿的底盤懸架，使這款車的操控效能表現的比較優秀，相對比卡羅拉後扭力梁的底盤懸架，可以說思域這款車操控效能和舒適性，要優於卡羅拉，同樣公尺的軸距空間，時尚感特別強。
筆者總結：在這裡跟買思域的朋友們說一下，如果你不玩改裝，不追求動力操控，這臺車真的就白買了。
2樓：阿祖聊世事
卡羅拉和思域在舒適度上面誰好陵螞激漏一些？尺鉛埋。
卡羅拉和思域哪個值得入手
3樓：太平洋汽車網
思域原本在定位上要高於carraro，但因為卡羅拉有雙引擎版本，所以兩款車在**上有一定的重疊。鑑於這兩款車的**比較，可以放在一起比較。脊賣如果你對車有所瞭解，想開的話，需要思域的人基本不會看卡羅拉，卡羅拉並不是養思域，因為這兩款車風格差異很大。
卡羅拉是典型的家庭代步車。現在主要銷售的車型是和混動。雖然自然吸氣版還沒有正式停產，但實際上買車的時候幾乎停產了。
是取代的車型，儘管如此，在效能上並沒有明顯的優劣。空而且在駕乘體驗上也沒有亮點。主要賣點是可靠性。
後期經濟安心，雖然混動版的主要優勢是超低油耗，但前提是市區行駛。如果高速跑，跟燃油版差不多。雖然駕駛品質有所提公升，但依然是思域無法比擬的。
思域新公升級後，可以說現在出現了很多「思域blows」，主要是因為發動機的機油問題，但不可否認的是，沒有這個問題，思域是一款外觀、動力、操控性都很有競爭力的車型，品牌認可度也相當高鬧核，有和兩種糾結排量，其中是三缸發液野掘動機。可以認為動力不錯，噪音抖動很小，但市場不認可後期不保值，還是油的問題。雖然現在這方面聲音比較少，冬天北方寒冷地區不推薦，但是南方問題不多，車輛的操控效能還是很出色的。
如果是普通家庭買車，不追求什麼動力操控之類的，建議選擇卡羅拉。如果想要點表現，會更糾結。在南方，你可以選擇思域。
在北方，你要看勇氣。如果你膽子大，可以試試。
百萬購車補貼。
思域和卡羅拉怎麼選 哪個更值得入手
4樓：玉樂樵己著
這兩款車方向不同， 卡羅拉 主打家用代步穩點成熟， 思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）主打時尚而且要有動力操鉛世控，卡羅拉這絕凳款車，在市場的銷量比較旺盛。思域最大的亮點是渦輪增壓的發動機，匹配cvt的變速箱。
思域和卡羅拉哪個好 哪款車更值得入手
1、外觀方面
卡羅拉的外觀中規中矩，很簡約，這種相對保守的設定有很強的親和力。思域線條簡潔而流暢，採用同級別少有的溜背式設計，整體氛圍是大方得體，緊跟潮流。
2、內飾方面
思域內飾和做工延續了日系車型的精緻傳統，中控臺以軟性材料覆並激旅蓋，座椅等地方採用了皮革包裹，中控屏為內嵌式。2017款卡羅拉在排擋杆後方增加了自動啟/停開關。全新的地臺設計使內飾造型更具立體感。
3、動力方面
2017款卡羅拉車型搭載8nr-fts型渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185牛·公尺，發動機最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩154牛·公尺，發動機最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩173牛·公尺。思域有和兩種發動機，發動機最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為180牛·公尺。發動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·公尺或226牛·公尺。
小結：本田思域的前臉運用全新造型設計，採用更加運動的樣式。對**卡羅拉來說，競爭力的確更強，但依舊充滿挑戰。
圖/文/攝： 張飛飛）
卡羅拉省油嗎，思域和卡羅拉哪個省油
5樓：老周漲知識
卡羅拉油耗測試當天氣溫在29°c左右，我們全程開啟空調。油耗測試共行駛，行車電腦顯示平均時速30km/h，消耗汽油。最終計算得到全新卡羅拉 cvt至高版的百公里油耗約為。
這樣油耗對於一款排量的自動擋車型完全可以接受，在同級車裡也相當不錯的。
車載電腦上顯示油耗為，跟我們測試得到的百公里油耗比較接近，所以行車電腦顯示的油耗還是比較準確的，可以日常駕駛時參考。
在我們上面的測試中，卡羅拉車型已經證明了自己在節油方面的實力，此次的車型同樣沒讓我們失望。在的測試里程中，包含了40%的城市擁堵路況，30%通暢環路和30%的高速公路，平均時速為28km/h。
最終卡羅拉總共消耗了汽油，平均油耗為，考慮到卡羅拉並沒有配備類似發動機自動啟停、eco模式和燃油直噴等環保技術，這絕對是個值得表揚的成績。
思域百公里油耗為，又是乙個「無解」的成績，畢竟我們之前的緊湊型車橫評當中，油耗成績最好的斯柯達明銳也不過是，這個成績可以說是又一次把對手的幼小心靈震撼到了。按照規範，我們的油耗測試都會開啟econ模式和啟停功能，即便是這樣的設定，思域在市區裡開著還是挺舒心的，動力輸出的反應不會太差。最讓人滿意的還是啟停功能，起步介入的時候動靜實在太小了，即使是比較敏感的駕駛員也沒有感受到半點打擾。
兩者相對比而言油耗水平差不多，其中選擇的思域為動力，而卡羅拉為動力。兩款車的售價分別為萬和萬。考慮到思域目前仍處於一車難求的狀態，市場並沒有優惠，而卡羅拉終端的優惠大概在1萬左右，因此，今天對比的兩款車中卡羅拉佔有一定的**優勢。
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您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 你好朋友，根據你提供的問題，在這裡為你解答你這個卡羅拉的話和思域的話，個人建議還是購買這個卡羅拉比較保值。從故障率來看的話，發動機這個故障率的話，還是這個卡羅拉的故障率很低。保值率的話，還是卡羅拉的保值率比較思域的話，還是保值率高一點。個人建議的話，購買...
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