1樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點扒漏舉火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的春碧爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開搜臘分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
可變閥門正時電磁閥發動機套件更換是大問題嗎？
2樓：
摘要。親，可變閥門正時電磁閥發動機套件更換是大問題。vvt電磁閥壞了對車影響大的。
vvt電磁閥壞了會出現加速無力，報故障碼，油耗增加等現象，嚴重的話會導致無法啟動。vvt電磁閥是可變氣門正時電磁閥；可變氣門正時，是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。vvt技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提公升效率。
親，可變閥門正時電磁閥發動機套件更換是大問題。vvt電磁閥壞了對運睜車影響大的。vvt電磁閥壞了會出現加速無力，報故障碼，油耗增加等彎棗現象，嚴重的話會導致無法啟動。
vvt電磁閥是可變氣門正時電磁閥；可變氣門正時，是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。vvt技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時旁鬧歲間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提公升效率。
親，正時的工作原理活塞式發動機通常通過提公升節流閥來進氣與簡瞎排氣，提公升閥直接或間接地被凸輪軸上茄凳的凸輪驅動。在每個進氣排氣迴圈中，凸輪驅動氣門開啟一定時間，在高轉速顫咐旅下，發動機需要更多的空氣，但是進氣氣門可能在所需空氣完全進入前關閉，造成效能降低，因此氣門開啟和關閉的正時十分重要。持續開啟的氣門會導致燃料未經燃燒便排出發動機，會降低發動機的效能並增加排氣汙染，所以比賽用發動機怠速不能過低。
另一方面，如果凸輪持續令氣門開啟較長時間，像賽車的情況，在較低轉速下便會出現問題。
親，**很模糊哦。
可變閥門正時電磁閥，發動機套件更換，這個算大修麼。
親， 算的哦。
親，可變閥門正時電磁閥發動機套件更換是大問題。
在嗎。那麼我買了輛二手車，買之前他沒有告訴過我什麼問題，但是我去4s點查出來修過，這問題我應該找哪個部門。
親，二手的車要看你買的時候有包售後嗎。
親，正常二手車會相對沒有保障一點，你也可以跟當時購買方聯絡，讓他們一同處理。
發動機售後一年。
但是就是買車之前他沒有給我說過發動機修過，我這不是被欺騙了嗎。
親，那就可以找買方處理。
親，是的哦，如果賣方處理就沒事，他有保障就可以。
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