1樓：匿名使用者
中國重型汽車集團公司引進了美國伊頓(ntorr)公司的富勒(fuller)系列變速器和陝西法士特集團生產的變速器。陝西法士特集團生產的變速器是16擋全同步器變速器，採用了單中間軸主傳動和行星倍擋傳動組合副箱結構和鑄鋁件外殼，其結構為單中間軸+行星齒輪副箱；採用全同步器結構8*2方式。採用全同步器結構。
16個前進檔高達的速比範圍。採用的是單中間軸主箱結構，強度高的鑄鐵殼體，主箱齒輪採用的是全斜齒技術，是同類產品中的「輕量之王」。缺點是單中間軸主箱，在負載較大的情況下，主箱內的中間軸、主軸易出現變形，同時因為斜齒結構要求的配合間隙比較高，在維修方面需要較多的專業工具進行檢測，大部分主軸上的齒輪是通過滾針軸承作為其旋轉的載體。
美國伊頓(ntorr)公司的富勒(fuller)系列變速器，變速器是由乙個具有5個前進檔(其中有1個低賀螞消速檔個倒檔的前置主箱和1個後置的具有2檔的副檔。縱觀國內重卡變速器產品的技術路線，不外乎三種，即以法士特變速器為代表美國伊頓技術、以綦齒變速器為代表德國採埃孚技術和以大齒變速器為代表日本日產柴技術。法士特在1984年引進美國伊頓技術物唯，該技術變速器採用雙中間軸結構，能承受大轉矩的能力強，適用於短軸距大功率重卡和特種車輛；1985年綦齒引進德國採埃孚技術，該技術變速器採用單中間軸帶同步器結構，換擋靈活輕便，適用於在路況複雜區域作業的重卡；1986年，大齒引進日產柴tmh402變速器製造技術，該變速器採用了離合器分離機構和桶狀結構，換擋輕鬆，便於在各種整車底盤上佈局，適用於中卡和中重卡車輛禪知。
2樓：匿名使用者
法士特的變速器，一軸，二軸和中間軸。
變速箱的結構由什麼組成
3樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】變速箱結構組成：1、變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。2、變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
一、變速箱結構組成：
1、變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。
2、變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
二、結構特點簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化範圍小（牽引力、速度範圍小），只宜在檔數不多的某些車工採用。
三、原理：1、機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。
2、簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。
3、如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
變速箱原理圖手動變速箱結構圖和工作原理手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是at最具特點的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。
由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動換檔。
at變速箱工作原理at變速箱的工作原理，實際上就是在乙個充滿液壓油的空間裡面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連線，是通過流體力學的原理在兩個葉片之間進行動力轉換，也就是通過動力輸入端的葉輪產生強大的渦流來推動輸出端的葉輪，從而實現動力傳遞，而正是這種方式降低了傳動效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動效率越低下。
變速器有哪幾部分組成
4樓：太平洋汽車網
變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現桐李變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。
變速器的正確操作方法如下：
1、稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低；
3、迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備；
4、踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩賀虛一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏；
5、均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，禪輪燃及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備；
6、加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。
百萬購車補貼。
什麼叫重卡變速箱
5樓：假裝某人
重卡變速箱就是指重型卡車的變速箱。
變速箱它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
6樓：網友
重汽生產的卡車變速箱。簡稱。
7樓：網友
應該是 重型卡車變速箱（大扭矩、大速比、大承載力）
8樓：衡陽歐曼
只使用在重卡上，大蘿蔔種大坑。
9樓：來自清涼山清淨的粉海棠
聽「道上」的老司機介紹目前重型卡車的變速箱有手動機械變速箱（mt）、自動變速箱（at）、機械式自動變速箱（amt）、帶變矩器的重卡手動變速箱（wsk）、帶變矩器的重卡自動變速箱（wsk）、帶緩速器的手動變速箱（mt+it）、帶緩速器的自動變速箱（amt+it）。
變速箱是由什麼組成的？
10樓：厙詩凝
要看你是哪種變速箱，以cvt為例，它由兩個錐型盤和一條鋼帶組成。錐型盤就是由兩個圓錐型的碟片組合在一起形成乙個帶v型槽的驅動盤。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
變速箱的功能為：一、改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
11樓：康小寧
變速器箱調節汽車行駛速度的主要結構，其組成有兩大部分：變速傳動系統和變速操縱系統。具體的作用有以下三點：
第一，變速變矩。通過改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和轉速的變化範圍，從而使汽車適應經常變化的行駛條件，並使發動機在功率較高而耗油率較低的工況下工作。第二，倒擋。
發動機旋轉方向不變，而汽車能倒向行駛。第三，空擋。中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於換擋或進行動力輸出。
變速箱發展至今，已經有手排檔，自動排檔的設計，其中自排變速箱更發展出無段變速系統，或手自變速系統，然而，它們都一樣有共同的功能：(1)傳遞引擎的輸出動力(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求。
12樓：蘇哥講車評車
思域的變速箱的相關知識。
變速箱都有什麼型別，變速箱什麼型別的好。
amt變速箱的優點 省油，便宜。amt變速箱操控杆 缺點 應用車型很少，技術不夠成熟。如果說 手自一體 是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼amt變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操...
汽車換了變速箱油有什麼好處，換變速箱油的好處
變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現自動換擋 換擋時舒適性好 操作簡單等優點。從結構上來說，自動變速箱內部的結構要比手動變速箱複雜，零件精密，因此自動變速箱在保養方面也有更高的要求。自動變速箱在保養的時候需要...
變速箱裡的齒輪怎麼區分是幾檔齒，變速箱裡面的齒輪是怎樣分的,怎樣去分辨檔位齒輪,還有一軸和二軸又是怎樣分
從輸出的地方開始分辨,齒輪是由大到小向前面排列的,越大的單位就是越低。具傳統的變速箱有以下三種 兩軸 第一軸即輸入軸和第二軸即輸出軸 輸入軸中齒輪越小檔位越低,越大檔位越高,輸出軸中則相反三軸 第一軸第二軸中間軸 輸入軸只有一個齒輪,中間軸中 則檔高輪小則檔低,輸出軸相反雙中間軸 第一軸第二軸和兩個...